繼10月26日成品油價(jià)格上調后，各地汽油批發(fā)市場(chǎng)供需增倉，但柴油市場(chǎng)出現供不應求的情況，石油巨頭控銷(xiāo)停批和 “批零倒掛”現象依舊存在。隨著(zhù)冬季的到來(lái)，柴油荒已有蔓延之勢。在柴油荒到來(lái)之際，A股市場(chǎng)中哪些公司將從中受益？業(yè)內人士指出，主要有兩方面公司將從中受益。一是石油石化公司直接受益；二是，油運公司也將因為原油進(jìn)口增加而推高原油市場(chǎng)運價(jià)。

　　有分析人士認為，近期產(chǎn)生油荒的主要原因是國內煉廠(chǎng)在8~9月安排檢修，減少了成品油供應。同時(shí)，柴油產(chǎn)品煉制的利潤率水平低于汽油，煉廠(chǎng)煉油積極性不高，而新一輪成品油調價(jià)幅度低于市場(chǎng)預期，因此相關(guān)公司可能采取控制供給。而直接導致柴油荒的因素，是近期各地拉閘限電，使用于發(fā)電的柴油需求量大增。

　　此外，中信證券預計四季度柴油供應緊張的局面仍然無(wú)法得到有效緩解，價(jià)格的強勢會(huì )持續到今年底。在上述背景下，由于柴油價(jià)格持續保持強勢，最直接受益的為中石油和中石化，因為兩大公司對柴油價(jià)格的變化最為敏感。

　　從行業(yè)運行來(lái)看，隨著(zhù)經(jīng)濟回穩逐步走亂，國內石化行業(yè)已經(jīng)走出一輪上揚態(tài)勢，下游石化產(chǎn)品總體走勢偏強，這種情況有望持續到明年。目前，石化行業(yè)仍是市場(chǎng)的估值洼地，建議重點(diǎn)關(guān)注中國石油、中國石化、遼通化工和沈陽(yáng)化工。

　　華泰聯(lián)合證券分析師范倩蕾認為，油荒持續將導致原油進(jìn)口增加，這也將推高原油市場(chǎng)運輸價(jià)格。范倩蕾認為，短期需求的增加可能推動(dòng)市場(chǎng)運價(jià)的上漲，因短期的航運供給呈相對剛性。油運季節性的需求回暖，及天氣變化帶來(lái)的運輸效率下降也可能推升市場(chǎng)運價(jià)。就A股市場(chǎng)而言，可關(guān)注油運股的交易性機會(huì )，主要為長(cháng)航油運、招商輪船和中海發(fā)展。