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    奇瑞“QQ3”：

　　決勝“短距離行駛市場(chǎng)”

　　4月初，奇瑞汽車(chē)在其總部安徽蕪湖舉行了QQ3純電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)交車(chē)儀式。奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理助理金弋波告訴《中國經(jīng)濟 周刊》：“QQ3純電動(dòng)轎車(chē)采用純電驅動(dòng)，百公里耗電僅12度左右。目前該車(chē)已經(jīng)順利通過(guò)國家安全碰撞測試，并已上榜工信部《節能與新能源汽車(chē)示范推廣工程推薦車(chē)型目錄》�！�

　　他還透露，奇瑞QQ3純電動(dòng)轎車(chē)推向市場(chǎng)條件已經(jīng)成熟，在首批交付給集團用戶(hù)使用后，下一步將在全國逐步推入市場(chǎng)正式銷(xiāo)售。

　　奇瑞新能源汽車(chē)的研發(fā)歷程始于2000年7月，次年10月正式成立了“清潔能源汽車(chē)專(zhuān)項組”。作為“國家節能環(huán)保汽車(chē)工程研究中心”，奇瑞一直承擔著(zhù)國家科技“863計劃”節能和新能源汽車(chē)項目的研發(fā)重任。

　　事實(shí)上，純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)推廣始終受到幾個(gè)因素制約，比如：電池比能量不足帶來(lái)的續航里程問(wèn)題、成本過(guò)高問(wèn)題、配套基礎設施建設問(wèn)題等。奇瑞如何破解這些難題？

　　金弋波向《中國經(jīng)濟周刊 》提出了奇瑞的“市場(chǎng)細分論”：市場(chǎng)需要細分，用戶(hù)需求也要細分。奇瑞將自己的純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的第一目標要素鎖定為“小型化的短距離代步工具的市場(chǎng)需求”。

　　誰(shuí)在短距離行駛？金弋波說(shuō)：“公共交通工具像電動(dòng)巴士，個(gè)人交通工具像小型電動(dòng)轎車(chē)，它們既能滿(mǎn)足每天的行駛距離，又能利用晚上或停車(chē)時(shí)間進(jìn)行充電，成本和投資回報比較合理，也便于用戶(hù)接受�！�

　　小型電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格如何定？金弋波介紹，“如果考慮國家的政策補貼，其銷(xiāo)售價(jià)格與傳統汽車(chē)基本持平或者略高一些。即使高出一點(diǎn)，因為使用成本低，用戶(hù)也能接受�！�