今天（4月18日）是火車(chē)第6次提速的第一天。昨天傍晚和今天清晨，記者分別趕赴高碑店、手帕口和看丹橋，現場(chǎng)體驗因火車(chē)提速而為鐵路道口交通帶來(lái)的影響。記者發(fā)現，在嚴格的交通管制之下，周?chē)用竦纳畲_實(shí)受到了不小的影響�？磥�(lái)，如何營(yíng)造和諧交通的出行環(huán)境，也應該隨之提速。
上班的代價(jià)變大了
早晨7時(shí)，高碑店道口的欄桿緩緩落下。整條路上所有機動(dòng)車(chē)就此禁止通行。
為了給提速后火車(chē)讓路，從今天起，高碑店道口將在每天7時(shí)到8時(shí)、17時(shí)到21時(shí)之間封閉，只有行人、騎車(chē)人仍然可以通行。由于被封閉的鐵路道口正好位于高碑店路的正中間，所有車(chē)輛，包括公共汽車(chē)在內，都必須選擇其他道路繞行。
記者在道口看到，交通管制開(kāi)始后，交警到路上挨個(gè)兒向過(guò)往司機解釋。在很短的時(shí)間內，車(chē)輛已經(jīng)排出了二三十米。與此同時(shí)，高碑店路路口也有民警上崗，阻攔試圖拐進(jìn)這條路的司機。盡管如此，路口周?chē)欢蕊@得較為混亂。
“提速之后，火車(chē)開(kāi)到這兒的時(shí)速大約有120公里，比原來(lái)快了很多�！钡揽诠ぷ魅藛T告訴記者，他們最擔心的是一旦道口前方發(fā)生擁堵，或有車(chē)輛拋錨，導致后車(chē)在道口上排隊，此時(shí)如果火車(chē)高速駛來(lái)，后果完全不堪設想。為了以防萬(wàn)一，道口只能采取封閉的辦法，禁止一切車(chē)輛通行。
盡管封閉道路有比較充分的理由，但周?chē)用駥@樣的解釋卻并不滿(mǎn)意。7時(shí)30分，記者看到，有不少居民并不知道公交車(chē)在管制時(shí)段無(wú)法通行的消息，仍然在站牌下候車(chē)。當得知半個(gè)小時(shí)內都不會(huì )有車(chē)時(shí)，乘客們頓時(shí)慌亂起來(lái)，匆忙一路小跑，尋找其他車(chē)輛。
讓周?chē)用袷植粷M(mǎn)的是，在今天7時(shí)到7時(shí)30分之間，只在7時(shí)28分有一列提速后的列車(chē)通過(guò)了道口�！熬蜑榱艘涣谢疖�(chē)，整條路就封閉半個(gè)小時(shí)，代價(jià)是不是太大了？”
記者看到，在鐵道口東面幾十米遠的地方已經(jīng)開(kāi)始修建一個(gè)可通行汽車(chē)、行人的地下通道，但通道只修了一半就停了下來(lái)。J060
“有車(chē)族”、“公交族”直呼“別扭”
“火車(chē)提速，10點(diǎn)前，車(chē)都不讓走，繞去吧！”今晨早高峰開(kāi)車(chē)途經(jīng)手帕口橋北200米處道口的居民，在鐵路工作人員反復的告誡勸阻下，不得不原地調頭繞行。
今起，全國鐵路第六次提速，其中途經(jīng)手帕口的京九線(xiàn)，在手帕口道口處，于6時(shí)30分至10時(shí)和18時(shí)30分至21時(shí)30分實(shí)行機動(dòng)車(chē)封閉禁行，途經(jīng)此處的45路和650路公交車(chē)也實(shí)行繞行。這一改變，給附近遠見(jiàn)名園等數個(gè)小區近千名居民的出行帶來(lái)了不小的影響，尤其是“開(kāi)車(chē)族”與“公交族”，直呼“別扭”。
今晨，記者趕到現場(chǎng)時(shí)，從手帕口橋盤(pán)橋至道口，因車(chē)流量大行駛緩慢，短短300米的距離，整整用了6分鐘。家住附近的出租車(chē)司機張先生說(shuō)出了周邊一帶所有司機的“別扭之處”:“你說(shuō)早晚高峰，道口不讓過(guò)車(chē)，家門(mén)口這條小道走不了，就必須去繞西二環(huán)和西三環(huán)的這兩條‘堵道’，堵車(chē)又是連鎖反應，一條就近的小道不好走，可不周邊也就不好走嘛”。
受該道口禁行影響，原本通過(guò)道口的45路和650路公交車(chē)繞行廣安門(mén)橋，“一大早到現在，已有幾百號人問(wèn)我去哪兒坐車(chē)了！”道口的一名工作人員說(shuō)。
聲音/公交
高碑店橋下公交禁行拖延2小時(shí)
記者今天上午10時(shí)30分時(shí)獲悉，由于受全國鐵路列車(chē)進(jìn)行第六次提速，京通快速路高碑店橋道口禁止機動(dòng)車(chē)由西向南右轉彎的臨時(shí)采取交通管制。然而，原本在早上8時(shí)就解禁的公交車(chē)363路、455路，直到上午10時(shí)多才恢復通行，只有行人和騎自行車(chē)人可以分時(shí)段通過(guò)。也正因為該原因，造成該地區的交通大擁堵。
公交部門(mén)提示廣大乘客，以上各路段的相關(guān)線(xiàn)路明天將不得不繞行通過(guò)鐵路道口，相關(guān)改道信息請大家及時(shí)上公交集團網(wǎng)站查詢(xún)�！”緢笥浾逬147
聲音/首都綜治委
今年計劃改造5個(gè)平交道口
記者從首都綜治委鐵路護路辦獲悉，本市五環(huán)路內目前現存手帕口、看丹等8處鐵路和公路的平交路口，這些道口均為有人值守，但因過(guò)往車(chē)輛人流密集，對鐵路運行速度有一定影響并且容易產(chǎn)生交通安全隱患。為應對第六次鐵路大提速，今年有關(guān)部門(mén)計劃改造其中5個(gè)平交道口。
護路辦常務(wù)副主任路海軍介紹，去年北京鐵路處共發(fā)生132人死亡事故。事故不僅釀成悲劇，也給鐵路部門(mén)造成損失。今年有關(guān)部門(mén)將加大整治力度，對破壞或闖入安全區的人員將視情節處以罰款、拘留等治安處罰。
據悉，鐵路大提速以后，貨車(chē)密度7分鐘一列，客車(chē)6分鐘，動(dòng)車(chē)組的密度可以達到5分鐘一列，對鐵路安全提出了新的要求。京廣線(xiàn)、京滬線(xiàn)、京哈線(xiàn)、京九線(xiàn)4條干線(xiàn)提速后，北京城區五環(huán)內有8處涉及提速的平交道口，由于過(guò)往車(chē)輛、人員較多，容易與火車(chē)發(fā)生摩擦�！澳壳耙延惺峙量�、高碑店、看丹等5處平交路口獲得立項，今年內將進(jìn)行改造，修建地下通道或者立交橋，另外3處平交路口我們也力爭在今年改造完畢�！辫F路局有關(guān)負責人說(shuō)。目前改建中存在的難題主要是涉及城市規劃、牽動(dòng)各方面較多。
記者：王薔 孟環(huán) 王瓊 安然
