中新網(wǎng)12月12日電 據《房地產(chǎn)時(shí)報》報道，地鐵曾是房?jì)r(jià)走勢的晴雨表，上海地鐵四號線(xiàn)C字型本月試運行，周邊樓市總體處變不驚的態(tài)勢表明，地鐵優(yōu)勢正趨淡化。
經(jīng)走訪(fǎng)調查，上海地鐵四號線(xiàn)沿線(xiàn)樓盤(pán)，發(fā)現樓市反應較為平靜，特別是市中心區域和一些交通樞紐，由于區位條件優(yōu)越，交通設施完善，地鐵對房地產(chǎn)價(jià)格的影響不明顯。地鐵四號線(xiàn)藍村路站周?chē)际亲≌瑓^。藍村路公交站點(diǎn)有26個(gè)之多，幾乎可以抵達上海市區的任何一點(diǎn)。因此，增加一條地鐵雖帶來(lái)不少方便，但不足以對周邊房?jì)r(jià)產(chǎn)生重大影響。
一位中介店老板表示，這里的房?jì)r(jià)一直就是這個(gè)樣子，即使地鐵四號線(xiàn)本月試運行或者開(kāi)通，也不會(huì )對房?jì)r(jià)有多大的刺激。一位市民表示，現在浦東各住宅區生活配套設施都已相當完備，居民不必出遠門(mén)就能滿(mǎn)足生活所需。即便沒(méi)有軌道交通，依靠公交、私車(chē)、出租車(chē)也足以解決日常出行問(wèn)題，因而對軌道交通的依賴(lài)并不強烈。四號線(xiàn)中山公園站、臨平路站、浦電路站等周邊居民的反應也大致如此，房?jì)r(jià)一如平常。
《上海城市規劃白皮書(shū)》一度成為購房“圣經(jīng)”�！暗罔F上蓋的樓盤(pán)升值潛力最大”本是顛撲不破的開(kāi)發(fā)法則，但處于地鐵四號線(xiàn)與七號線(xiàn)交匯點(diǎn)的徐匯御苑銷(xiāo)售人員介紹，部分前來(lái)咨詢(xún)的人擔心，人流量大了，人員更復雜，會(huì )降低該樓盤(pán)的品質(zhì)。一位業(yè)主表示，看來(lái)今后軌道交通將成為“次賣(mài)點(diǎn)”，中心城區樓盤(pán)的品質(zhì)和鬧中取靜才是居民購房的關(guān)鍵。
分析認為，歲末的滬上樓市，盡管成交量有所回升，但購房客出手仍較謹慎。銷(xiāo)售的遲緩，使樓市不可避免地“消化欠佳”，市場(chǎng)呈現出“供略大于求”的特征。在這樣的大氣候下，單線(xiàn)地鐵開(kāi)通的刺激相對走弱。另外，根據市軌道交通規劃，至2020 年，本市將建成17條軌道交通線(xiàn)。隨著(zhù)交通網(wǎng)絡(luò )的完善，造成地鐵可達性的相對價(jià)值降低，而地鐵對房地產(chǎn)價(jià)值的影響又是通過(guò)可達性來(lái)改變的，因此地鐵對房地產(chǎn)價(jià)值的影響程度將弱化。再加上，地鐵票價(jià)上漲也在某種程度上削弱了“地鐵房”概念，對中低收入家庭來(lái)說(shuō)，這已使地鐵效應打了折扣。
相對而言，東安路站附近對地鐵開(kāi)通比較“興奮”。據分析，因為該地段老工房多、小中介多、流動(dòng)人員多、房子出租的多。離該站最近的麥盛房屋中介秦鳳英說(shuō)，地鐵一通，等于打開(kāi)了東安新村一帶的出行“門(mén)戶(hù)”。有的人原已委托她出售房屋，但發(fā)現地鐵要通，租金見(jiàn)漲，便立即決定暫緩出售，否則提價(jià)，或者由售改租。事實(shí)上，近來(lái)上門(mén)求租的也明顯增加。(王豐芳 張之花 田苗苗 李彥）
