京城私家車(chē)連年增多，車(chē)多了堵車(chē)自然就多。眼看一條條寬闊的馬路成為巨大的停車(chē)場(chǎng)，除了火爆型、抱怨型司機心急火燎或怨天尤人之外，也有心寬、幽默的京城司機族，苦中作樂(lè )，發(fā)明和創(chuàng )造了塞車(chē)文化。
近來(lái)，塞車(chē)段子廣為流行，一則改版自《大腕》臺詞的“堵車(chē)段子版本”在司機之間流傳著(zhù)，“塞車(chē)算什么？您得研究有車(chē)族的心理，愿意花兩個(gè)小時(shí)上班的車(chē)主兒，根本不在乎再多花兩個(gè)小時(shí)”�！笆裁唇旭R路天使您知道嗎？馬路天使就是，走什么路都選最堵的，不選最快的�！�
有聽(tīng)眾還用手機短信發(fā)送到了交通廣播《一路暢通》。在令人忍俊不禁的對白中，讓人感受到的是北京人特有的智能：在日復一日堵車(chē)中所激發(fā)的幽默。
塞車(chē)時(shí)打開(kāi)收音機“找樂(lè )”已經(jīng)成了很多司機自我紓緩急躁情緒的方法，而在堵車(chē)中創(chuàng )造一些“作品”，也成了人們在漫漫歸途中“解悶兒”的方式。
有司機說(shuō)，以往開(kāi)車(chē)都是一心趕路，根本無(wú)心看路邊的風(fēng)景，現在一邊塞車(chē)，可以一邊欣賞路邊的景致。
一位廣播節目的主持人說(shuō)：“堵車(chē)是很多國家、很多城市都有的現象，而北京人，卻在堵車(chē)的‘困境’中挖掘幽默感，創(chuàng )造一種獨特的‘堵車(chē)文化’，這體現的是北京人特有的智能和豁達�！�
由于廣播電臺是司機在駕車(chē)時(shí)的唯一媒體，因此廣播成為了堵車(chē)文化的重要傳播途徑。尤其是北京交通臺在每天早晚高峰時(shí)播出的《一路暢通》節目，更是成了司機最愿意發(fā)表作品和欣賞作品的傳媒。電臺節目主持人也不像以往一樣勸司機戒急戒躁，索性把司機用手機短信傳來(lái)的幽默段子如數奉上，為司機們解解心煩。
據了解，“堵車(chē)文化”是從去年開(kāi)始萌發(fā)的。一開(kāi)始，廣播節目的短信主要作用是點(diǎn)歌，然后一些司機用短信問(wèn)路，慢慢地，一些輕松的調侃的語(yǔ)言也通過(guò)短信發(fā)送到電臺并被播出，這些小段子特別受司機歡迎，隨著(zhù)近一時(shí)期北京擁堵現象的增加，“堵車(chē)文化”漸成了氣候。在許多互動(dòng)的廣播節目中，這些段子也成了受歡迎的節目?jì)热荨?/p>
北京市青少年法律與心理咨詢(xún)中心主任宗春山認為，這是百姓對自己的保護，“堵車(chē)文化”是百姓一種比較積極的自我保護方式。市民通過(guò)發(fā)送、傳播和收聽(tīng)豐富多彩又智能幽默的“堵車(chē)文化”不僅排解了自己的煩躁心情，同時(shí)也獲得了“不是我一人堵，比我堵得厲害的人有的是”的信息，使自我挫敗感大大降低。最重要的是，這種急躁情緒的及時(shí)排遣，有助于行車(chē)安全和社會(huì )穩定。
中國社會(huì )科學(xué)院社會(huì )學(xué)所副研究員沈杰則認為，“堵車(chē)文化”是一種有意思的現象，它實(shí)際上凸顯了一種社會(huì )情緒。這是人們從貧困到富裕過(guò)程中的一個(gè)變奏的音符，是人們優(yōu)越生活中的小調料。
也有人認為，市民堵車(chē)心情必須要有一個(gè)排遣和發(fā)泄的渠道，但這個(gè)渠道不應該是大眾傳播媒體。因為媒體有導向作用，它在傳播這種“堵車(chē)文化”的時(shí)候，也渲染和蔓延了這種“堵車(chē)情緒”，增加了大家茫然又無(wú)能為力的社會(huì )氛圍，容易產(chǎn)生牢騷和謠言。這是“堵車(chē)文化”的負面影響。政府、尤其是交通部門(mén)應建立一個(gè)平臺或渠道，讓市民來(lái)發(fā)泄堵車(chē)情緒，傾聽(tīng)改善交通的建議，比如設立“熱線(xiàn)電話(huà)”。
“堵車(chē)文化”不管如何豐富多彩和鋪天蓋地，對解決堵車(chē)現象并無(wú)實(shí)際幫助，關(guān)鍵是政府采取一系列措施來(lái)緩解交通擁堵，北京市民正期望著(zhù)這一天早些到來(lái)。
來(lái)源：香港《大公報》 作者：蕭愚
