●純電動(dòng)汽車(chē)真正大面積推廣還有距離，未來(lái)十年混合動(dòng)力技術(shù)將非常普遍

　　●由國家財政資金投入數百億資金以小型純電動(dòng)汽車(chē)、動(dòng)力電池、汽車(chē)電子等方面為重點(diǎn)設立專(zhuān)項

　　●2015年純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量達到50萬(wàn)輛以上

　　●2020年累計產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛

　　“《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》(簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)征求意見(jiàn)后在部級間的協(xié)調已經(jīng)完成，已經(jīng)上報到國務(wù)院審批，年底就會(huì )出臺�！眳⑴c《規劃》起草編制工作的中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )助理秘書(shū)長(cháng)葉盛基日前接受證券時(shí)報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)向記者證實(shí)。他同時(shí)透露，包括充電站、充電樁、充電接口的標準國家正在緊鑼密鼓地制定，特別是充電接口的標準很快就會(huì )出臺。

　　葉盛基說(shuō)，在《規劃》編制過(guò)程中，中汽協(xié)組織中國汽車(chē)T10企業(yè)( “T10企業(yè)”由目前國內銷(xiāo)量最大的十大汽車(chē)企業(yè)組成，包括上汽、一汽、東風(fēng)、長(cháng)安、廣汽、北汽、華晨、奇瑞、重汽和江淮)參與了規劃起草工作，并開(kāi)展了有關(guān)分析論證工作，組織汽車(chē)骨干企業(yè)多形式座談，就《規劃》(草案)進(jìn)行征求意見(jiàn)，并從戰略取向、發(fā)展目標、實(shí)施工程、產(chǎn)業(yè)布局和政策扶持等五方面提出了建議。

　　純電動(dòng)汽車(chē)大面積

　　推廣還有距離

　　“純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是新能源汽車(chē)發(fā)展的重點(diǎn)取向，同時(shí)，要大力推廣混合動(dòng)力技術(shù)來(lái)提升傳統車(chē)的節能水平�！� 葉盛基說(shuō)，此前把混合動(dòng)力也歸為電動(dòng)車(chē)，現在所謂的新能源汽車(chē)主要指純電動(dòng)汽車(chē)，包括插電式混合動(dòng)力和將來(lái)的燃料電池汽車(chē)等，而混合動(dòng)力不作為新能源車(chē)概念，是作為傳統車(chē)節能車(chē)來(lái)提，混合動(dòng)力是作為一個(gè)節能技術(shù)來(lái)加以支持。

　　在給《規劃》(草案)的建議中，中汽協(xié)提出，2011-2015年為節能與新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)培育期，2016年-2020年為產(chǎn)業(yè)發(fā)展期。2015年要實(shí)現乘用車(chē)新車(chē)百公里平均油耗降至5.9升，到2020年降至4.5升；2015年純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量達到50萬(wàn)輛以上；2020年累計產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。

　　“目前，我國的新能源汽車(chē)產(chǎn)品長(cháng)期處于試驗階段，缺乏充分的試驗驗證與改進(jìn)，多輪的驗證方面的產(chǎn)品還很少，純電動(dòng)汽車(chē)真正大面積推廣使用還有距離�！比~盛基說(shuō)，今年預計的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將達1700萬(wàn)輛，“十二五”末預計要2000萬(wàn)輛以上，如果2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達到50萬(wàn)輛，那么意味著(zhù)其他大部分還是傳統車(chē)，新能源車(chē)還不能做到完全產(chǎn)業(yè)化。因此，不論“十二五”還是“十三五”，將來(lái)混合動(dòng)力技術(shù)會(huì )用得非常普遍，只有通過(guò)混合動(dòng)力技術(shù)的廣泛使用，才能實(shí)現能耗標準。