(聲明：此文版權屬《國際先驅導報》，任何媒體若需轉載，務(wù)必經(jīng)該報許可。)
俄國大文豪列夫•托爾斯泰的孫子在1942年12月抵達拉薩時(shí)，他在路上用掉了3個(gè)月；而2006年7月1日之后，乘火車(chē)從北京到西藏首府拉薩，只需要3天時(shí)間。
盡管時(shí)間不是計算西藏距離我們遠近的唯一工具，但是當西藏出現在某些西方媒體的眼中時(shí)，大多數積極參與討論者，其實(shí)都沒(méi)有去過(guò)西藏這個(gè)神奇的地方。他們同時(shí)也都忽視了時(shí)間這個(gè)因素在西藏歷史變化中產(chǎn)生的巨大效應。時(shí)間不但縮短了從世界各地抵達西藏的距離，也縮短了一個(gè)少數民族地區在現代化和全球化進(jìn)程中落后的距離。
雖然在過(guò)去的許多年中，公路和航空已經(jīng)改變了西藏封閉的面貌。但無(wú)論如何，火車(chē)通向西藏所帶來(lái)的巨大交流與認知，絕對要比飛機能夠承載的多許多。更重要的是，西藏對外通道的增多，對于整個(gè)地區戰略也具備改善和提升的意義。
在火車(chē)駛向西藏的時(shí)候，我們不免要問(wèn)，是什么樣的誘惑使我們情不自禁地抬起頭來(lái)，注視并奔向高原上那個(gè)雪域圣地？那是神秘所產(chǎn)生的巨大向心力。西藏在中國對外交流歷史和今天所扮演的重要角色，使得它不但成為了一個(gè)現代國家中少數民族發(fā)展的符號，也成為了國際地緣政治利益集團所爭論的焦點(diǎn)。
在全球化的過(guò)程中，任何一個(gè)地區都不可能獨立存在，它的國際地位和影響不但要與國家的現代化步伐相一致，多數時(shí)候還與整個(gè)世界與之交流的深度相契合。神秘可以推動(dòng)世界的向往，卻不能推動(dòng)西藏乃至整個(gè)中國在國際舞臺上地位的提升。在中國的大多數地方，國際交流與合作的步伐已經(jīng)將審美變成了合作的需要。這個(gè)時(shí)候，西藏不僅僅只是西藏，它更是中國西南邊陲那塊最高，也最需要發(fā)展的土地。
贏(yíng)得了時(shí)間，也就贏(yíng)得了現代國家的身份；贏(yíng)得了時(shí)間，也就贏(yíng)得了中國西藏在國際舞臺上應得的尊重；贏(yíng)得了時(shí)間，也更能夠贏(yíng)得一個(gè)傳統和現代并存的良性社會(huì )。在整個(gè)西藏乃至中國的發(fā)展過(guò)程中，時(shí)間已經(jīng)成為變神秘為接納的重要力量。
因此，當火車(chē)駛過(guò)藏北草原，駛過(guò)納木錯，駛過(guò)凍土帶的時(shí)候，它也在駛過(guò)西藏歷史中歲月輪轉的時(shí)空，這時(shí)空中的一幕幕，足以構成旅途上一幅動(dòng)人的畫(huà)卷。
(來(lái)源：國際先驅導報，作者：商漢)
