中新網(wǎng)6月5日電 據第一財經(jīng)日報報道，“我們暫時(shí)沒(méi)有價(jià)格調整的計劃�！鄙现�，北京現代公關(guān)部負責人表示，而從北京現代京、穗、滬三地的經(jīng)銷(xiāo)商4S店處了解到，NF御翔降價(jià)是必然趨勢。
據來(lái)自全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )數據顯示，今年1～4月，北京現代NF御翔共計銷(xiāo)售3744輛，月均銷(xiāo)量不足千輛，在公司同期轎車(chē)總銷(xiāo)量中所占的比重僅為4.45%，遠遠落后于伊蘭特、索納塔和雅紳特。
“御翔確實(shí)賣(mài)得不盡如人意，廠(chǎng)家那邊也沒(méi)有準備降價(jià)的跡象。好在另三款轎車(chē)伊蘭特、索納塔和雅紳特的銷(xiāo)售勢頭都還不錯�！鄙虾：推綍r(shí)代汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的工作人員告訴記者，“所以我們目前對非主打車(chē)型御翔進(jìn)行的促銷(xiāo)也不多�！�
以4月份銷(xiāo)量為例，御翔2.4L賣(mài)出342輛，而御翔2.0L則賣(mài)出了808輛。顯然，今年2月推出的“黃金排量”車(chē)型——御翔2.0L，或多或少挽救了御翔2.4L的厄運。去年9月，御翔2.4L以19.98萬(wàn)元和21.88萬(wàn)元的價(jià)格面世不久，隨即遭到一汽豐田銳志的打壓。而此時(shí)，北京現代相關(guān)負責人多次表示“將計劃推出御翔2.0L車(chē)型”，引來(lái)消費者駐足觀(guān)望。
今年2月，御翔2.0L以19.58萬(wàn)元的價(jià)格入市。但此時(shí)“黃金排量”2.0L車(chē)型的市場(chǎng)競爭早已進(jìn)入白熱化階段，幾乎主流轎車(chē)制造企業(yè)都陸續推出了2.0L車(chē)型。譬如，今年4月，帕薩特領(lǐng)馭2.0手動(dòng)型和自動(dòng)型上市，售價(jià)分別為18.38萬(wàn)元和19.58萬(wàn)元。而眼下，馬自達6的2.0L價(jià)格又降至19.98萬(wàn)元,新上市的凱美瑞2.0也不過(guò)19.78萬(wàn)元，競爭再度升級。
業(yè)內人士分析，現代品牌在中國給人的印象就是價(jià)位偏低、性?xún)r(jià)比高，這也是伊蘭特一直熱銷(xiāo)的主要原因。但隨著(zhù)中級車(chē)競爭加劇，目前銷(xiāo)量并不理想的NF御翔也將無(wú)法避免“降價(jià)”趨勢，否則銷(xiāo)售狀況難以改觀(guān)。(蔣婷婷)
