記者從北京市交通委獲悉，2024年12月15日(周日)首班車(chē)起，地鐵3號線(xiàn)一期(東四十條—東壩北)、12號線(xiàn)(四季青橋—東壩北)、昌平線(xiàn)南延一期剩余段(西土城—薊門(mén)橋)及昌平線(xiàn)南延朱房北站等3條(段)城市軌道交通新線(xiàn)將開(kāi)通試運營(yíng)，新增運營(yíng)里程約43公里。屆時(shí)，北京城市軌道交通運營(yíng)總里程將達879公里。

　　據了解，3號線(xiàn)一期是一條位于北京中心城東部的東西向骨干線(xiàn)路，經(jīng)由東城、朝陽(yáng)兩個(gè)區，其中東四十條站至東壩北站區段共設車(chē)站10座，均為地下站，平均站間距約1.6公里，其中換乘車(chē)站5座。運營(yíng)后將實(shí)現東四十條站與2號線(xiàn)，工人體育場(chǎng)站與17號線(xiàn)，團結湖站與10號線(xiàn)，朝陽(yáng)公園站與14號線(xiàn)，東壩北站與12號線(xiàn)等多條線(xiàn)路換乘。其中，朝陽(yáng)站直接服務(wù)北京七大對外交通樞紐之一的國鐵朝陽(yáng)站，填補了朝陽(yáng)火車(chē)站無(wú)地鐵接駁服務(wù)的空白，將促進(jìn)國鐵客流向主城區的快速疏解，提升旅客進(jìn)出站效率。

　　12號線(xiàn)是一條橫穿北京北城的東西向重要骨干線(xiàn)路，又稱(chēng)為“地下北三環(huán)”。線(xiàn)路西起西四環(huán)四季青橋南，東至東壩北街，途經(jīng)海淀、西城、東城、朝陽(yáng)四個(gè)區，連接四季青、大鐘寺、馬甸、安貞橋、三元橋、酒仙橋、東壩等重要功能區、商業(yè)區及居住區，全部為地下線(xiàn)。線(xiàn)路共設車(chē)站20座，與地鐵4號線(xiàn)、5號線(xiàn)、8號線(xiàn)等12條線(xiàn)路的13座車(chē)站實(shí)現換乘。

　　昌平線(xiàn)南延一期剩余段一站一區間，包括西土城站至薊門(mén)橋站區間和薊門(mén)橋站至站后區間。在薊門(mén)橋站可以實(shí)現與12號線(xiàn)換乘，薊門(mén)橋站站前和站后均設置有交叉渡線(xiàn)，站后區間隧道兼行車(chē)和停車(chē)功能。

　　北京市交通委相關(guān)負責人表示，新線(xiàn)開(kāi)通后，可實(shí)現與多條南北向軌道交通線(xiàn)路的連通，補充中心城區東西向軌道交通廊道，同時(shí)也為馬甸、安貞、東壩等成熟居住區增添了更便利的公共交通選擇，對于完善軌道交通網(wǎng)格、緩解中心城區交通壓力、服務(wù)沿線(xiàn)重點(diǎn)功能區建設具有重要意義，也將對優(yōu)化城市交通結構、帶動(dòng)城市發(fā)展有著(zhù)重要的意義。

　　(總臺記者 紀樂(lè )樂(lè )）