自主品牌 國內車(chē)展讓它們成熟成長(cháng)
中國車(chē)展的快速發(fā)展也終于讓國內自主品牌汽車(chē)企業(yè)得到了展示自己的大好機會(huì )，有機會(huì )與國際廠(chǎng)商的名車(chē)豪車(chē)一較高低，促使它們更快地成長(cháng)起來(lái)。
10年前，北京車(chē)展上除了一些國際品牌外，就只有國內合資廠(chǎng)商生產(chǎn)的大眾、雪鐵龍等車(chē)型了，那個(gè)時(shí)候誰(shuí)也不知道自主品牌車(chē)是什么概念。即使到了2004年，吉利、長(cháng)城、奇瑞這些自主品牌的汽車(chē)企業(yè)在北京國際車(chē)展上也只得到了有限的展示空間，甚至有的品牌不得不在場(chǎng)館外搭起了自己的展臺。而隨后的廣州車(chē)展、長(cháng)春車(chē)展、杭州車(chē)展、成都車(chē)展等國內大大小小的汽車(chē)展覽會(huì )，則讓這些企業(yè)認識到了自己應該處于的位置。一年之后，吉利、長(cháng)城、奇瑞、江淮和中興等國內知名自主品牌已經(jīng)在國內市場(chǎng)上顯示了他們的能力和潛力，并且有的品牌已經(jīng)出口到了東歐、東南亞以及西亞和南美地區。自主品牌已經(jīng)開(kāi)始展現出一種成熟的態(tài)勢。
2005年的上海車(chē)展，奇瑞向全世界展示了其自主研發(fā)的多款發(fā)動(dòng)機，自主設計的MPV、轎車(chē)以及概念車(chē)，展臺的面積已經(jīng)與國際廠(chǎng)商不相上下。江淮和長(cháng)豐汽車(chē)也都在車(chē)展上展出了自己設計的概念車(chē)，“謀殺”了不少攝影記者的膠卷。自主品牌在中國國內的車(chē)展上，無(wú)論從內容還是規模，都取得了長(cháng)足的進(jìn)步。
2006年年初，吉利汽車(chē)參加了世界最大的底特律車(chē)展，把自己生產(chǎn)的轎車(chē)第一次擺到了美國人的展臺上，這不能不說(shuō)是一種勝利，中國民族汽車(chē)工業(yè)的勝利，而接下來(lái)還有更多的國內企業(yè)正在預謀參加下一屆的北美車(chē)展。
中國車(chē)展的20年間，可以說(shuō)在2000年以前至少是相當平靜的，但隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)的飛速發(fā)展，我們的車(chē)展也變得更加有聲有色。從網(wǎng)絡(luò )、報紙、電視、雜志對于車(chē)展的報道也可以看出，2000年只有簡(jiǎn)單的內容報道和評論等有限的欄目，發(fā)展到2005年上海車(chē)展的線(xiàn)上直播、特別關(guān)注、嘉賓訪(fǎng)談等眾多的欄目。我們的車(chē)展已經(jīng)變得更專(zhuān)業(yè)、更具有魅力，也更加世界了。（北京晨報）
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