2005年5月20日，27臺計時(shí)收取停車(chē)費的咪表首次在申城街頭高調登場(chǎng)；2007年1月，第二批66臺咪表也悄然上崗，使申城咪表泊位的總數達到555個(gè)。據了解，市交通局還計劃在全市近8000個(gè)道路泊位中所有符合條件的泊位上推廣咪表。
但記者采訪(fǎng)卻發(fā)現，盡管已面世兩年，咪表仍然未被市民和司機普遍接受，讓人疑惑申城的咪表是否有點(diǎn)“早產(chǎn)”了？”
連日來(lái)，記者走訪(fǎng)了近十處先后安裝咪表的道路停車(chē)場(chǎng)，聽(tīng)到的反映大同小異：“分時(shí)計費推出后，停車(chē)有所增加，但是遠談不上客滿(mǎn)，許多司機寧愿選擇附近的人工收費泊位�！�
價(jià)格不“靈活”
司機避高就低
價(jià)格，當然是關(guān)鍵的因素�，F有的93臺咪表都在市中心，泊位附近都有人工收費停車(chē)場(chǎng)，有的甚至就在同一條道路上，相隔只是一個(gè)紅綠燈的距離，大家自然要在心里掂量一下哪里較劃算。
雖然，咪表目前已改進(jìn)為比較細致的分時(shí)計費，15分鐘內收取4元，30分鐘內8元，1小時(shí)15元，以后每超過(guò)半小時(shí)加10元，但是，它“多不退、少要補”，“人性化”程度確實(shí)差了許多。
昨天傍晚6時(shí)30分，記者在石門(mén)二路88號一座商務(wù)樓前的咪表旁看到，20個(gè)泊位上，稀稀拉拉地停著(zhù)七八輛車(chē)。只見(jiàn)一輛銀白色小轎車(chē)慢慢地開(kāi)過(guò)來(lái)，坐在崗亭里休息的協(xié)管員抄起記錄本，幾乎是“沖”了上去。車(chē)里，20多歲的司機探頭打聽(tīng)：“1個(gè)小時(shí)多少錢(qián)？”協(xié)管員用手比劃：“15元�！薄澳敲促F��！”小伙子埋怨道，“我到附近吃飯，如果超過(guò)幾分鐘別多收錢(qián)哦！”“放心，超過(guò)10分鐘以?xún)炔皇斟X(qián)�！眳f(xié)管員爽快地承諾。這樣的情況并非偶然，幾乎每處有咪表停車(chē)的地方都差不多。
而在沒(méi)有協(xié)管員的地方，咪表更徹底淪為擺設——
前天晚上，夜色漸深。在全部改為咪表泊位的五原路上，汽車(chē)停得滿(mǎn)滿(mǎn)當當。這里晚上7時(shí)30分到次日7時(shí)30分實(shí)行按次收費，停車(chē)價(jià)格低于日間。但令記者驚訝的是，這里停泊的七八十輛汽車(chē)的雨刮器上卻都沒(méi)夾付費票據，也就是說(shuō)，沒(méi)有一輛車(chē)主動(dòng)繳費了！
記者看到，幾輛出租車(chē)陸續開(kāi)進(jìn)泊位，司機下車(chē)后，徑直走進(jìn)路邊的飯店吃飯。還有一位司機“熱心”地向初來(lái)乍到的新面孔傳授經(jīng)驗：“協(xié)管員晚上7時(shí)30分就下班了，第二天早上7時(shí)30分才上班，交警也管不了不付停車(chē)費的事。傻瓜才付錢(qián)！”
正因為這里有正規的道路泊位，而且停車(chē)費“全免”，想停多久停多久，五原路附近的飯店生意越來(lái)越好，一到晚餐時(shí)間，路邊就停滿(mǎn)了出租車(chē)。
操作方法復雜
司機退避三舍
咪表不受歡迎，并非完全是價(jià)格的原因。
駕齡有3年的黃先生說(shuō)：“冷冰冰的咪表缺少交流，不太親切。我不愿意把錢(qián)交給這么一臺機器�！倍{駛員老李則碰到過(guò)單據打印不清晰、無(wú)法報銷(xiāo)的尷尬，雖然后來(lái)聽(tīng)說(shuō)咪表改進(jìn)了，采取了防潮墨水、加封設備等措施，但他也寧愿去人工管理的泊位，“一手交錢(qián)，一手拿票，銀貨兩訖，圖個(gè)放心”。
還有不少人對這個(gè)新鮮事物有點(diǎn)摸不著(zhù)頭腦。咪表的操作方法比申城目前最先進(jìn)的刷卡進(jìn)入式車(chē)庫還復雜，不少新手犯迷糊。
新樂(lè )路的咪表前，一個(gè)男青年盡管有協(xié)管員手把手輔導，仍嘟囔說(shuō)：“太復雜了，還是我付錢(qián)你刷卡，免得搞錯�！眳f(xié)管員說(shuō)，在高峰時(shí)段，還有些車(chē)得排著(zhù)隊等他們來(lái)幫忙呢。
此外，咪表容易損壞和招來(lái)小偷撬竊導致“罷工”等原因，也影響了司機使用的積極性。
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