中新網(wǎng)三峽6月12日電 (全安華吳月君)今日，雙線(xiàn)五級船閘試通航前的最后控制性工程項目——船閘上引航道的導航浮堤全部吊裝就位，世界最大的船閘開(kāi)門(mén)迎客只待“東風(fēng)”。
今日下午四時(shí)三十分，最后一艘導航浮船箱，被中國武警水電雄師精確定位于兩個(gè)浮堤支墩之間，八艘浮船箱在永久船閘前形成了一條南北各長(cháng)二百五十米的“浮動(dòng)安全墻”，為明日開(kāi)始的船閘實(shí)船測試和十六日的試通航提供了安全保障。
三峽船閘導航堤浮船箱，由武警水電二總隊三峽工程指揮所承建，每艘浮箱長(cháng)五十五米，寬九點(diǎn)四米，重一千八百?lài)�，由于是空心可隨水位變化而升降，該浮箱吃水三點(diǎn)五米，最厚部位僅零點(diǎn)五五米，最薄部位零點(diǎn)一五米。在三峽工程永久船閘上游引航道組成南北兩側長(cháng)堤，用做船舶過(guò)船閘時(shí)臨時(shí)�？恐�。
永久船閘集中控制調度室趙主任介紹，今天通過(guò)四級補水調試顯示，船閘運行工序，控制流程等檢測指標全部符合標準且運行良好，只要明天水位能夠保證在一百三十五米范圍內，實(shí)船測試就可如期舉行。
