從10月開(kāi)始，全國多個(gè)地區出現柴油供應緊張。四川成都、綿陽(yáng)、瀘州等地也遭受波及，等候加油的大貨車(chē)排成了數公里的長(cháng)隊。

　　有專(zhuān)家認為，雖然此輪“柴油荒”的主要原因是柴油市場(chǎng)的供需失衡，但也與在節能減排“大考”壓力下，部分地區實(shí)施拉閘限電，企業(yè)為了保障生產(chǎn)不得已購買(mǎi)柴油機發(fā)電，使得柴油消耗量大增有關(guān)。

　　昨日華西都市報記者調查發(fā)現，在成都的柴油發(fā)電機銷(xiāo)售并沒(méi)有出現大的起伏。從各銷(xiāo)售與生產(chǎn)企業(yè)的反饋來(lái)看，基本與去年同期持平。在成都萬(wàn)貫五金機電市場(chǎng)，一名姓陳的經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，前幾個(gè)月的柴油機銷(xiāo)售與往年同期相比都差不多，“沒(méi)感覺(jué)到啥子明顯好壞”。不過(guò)，“感覺(jué)來(lái)詢(xún)問(wèn)汽油發(fā)電機的人比以前多了”。

　　“柴油機在多數情況下是作為后備能源儲備的，所以柴油荒對銷(xiāo)售影響不大�！痹诓裼桶l(fā)電機生產(chǎn)企業(yè)——四川大洋發(fā)電機動(dòng)力科技有限公司，前幾月的銷(xiāo)售情況同樣波瀾不驚，“甚至在10月的銷(xiāo)量還有一點(diǎn)下滑，但幅度很小�！痹摴�司一名負責銷(xiāo)售的經(jīng)理說(shuō)，他們在貴陽(yáng)、浙江等地的公司，九十月份確實(shí)有增長(cháng)，但并非是拉閘限電引起，主要還是天氣預報說(shuō)今冬將是多年未遇的寒冬，所以很多單位或個(gè)人把柴油機作為冬季枯水期電力不足時(shí)的備用電源。華西都市報記者鄧宇報道