對于油荒問(wèn)題的解決方式，董秀成在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，一是煉油企業(yè)要加班加點(diǎn)滿(mǎn)負荷生產(chǎn)，增加供應量；二是這還是屬于結構性和區域性油荒問(wèn)題，可考慮從其他地方調運；三是緊急從國際市場(chǎng)上采購。此外，要對拉閘限電的行為進(jìn)行一定的限制。但同時(shí)，他還指出，這些措施都是治標不治本，要想從根本上解決市場(chǎng)異常問(wèn)題，一要充分利用市場(chǎng)杠桿來(lái)調節，二要完善商業(yè)應急儲備體系。

　　中投顧問(wèn)能源行業(yè)研究員周修杰認為，我國總的煉油產(chǎn)能是十分豐富的，只要讓所有產(chǎn)能都發(fā)揮出效益，應該完全能夠應對當前的柴油荒。增加市場(chǎng)投放量、取消供應限制是解決柴油荒最明顯、最有力的措施。

　　增供難敵新一輪調價(jià)預期

　　隨著(zhù)近日國際油價(jià)的上漲，目前市場(chǎng)已經(jīng)形成月末國內油價(jià)將再度上調的預期。易貿資訊的分析人士表示，11月8日三地原油加權均價(jià)變化率已升至2.68%，本月下旬有可能迎來(lái)新一輪調價(jià)。如果調價(jià)兌現，再加上煉廠(chǎng)增產(chǎn)的資源配置到位，預計市場(chǎng)供應將明顯改善，緊張局面將得到一些緩解。

　　針對目前國內柴油供應緊張的局面，中石化和中石油兩大公司已采取了一系列有效措施加大柴油資源的市場(chǎng)供應。四季度國內柴油供應理論上將優(yōu)于三季度，但整體來(lái)看，受原油價(jià)格不斷攀升的影響，國內柴油市場(chǎng)的調價(jià)預期也不斷被刺激，買(mǎi)家囤貨、賣(mài)家惜售心理較濃。因此，有市場(chǎng)人士表示，盡管資源緊張局面有望得到一定緩解，但對是否能夠全面緩解以及讓價(jià)格回歸正常仍表示出一定擔憂(yōu)。

　　卓創(chuàng )資訊分析師陳晴認為，在新一輪的調價(jià)預期下，業(yè)者的投機興趣仍將濃烈，雖然在柴油緊張的情況下難以操作。但是一旦兩大油企開(kāi)始增供，預計市場(chǎng)的屯購需求將點(diǎn)燃，柴油資源緊張或仍將持續，國內柴油市場(chǎng)“批零倒掛”現象或加劇。本報記者 閆志強