但是各地柴油荒的情況并沒(méi)有得到根本緩解。

　　金女士告訴記者：“柴油仍然供不應求，只能基本保證老顧客以及長(cháng)途汽車(chē)的需求�！�

　　另外，湖南某車(chē)隊的劉師傅也告訴記者：“確實(shí)加不到油！前陣子電視新聞?wù)f(shuō)好多地方出現排隊加油，我們都沒(méi)遇到這情況�，F在油調價(jià)后我們湖南反而加不到油了�！�

　　雖然柴油的零售價(jià)格上調至每噸220元，但各地批零倒掛的現象依然沒(méi)有多少改觀(guān)。

　　盧慧麗分析指出：“目前市場(chǎng)上沒(méi)有油，所以繼續油荒。中石化繼續在湖南、湖北停止批發(fā)柴油。柴油220元價(jià)格的提升并不能滿(mǎn)足市場(chǎng)預期，只是回到了上一次降價(jià)之前的水平，柴油的供應商認為調價(jià)以后仍然‘批零倒掛’，所以各地柴油依舊供應不足�！�

　　另外，冬天將至，很多人都看好后市，都在囤油，意在投機。所以，盧慧麗預計接下來(lái)的兩個(gè)月，柴油荒的情況并不會(huì )馬上得到緩解。

　　那么，通過(guò)什么辦法才能從根本上解決柴油荒呢？

　　油荒求解

　　2010年5月，上海市副市長(cháng)屠光紹曾經(jīng)公開(kāi)提出，下一步將根據國民經(jīng)濟和期貨市場(chǎng)發(fā)展需要，按照國家金融管理部門(mén)具體安排，在上海期貨交易所有序推出原油、汽柴油、瀝青等能源化工期貨品種上市。期貨具有規避風(fēng)險的特性，將柴油作為期貨品種推出上市是否能避免“柴油供給不足”現象的發(fā)生？

　　盧慧麗表示，要上市一個(gè)期貨品種，前提是這個(gè)品種的價(jià)格要市場(chǎng)化，而目前在中國的能源市場(chǎng)上，只有石腦油和燃料油的價(jià)格是市場(chǎng)化的，按照目前成品油的定價(jià)機制，柴油顯然不符合期貨推出的條件。

　　當然如果柴油市場(chǎng)價(jià)格放開(kāi)，那么柴油期貨無(wú)疑將會(huì )有效緩解柴油的油荒問(wèn)題。期貨市場(chǎng)具有價(jià)格發(fā)現功能，參與者將大大增加，而不僅是與柴油相關(guān)的企業(yè)。因此一旦價(jià)格出現倒掛，買(mǎi)方將會(huì )積極入場(chǎng)，使得內外價(jià)差平衡，那么貿易商的囤貨投機現象將得到有效解決，從而避免油荒現象的發(fā)生。

　　除了將柴油推為期貨品種，適當的國家儲備也是必要的。

　　當某種資源豐富時(shí)，國家會(huì )適當收購，而在資源緊張時(shí)就會(huì )釋放庫存以緩解供給不足，比如棉花、白糖的國儲。國儲的主要目的是為了穩定價(jià)格，保護生產(chǎn)者的利益，這在一定的范圍內可以達到一定的效果。

　　“柴油儲備只能部分緩解柴油荒問(wèn)題，而沒(méi)法真正改變供需緊張的局面�！北R慧麗認為，“事實(shí)上，國有企業(yè)中石化和中石油有些類(lèi)似于政府的庫存基地，但是在油價(jià)倒掛十分嚴重時(shí)期，油荒問(wèn)題依然存在，因此柴油儲備有一定的必要，能達到緩解柴油荒的現象，但想要避免，實(shí)屬困難�！�