中新網(wǎng)3月22日電 最新一期《瞭望》周刊載文指出，京滬高速鐵路的最終勝出，凸顯中國決策機制的日趨理性與成熟，而十年的醞釀期，也為相關(guān)技術(shù)的引進(jìn)消化選擇和融資模式提供了成熟期。
文章稱(chēng)，在長(cháng)達十年的爭論與論證中，中國政府沒(méi)有追求所謂的轟動(dòng)效應，而是堅持實(shí)事求是，使政府決策中理性凸顯。
國家發(fā)改委交通司司長(cháng)王慶云指出，經(jīng)過(guò)充分論證、科學(xué)比選，各方面就技術(shù)方案等重大問(wèn)題基本取得一致，國務(wù)院認為京滬高速鐵路項目建設時(shí)機已經(jīng)成熟，同意批準項目建議書(shū)。這樣隨后的工作將抓緊開(kāi)展工程可行性研究等進(jìn)一步的前期工作，包括工程的技術(shù)可行性和經(jīng)濟合理性的研究、設備國產(chǎn)化方案、項目運作方式和籌資方案以及需要有資質(zhì)的咨詢(xún)公司對這些研究報告進(jìn)行評估、國土部門(mén)和環(huán)保部門(mén)對建設用地和環(huán)境影響進(jìn)行審核評價(jià)等多項工作，在此基礎上，國家發(fā)改委將綜合各方意見(jiàn)后上報國務(wù)院決策。
他說(shuō)，就這10年的時(shí)間而言，也是人們對高鐵不斷認知的一個(gè)過(guò)程，更是統一認識的的成熟過(guò)程，為了擁有我們自己的高速鐵路，更為了我們能夠真正地掌握新技術(shù)，這10年中一批專(zhuān)家學(xué)者奮發(fā)圖強，堅持走自己的路，“中華之星”的成功研發(fā)，“先鋒號”、“長(cháng)白山號”的實(shí)驗運行等，對探索中國品牌，對促進(jìn)引進(jìn)、吸收、消化再創(chuàng )新的正確把握，起到了重大的作用�，F在可以說(shuō)我們有能力使中國的鐵路跟上時(shí)代的步伐。
