中新網(wǎng)11月4日電 據商務(wù)部消息，商務(wù)部副部長(cháng)張志剛11月4日在2004年中國現代物流發(fā)展與國際合作高峰論壇上發(fā)表演講時(shí)指出，與發(fā)達國家相比，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處起步階段，整體發(fā)展水平不高，還存在許多制約因素，同時(shí)也應看到，當前及今后一段時(shí)期中國現代物流業(yè)也面臨著(zhù)難得的發(fā)展機遇，孕育著(zhù)巨大的發(fā)展潛力。
張志剛具體談到，第一、中國國民經(jīng)濟的發(fā)展逐步釋放出對現代物流業(yè)的巨大需求。物流業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展成正相關(guān)，按照全面建設小康社會(huì )的宏偉目標，今后的幾年中，中國的國民經(jīng)濟將保持7%左右的年增長(cháng)速度，這將給物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)強大的需求拉動(dòng)。貫徹科學(xué)的發(fā)展觀(guān)，促進(jìn)國民經(jīng)濟從粗放型向集約型、效益型的轉軌，決定了大力發(fā)展現代物流成為中國經(jīng)濟發(fā)展的必然選擇，也決定了物流業(yè)將成為中國經(jīng)濟新的增長(cháng)點(diǎn)。
二是現代物流的發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。今年八月五日，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部等九個(gè)部門(mén)聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)中國現代物流業(yè)發(fā)展意見(jiàn)的通知》，從完善物流企業(yè)稅收管理、簡(jiǎn)化通關(guān)手續、拓寬融資渠道和減輕企業(yè)負擔等方面，明確了支持現代物流發(fā)展的各項政策措施，同時(shí)建立由國家發(fā)展改革委牽頭，商務(wù)部等有關(guān)部門(mén)和協(xié)會(huì )參加的全國現代物流工作協(xié)調機制。各級地方政府也日益重視物流業(yè)的發(fā)展，北京、上海、天津、深圳等地把現代物流作為經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)或新興產(chǎn)業(yè)，現代物流業(yè)已進(jìn)入全國與各地經(jīng)濟發(fā)展的總體戰略。這些政策的出臺為中國現代物流的發(fā)展提供了良好的機遇。
三是中國加入WTO將對現代物流發(fā)展起到強大的推動(dòng)作用。2003年中國外貿進(jìn)出口總額為8512億美元，成為僅次于美國、德國、日本的世界第四大貿易國。今年，中國外貿進(jìn)出口總額將突破一萬(wàn)億美元。這必將給中國物流業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機遇，提供更大的物流市場(chǎng)需求。隨著(zhù)中國的進(jìn)一步對外開(kāi)放，物流領(lǐng)域的國際合作與交流會(huì )進(jìn)一步加強，有利于中國在物流運作機制和方式上同國際接軌，推動(dòng)中國傳統物流業(yè)向現代物流業(yè)的轉化。香港、澳門(mén)特別行政區與內地簽署了CEPA協(xié)議，使內地物流市場(chǎng)率先向港澳企業(yè)開(kāi)放成為現實(shí)。到今年年底，根據中國加入WTO的有關(guān)承諾，包括公路貨物運輸、貨物租賃，一般貨物的批發(fā)、零售及其物流配送，出入境汽車(chē)運輸公司等將取消在地域、股比等方面對外資的限制，實(shí)現物流領(lǐng)域進(jìn)一步對外開(kāi)放。
四是商業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)和電子商務(wù)的發(fā)展將推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)上一個(gè)新的臺階。近幾年，中國商業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展勢頭強勁，成為商業(yè)企業(yè)組織模式創(chuàng )新和規模擴張的主要形式。連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)統一配送的要求促進(jìn)了商業(yè)物流的快速發(fā)展。商業(yè)物流在品類(lèi)、時(shí)間、批量、運輸規劃、設備專(zhuān)業(yè)化和標準化等方面的精細化要求比較高，這勢必推動(dòng)物流現代化水平的提升。電子商務(wù)是對傳統流通業(yè)的一場(chǎng)深刻的革命。電子商務(wù)具有范圍廣、選擇性強、速度快、成本低的優(yōu)勢，它的發(fā)展必將成為中國物流配送水平升級的重要推動(dòng)力。
五是西部大開(kāi)發(fā)和振興東北老工業(yè)基地給中國物流發(fā)展提供了新的機遇。中國西部大開(kāi)發(fā)戰略的重點(diǎn)是基礎設施及生態(tài)環(huán)境建設，本身就具有很大的物流需求；東北老工業(yè)基地是中國重要的裝備制造業(yè)基地，現代物流業(yè)是東北走新型工業(yè)化之路的重要保證。西部與中部、東部地區的商品交流以及對外貿易的增加，將大大拓展中國物流市場(chǎng)發(fā)展的空間。
六是降低物流成本，已成為多數中國企業(yè)提高企業(yè)競爭能力的重要選擇。過(guò)去中國許多企業(yè)對物流重視不夠。改革開(kāi)放及市場(chǎng)競爭的日益激烈使得多數中國企業(yè)的觀(guān)念發(fā)生了可喜的變化，已開(kāi)始從節約原材料的“第一利潤源泉”，降低人力資源成本的“第二利潤源泉”，轉向追求降低物流成本的“第三利潤源泉”。這是物流業(yè)得以持續發(fā)展的根本所在。
本次論壇是中國政府為落實(shí)中日韓三國政府首腦2003年10月在印尼巴厘島達成的關(guān)于流通及物流合作共識而舉行的重要會(huì )議，也是商務(wù)部成立后第一次主辦以物流為主題的大型國際論壇。來(lái)自日本、韓國、美國等國政府(地區)、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì )的代表及國內各界的代表500多人出席論壇。
