中新網(wǎng)6月17日電 鐵道部副部長(cháng)孫永福表示，今年青藏鐵路要實(shí)現鋪軌到拉薩的目標，鋪架成為全線(xiàn)工程建設的重中之重，同時(shí)鋪架將進(jìn)入一個(gè)非常困難的時(shí)期。
據新華網(wǎng)報道，17日，青藏鐵路鋪軌正式進(jìn)入長(cháng)42.5公里、最大坡度達千分之二十、海拔落差達1000多米的“長(cháng)大下坡”路段。青藏鐵路鋪軌到達羊八嶺車(chē)站，并向拉薩方向穩步推進(jìn)。
據介紹，青藏鐵路鋪軌從羊八嶺至拉薩方向面臨著(zhù)“長(cháng)大下坡”路段，這使鋪軌架橋面臨著(zhù)較大的考驗。孫永福說(shuō)：“由于架橋機要‘背’著(zhù)120多噸梁，且‘頭’朝下作業(yè)，因此，如何保障安全作業(yè)成為青藏鐵路鋪架面臨的新考驗�！�
孫永福說(shuō)，目前，青藏鐵路各施工單位對鋪架面臨的困難做了充分的準備，特別是對于“長(cháng)大下坡”路段，青藏鐵路建設總指揮部和負責施工的中鐵十一局組織了多次專(zhuān)家論證會(huì )，確保鋪架安全穩步地推進(jìn)。
另外，青藏鐵路唐古拉山南北兩側鋪軌也進(jìn)入平均海拔5000米的唐古拉山越嶺地帶，中鐵一局的建設者正克服高寒缺氧等困難，鋪軌向唐古拉山海拔5072米的最高點(diǎn)穩步挺進(jìn)。
今年青藏鐵路鋪軌將到達拉薩，年內將實(shí)現全線(xiàn)鋪通的目標，2006年下半年將實(shí)現全線(xiàn)試運行。(拉巴次仁)
