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中汽協(xié)葉盛基:“十二五”仍是新能源汽車(chē)培育期(2)

2010年11月12日 09:08 來(lái)源:證券時(shí)報 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  動(dòng)力電池等關(guān)鍵技術(shù)

  瓶頸有待解決

  目前,我國新能源汽車(chē)的關(guān)鍵核心技術(shù)還有待進(jìn)一步突破,尤其是動(dòng)力電池在性能和成本方面還難以滿(mǎn)足整車(chē)使用需求,成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的瓶頸。關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成,動(dòng)力電池基礎原材料、電機及電控系統用電力電子元器件(IGBT)等自主化不足,大部分關(guān)鍵原材料、零部件及制造裝備依賴(lài)進(jìn)口。

  對于這些技術(shù)難點(diǎn)如何解決,葉盛基表示,“十二五”是一個(gè)準備期,意味著(zhù)要全方位地就相關(guān)技術(shù)進(jìn)行突破,國家會(huì )列出專(zhuān)項加以支持,行業(yè)相關(guān)企業(yè)也會(huì )結合產(chǎn)品實(shí)際加以攻關(guān)。

  在《規劃》建議中,中汽協(xié)提出,要設立國家節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項,由國家財政資金投入數百億元,以小型純電動(dòng)汽車(chē)、動(dòng)力電池、汽車(chē)電子、節能汽車(chē)技術(shù)和混合動(dòng)力商用車(chē)動(dòng)力系統等方面為重點(diǎn),建立共性技術(shù)研發(fā)平臺,突破關(guān)鍵核心技術(shù)。

  除設立節能與新能源汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化專(zhuān)項資金外,中汽協(xié)建議,還應包括財政補助制度,即對優(yōu)于下一階段車(chē)型燃料消耗量目標值20%的節能汽車(chē)給予適當補助。在稅收政策方面,建議對純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)減免車(chē)輛購置稅,節能與新能源汽車(chē)可享受?chē)乙幎ǖ能?chē)船稅優(yōu)惠政策。同時(shí),建議對動(dòng)力電池、充電設施,以及電池回收和梯次利用的配套資金支持。

  對于是否會(huì )研發(fā)代替鋰電池的下一代電池技術(shù),葉盛基認為,目前,鋰電池是相對性能較好的動(dòng)力電池,但性能還有待突破,通過(guò)若干年的攻關(guān)產(chǎn)生新一代動(dòng)力電池的可能性也不排除,有關(guān)機構也在積極探索研究新一代的動(dòng)力電池。但如果通過(guò)技術(shù)攻關(guān)使鋰電池的性能大大提升,成本大幅下降,可以滿(mǎn)足性?xún)r(jià)比要求,也不失為動(dòng)力電池的選擇對象。

  另外,對于充電站、充電樁、充電接口等基礎設施的標準問(wèn)題,葉盛基表示,包括充電站、充電樁、充電接口的標準國家正在緊鑼密鼓地制定,特別是充電接口的標準正在制定審批過(guò)程中,很快就會(huì )出臺。

  新能源汽車(chē)發(fā)展

  應以傳統車(chē)為基礎

  在節能與新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)布局方面,中汽協(xié)建議,要培育和發(fā)展一批新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地,力爭形成至少1至2家新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模達到100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè),以及若干家超過(guò)50萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)。力爭形成若干家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)百億瓦時(shí)、具有電池關(guān)鍵材料研發(fā)和生產(chǎn)能力的動(dòng)力電池龍頭企業(yè),分別形成若干家鋰離子動(dòng)力電池正負極材料、隔膜、電解質(zhì)等關(guān)鍵材料骨干生產(chǎn)企業(yè)。同時(shí),加快培育并分別形成若干家具有自主知識產(chǎn)權的驅動(dòng)電機、自動(dòng)變速器骨干生產(chǎn)企業(yè),支持建立有整車(chē)企業(yè)參股、具有較強國際競爭力的專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)電子企業(yè)。

  葉盛基還表示,在組織骨干企業(yè)參與《規劃》制定的過(guò)程中,全方位地貫徹了T10企業(yè)的思路,因為T(mén)10企業(yè)是行業(yè)主流企業(yè),其產(chǎn)銷(xiāo)量占行業(yè)總體產(chǎn)銷(xiāo)的近90%,作為節能與新能源汽車(chē)也應以主流企業(yè)為基礎,當然也不排除一些新興企業(yè)也參與新能源汽車(chē)的發(fā)展,但真正意義的節能與新能源汽車(chē)應以傳統車(chē)為基礎去發(fā)展。

  記者 張 達

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【編輯:宋亞芬】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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