中新網(wǎng)8月27日電 香港文匯報今日發(fā)表署名鐘文的評論文章指出，臺當局此次炒作兩岸“直航”，且刻意渲染“三通”對臺灣安全的影響，其用意是以此作為“競選”議題，借以爭取中間選民。
文章指出，近期，臺灣當局在兩岸“直航”問(wèn)題上大做文章，表現出一些新的動(dòng)向。8月13日，臺灣當局領(lǐng)導人率先提出所謂兩岸直航“三階段”時(shí)程表，即：第一階段兩岸采取貨運便捷化(貨運包機)的措施；第二階段于明年臺灣“大選”后展開(kāi)協(xié)商；第三階段在明年底前實(shí)現“直航”。15日，臺“行政院”公布拖延已久的“兩岸直航之影響評估”(簡(jiǎn)稱(chēng)“評估報告”)。隨后，臺“行政院”及“陸委會(huì )”、“經(jīng)濟部”、“國安會(huì )”等部門(mén)負責人紛紛就該報告相關(guān)問(wèn)題發(fā)表談話(huà)，大肆炒作，引起臺灣各界及海內外輿論的關(guān)注。
炒作手法三特點(diǎn)
臺灣當局此次炒作兩岸“直航”，在策略手法上表現出三個(gè)明顯的特點(diǎn)：
一，在一定程度上承認兩岸“直航”對臺灣經(jīng)濟的積極作用，借以展現其積極、務(wù)實(shí)的姿態(tài)�！霸u估報告”承認，兩岸“直航”具有節約運營(yíng)成本、強化臺灣經(jīng)濟地位、提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率、促進(jìn)臺灣經(jīng)濟發(fā)展等多方面的經(jīng)濟效益。
二，刻意夸大兩岸“直航”對臺灣政治、社會(huì )、經(jīng)濟，特別是對“防務(wù)安全”所造成的巨大沖擊和影響，將兩岸“直航”復雜化。實(shí)質(zhì)上是企圖將兩岸“直航”的經(jīng)濟效益與政治、安全利益相對立，以誤導臺灣民眾對兩岸“直航”的疑慮。
三，將兩岸“直航”“政治化”，力圖借兩岸“直航”落實(shí)“一邊一國”分裂主張，為兩岸“直航”設置新的障礙。臺灣當局領(lǐng)導人在表現推進(jìn)兩岸直航姿態(tài)的同時(shí)，竭力鼓吹“一邊一國”的分裂主張，聲稱(chēng)在兩岸“直航”談判中，“臺灣要堅持國家立場(chǎng)，不能自我矮化”�！霸u估報告”強調，在兩岸協(xié)商“直航”中，“國家‘主權’絕不退讓?zhuān)^不陷入‘一中’、‘一個(gè)國家內部事務(wù)’之統戰”。此外，在有關(guān)兩岸“直航”協(xié)商方式上，拒不接受切實(shí)可行的民間商談方式，堅持確保所謂“公權力運作不受任何侵蝕”，“由‘政府’充分主導”協(xié)商。
將直航作為“競選”議題
文章還指出，綜合以上分析，結合臺灣當局過(guò)去在“三通”問(wèn)題上的種種表現，不難看出臺灣當局此次究竟有無(wú)誠意。
長(cháng)期以來(lái)，臺灣當局出于拖延和拒絕“統一”的政治需要，在兩岸“三通”問(wèn)題上出爾反爾，千方百計加以阻撓和拖延。早在2000年“選舉”前后，陳水扁曾信誓旦旦地表示，他就任后將立即與大陸進(jìn)行包括“三通”議題的全方位建設性的對話(huà)，年內施政的最大目標，就是要開(kāi)放大陸的“三通”。而他就職后態(tài)度很快發(fā)生了變化，結果不了了之。去年5月，陳水扁迫于形勢曾表示“三通是必由之路”，并表示愿意接受民間商談“三通”；隨后，他又對“三通”的熱潮大潑冷水，說(shuō)什么“‘三通’并非經(jīng)濟發(fā)展萬(wàn)靈丹”，還以香港、日本為例，說(shuō)“通了經(jīng)濟未必好”。這番翻云覆雨的講話(huà)又一次淪為欺人之談。
分析指出，當前，臺灣選情日趨白熱化，臺灣當局此時(shí)再次炒作兩岸“直航”問(wèn)題，且刻意渲染“三通”對臺灣安全的影響，其用意無(wú)非是以此作為“競選”的一個(gè)議題，借此爭取一些中間選民�，F實(shí)表明，臺灣當局仍然沒(méi)有實(shí)現“三通”的決心，兩岸“三通”的實(shí)現仍要走過(guò)一段艱難的歷程。
“三通”不應受政治因素影響
眾所周知，兩岸同胞一直在期盼著(zhù)早日實(shí)現“三通”。為實(shí)現兩岸同胞的愿望，祖國大陸進(jìn)行了長(cháng)期不懈的努力。自1979年提出兩岸“三通”主張以來(lái)，祖國大陸本著(zhù)“一個(gè)中國、直接雙向、互惠互利”的基本原則，一直以極大的誠意積極推動(dòng)兩岸“三通”的進(jìn)程。
目前的主張是，兩岸“三通”是經(jīng)濟問(wèn)題，不應受到政治因素的影響和干擾。只要把“三通”看作“一國內部事務(wù)”，在“三通”技術(shù)性、業(yè)務(wù)性商談中可以不涉“一個(gè)中國”的政治含義，但也絕不能把兩岸“三通”說(shuō)成是“國與國”之間的“三通”。只要做到這一點(diǎn)，雙方就可通過(guò)民間協(xié)商，使用兩岸注冊的船舶和飛機，進(jìn)港時(shí)掛公司旗或標志旗，就可盡快通起來(lái)。這一系列富有靈活性、務(wù)實(shí)性的主張，促使兩岸“三通”出現了前所未有的新形勢。顯而易見(jiàn)，“三通”至今不能實(shí)現的根本癥結在于臺灣當局。
文章在最后評論稱(chēng)，人心不可逆、潮流不可擋。兩岸“三通”的曙光既已初現、黎明理應不遠。兩岸實(shí)現直接“三通”將是兩岸關(guān)系發(fā)展的必然趨勢。
