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　　不過(guò)，奧特迅則以其積極的態(tài)度贏(yíng)得了運營(yíng)方——廣東電網(wǎng)深圳供電局的認可，“由于直流充電設備技術(shù)挺成熟，奧特迅在短短幾個(gè)月之內就完成了供應設備的任務(wù)，態(tài)度很積極�！睆V東電網(wǎng)深圳供電局一位人士表示。

　　現場(chǎng)的奧特迅總工程師王鳳仁熱情地向記者介紹了其充電機的技術(shù)特點(diǎn)，他還指著(zhù)現場(chǎng)比亞迪的汽車(chē)說(shuō)，“如果放開(kāi)接口，我們也可以為他們做配套充電設備�！�

　　一位券商分析師對記者表示，“奧特迅的優(yōu)勢產(chǎn)品包括微機控制高頻開(kāi)關(guān)直流電源系統、電力專(zhuān)用UPS電源與電力專(zhuān)用逆變電源系統、電力用直流和交流一體化不間斷電源設備，對于制造充電設施具有天然優(yōu)勢，加之它是深圳的本土廠(chǎng)商，而且積極參與到首批試點(diǎn)建設，因此，以后在南網(wǎng)區域特別是深圳地區的充電設施建設中占有很大優(yōu)勢�！�

　　對于比亞迪，業(yè)內一位專(zhuān)家認為，可能為了推廣自己的電動(dòng)汽車(chē)，比亞迪才自己積極制造充電機，如果日后電動(dòng)汽車(chē)大規模發(fā)展，比亞迪還是會(huì )專(zhuān)注于電池和電動(dòng)汽車(chē)�！拔磥�(lái)深圳充電站標準化建設后，比亞迪或許會(huì )逐步淡出充電設備領(lǐng)域�！�

　　接口國標未定成首要障礙

　　國家電網(wǎng)方面從幾年前就開(kāi)始了充電設施技術(shù)標準的制定，并且已經(jīng)在去年年初發(fā)布了幾個(gè)標準。而南方電網(wǎng)方面，廣東電網(wǎng)深圳供電局正抓緊開(kāi)展南方電網(wǎng)區域電動(dòng)汽車(chē)充電設施技術(shù)標準制訂工作。然而，電動(dòng)汽車(chē)充電設施的國家標準雖幾易其稿，卻遲遲未能統一充電接口�！懊看伍_(kāi)國標的研討會(huì )，當討論到接口問(wèn)題時(shí)，大家就開(kāi)始‘吵吵嚷嚷’，無(wú)法統一意見(jiàn)�！币晃恢�情專(zhuān)家透露。

　　具體參與了南網(wǎng)充電設施標準制定的廣東電網(wǎng)深圳供電局生產(chǎn)技術(shù)部人士在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，目前，“南網(wǎng)標準的報批稿，在接口問(wèn)題上也沒(méi)有完全明確，而是模糊處理了，因為要考慮到以后跟國標對接的問(wèn)題，只能等到國標出臺以后再修編。至于通信協(xié)議等其他方面，都比較容易統一�！薄叭绻�接口不一樣，不是做個(gè)轉換設備就行了，針腳定義要統一。如果接口有多少根針都不同，每根針的功能也不一樣，就沒(méi)有辦法通用�！彼�說(shuō)，“地方電網(wǎng)企業(yè)難以對所有電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商的電池接口進(jìn)行統一。顯然這不在他們的能力范圍之內�！边@就讓業(yè)內人士非常擔憂(yōu)，“未來(lái)，如果南方電網(wǎng)區域內的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)到國家電網(wǎng)區域內，因為接口不同，將沒(méi)有辦法充電續航�！�

　　值得一提的是，所謂充電接口難統一的問(wèn)題主要是指直流充電接口，也就是所謂“非車(chē)載充電機”的接口，即利用充電站大型直流充電機對電動(dòng)汽車(chē)電池直接進(jìn)行快速充電的接口，需要的電壓高、電流大。至于充電樁則不存在此問(wèn)題。所謂充電樁是指提供低壓交流電接口，對電動(dòng)汽車(chē)電池進(jìn)行舒緩的慢速充電的設施。目前充電樁的全國接口標準已基本統一，外形與家用三口插座區別不大。

　　國標遲遲未出臺，電網(wǎng)企業(yè)自己就開(kāi)始加快出臺標準的步伐。在南方電網(wǎng)方面看來(lái)，為了規范和指導南方電網(wǎng)區域內電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)的研發(fā)和應用，編制電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)充電技術(shù)標準十分必要和緊迫。于是，南網(wǎng)生產(chǎn)技術(shù)部于去年委托廣東電網(wǎng)深圳供電局編制南方電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)標準，現已完成報批稿。

　　目前，業(yè)界存在三大標準：IEC標準、國家標準(未定)和國網(wǎng)標準，而南網(wǎng)方面則希望能后來(lái)居上，“在與現有標準、規定銜接基礎上，結合目前電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)實(shí)際裝備水平，并適當考慮3～5年內電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢，制定符合實(shí)際需要的電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)及運行管理系列標準、規范�！蹦戏诫娋W(wǎng)有關(guān)人士稱(chēng)。