中新網(wǎng)12月6日電 信息時(shí)報報道，昨日，從昆明飛往廣州的波音757型CZ3410航班在著(zhù)陸前大約20分鐘，機艙突然冒煙，經(jīng)過(guò)機組人員努力，載著(zhù)100多名旅客的飛機最終安全著(zhù)陸，沒(méi)有發(fā)生任何人員傷亡。航空公司后來(lái)證實(shí)確有其事，并分析可能是滑油出現了問(wèn)題。
著(zhù)陸前20分鐘機艙冒煙
昨日晚上，剛從昆明飛抵廣州的李先生向信息時(shí)報報料，描述了當天乘坐飛機遭遇的一場(chǎng)虛驚。據李先生介紹，自己乘坐CZ3410航班16：30從昆明飛往廣州，飛機正點(diǎn)到達時(shí)間為18：05：當乘務(wù)員通報離航程還有20分鐘左右后不久，突然后艙冒起了煙，接著(zhù)前艙也起了煙�！案鐾庖按兜臒熿F差不多�！崩钕壬@樣來(lái)描述。隨后乘務(wù)員立即安慰乘客，說(shuō)這種情況以前也曾經(jīng)見(jiàn)過(guò)，要乘客不要亂跑�！敖�(jīng)過(guò)乘務(wù)員這么一說(shuō)，飛機上的乘客雖然很緊張，但都鎮定了下來(lái)，沒(méi)有慌亂�！�8分鐘后，乘務(wù)員告訴乘客，故障已經(jīng)查清，是空調問(wèn)題，當時(shí)煙也小了一些，機艙內立即響起一陣掌聲。但是兩分鐘后，機艙內繼續有煙，煙霧探測器依舊響個(gè)不停，乘客的情緒再度緊張，乘務(wù)員再次安慰乘客不要慌張，飛機馬上要著(zhù)陸了。18：10左右，飛機降落在白云機場(chǎng)靠邊的位置，終于安全著(zhù)陸了，機艙內再次響起一陣掌聲。
機場(chǎng)15臺消防車(chē)待命
據李先生介紹，根據以往搭乘飛機的經(jīng)驗，新機場(chǎng)啟用后，飛機著(zhù)陸應該直接停在登機橋邊，但是昨日飛機是停在機場(chǎng)非�？窟叺囊粋�(gè)地方，一下飛機，發(fā)現至少有2輛救護車(chē)、2輛警車(chē)、2輛消防車(chē)停在飛機旁邊，場(chǎng)面氣氛非常緊張。走出艙門(mén)后，乘客們被一輛擺渡車(chē)拉到靠機場(chǎng)墻邊的一個(gè)位置停了一段時(shí)間，一個(gè)警車(chē)跟上來(lái)，跟司機問(wèn)了一些話(huà)后，擺渡車(chē)才將乘客拉到機場(chǎng)出口處。18：40左右，李先生一行才離開(kāi)機場(chǎng)，比正點(diǎn)晚了將近半小時(shí)。
昨晚8時(shí)左右，記者得到消息后，馬上與航空公司取得聯(lián)系，并證實(shí)了事情的發(fā)生，據悉，飛機降落時(shí)，停機坪共有15臺消防車(chē)在待令。為了盡快讓飛機上的旅客離開(kāi)客艙，飛機降落后，并沒(méi)有按正常程序滑行到登機橋下客，而是有擺渡車(chē)直接到飛機降落的東跑道北端把客艙里的100多名旅客全部接走。
故障飛機已送去檢查
航空公司表示，目前這架故障飛機已經(jīng)被送到廣州飛機維修公司進(jìn)行檢測，具體的故障原因要等檢測后才能確定，現在不能下結論。
航空公司告訴記者，在飛機起飛前，已經(jīng)有維修人員進(jìn)行了飛機的航前檢查，并沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題，但在快降落時(shí)，飛行員在駕駛艙的儀表里發(fā)現“滑油系統”的指標偏低，于是在空中已經(jīng)將這一信息通知塔臺，并馬上啟動(dòng)了應急程序。旅客在下飛機時(shí)看到很多的消防車(chē)�？吭陲w機附近，就是因為啟動(dòng)了應急程序所采取的措施。
隨后，飛機就被拖到維修機庫里做檢測，初步判斷是飛機的左邊發(fā)動(dòng)機漏潤滑油。據悉，由于前后持續的時(shí)間不長(cháng)，不到一個(gè)小時(shí)，因此受影響的航班不太多，很快航班又恢復了正常的起降。
據悉，“滑油系統”里潤滑油主要是供應飛機發(fā)動(dòng)機潤滑所用的，飛機上裝了多少潤滑油會(huì )在系統里顯示。由于每次飛機飛行都會(huì )正常消耗潤滑油，因此每次飛機起飛前，工作人員都會(huì )為飛機添加潤滑油，以確保飛機發(fā)動(dòng)機的運作正常。如果發(fā)現“滑油系統”指標偏低，有可能是漏油或航前補充潤滑油不足。(何雪峰 陳永華)
