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　　北京尾號限行進(jìn)入第三輪輪換，同時(shí)開(kāi)始嚴查路邊違法停車(chē)。

　　限行又限停，雙管齊下，北京交通難題短期能否見(jiàn)效？

　　推出特殊班車(chē)，提高停車(chē)價(jià)格，他山之石能否解決北京現時(shí)之困？

　　堵與疏之間如何保證公眾生活不受影響？又如何考量政策公平？

　　《新聞1+1》為您解析。

　　主持人：

　　各位好，歡迎收看直播中的《新聞1+1》。

　　生活在北京會(huì )有一個(gè)永遠的遲到的理由，就是堵車(chē)，在這個(gè)城市里面車(chē)慢為患似乎已經(jīng)變成了一個(gè)城市的傷疤了，所以從上個(gè)月開(kāi)始，北京實(shí)行限行，也就是說(shuō)有車(chē)的人每個(gè)星期得讓自己的車(chē)在家里休息一天，從今天開(kāi)始，北京又開(kāi)始嚴查嚴打違章停車(chē)。那么這兩限能不能一限就靈呢？我們想請問(wèn)一下王教授您的看法。

　　王錫鋅(特邀觀(guān)察員)：

　　兩限的問(wèn)題本質(zhì)上反映出一個(gè)汽車(chē)與公共空間的緊張關(guān)系，反映出有限的道路資源在分配上，它的這樣一種在汽車(chē)和行人之間的緊張關(guān)系。

　　主持人：

　　那你覺(jué)得這兩種緊張關(guān)系能夠靠這個(gè)限制得到根本的解決嗎？

　　王錫鋅：

　　前面一些人就會(huì )讓很多的車(chē)，剛才您說(shuō)到休息，那么到哪里去休息？有的是可能是合法的停車(chē)位，有很多可能是臨時(shí)將就的一些所謂的路邊的停車(chē)位，那么現在再來(lái)一個(gè)對違章停車(chē)的加大整治，我想可能這樣一種緊張關(guān)系會(huì )升級，矛盾會(huì )更加激烈。

　　主持人：

　　王教授有疑慮，我們先來(lái)通過(guò)短片看看限制是怎樣開(kāi)始的。

　　(播放短片)

　　解說(shuō)：

　　貼條、貼條、貼條，當別人的車(chē)像這樣違章停在你家的路段時(shí)，你就有權給他們這樣貼上一個(gè)罰單，沒(méi)收他們這一時(shí)段里的停車(chē)費用，并且把他的車(chē)趕到大街上，讓他再去找停車(chē)位。這是網(wǎng)絡(luò )里的一個(gè)叫做爭車(chē)位游戲的內容。然而今天以后，北京的一部分有車(chē)一族也將面臨著(zhù)這樣的尷尬，許多人不敢再把自己的車(chē)在路邊亂停，因為今天許多報紙頭條都赫然刊登了這樣的消息：“北京交管部門(mén)今天起要加大力度嚴查違章停車(chē)，對于繁華商業(yè)區、學(xué)校、醫院等重點(diǎn)地區，將用探頭等監控設備頻繁掃描，進(jìn)行監督，對于亂停亂放的車(chē)輛將會(huì )拍照取證，并且貼條�！庇谑�，我們的記者就前往了北京違章現象嚴重的路段進(jìn)行調查采訪(fǎng)，可是發(fā)現無(wú)論是馬路兩旁還是小胡同里，這樣停放車(chē)輛的現象依然隨處可見(jiàn)。

　　群眾1：

　　有人就停在車(chē)位上，今天就沒(méi)有，好多車(chē)沒(méi)法停。

　　群眾2：

　　找不著(zhù)車(chē)位著(zhù)急，那肯定就找個(gè)地方先暫時(shí)停一下吧。

　　群眾3：

　　覺(jué)得特別不好找停車(chē)位，然后就算找到也比較貴吧。

　　解說(shuō)：

　　據統計，北京市目前機動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)達到350萬(wàn)輛左右，每天還以上千輛的速度增加，停車(chē)位目前還不足一半，兩者差距巨大，經(jīng)常許多開(kāi)車(chē)的人會(huì )感覺(jué)頭疼的事情，就是出門(mén)要滿(mǎn)街轉著(zhù)找停車(chē)位。

　　同樣在今天報紙的頭版還可以看到這樣的溫馨提示，“尾號限行今日起再次輪換”。從10月起至今，北京尾號限行已經(jīng)進(jìn)入了第三個(gè)輪號期，與前兩個(gè)月相同，違反尾號限行的車(chē)輛，一經(jīng)發(fā)現，還是要實(shí)行100元的罰款，現在有車(chē)族出門(mén)前都要掐指算算當天能不能上路，生怕計錯了日子開(kāi)車(chē)上了路，出門(mén)被警察拿下。從前限行，現在又限停，而今兩限之外新的難題也增加了進(jìn)來(lái)，有的免費停車(chē)場(chǎng)也搖身一變，開(kāi)始收費。

　　上周，北京宜家家居的免費停車(chē)場(chǎng)開(kāi)始實(shí)行收費，停車(chē)場(chǎng)入口出現了大規模擁堵，直接影響到四環(huán)路上的交通，同時(shí)，北京大學(xué)實(shí)行了私家車(chē)禁止進(jìn)入校內的規定，所以每周一到周六、周日，來(lái)北大上課的人就把車(chē)停滿(mǎn)了北大南門(mén)的道路兩旁，造成了交通的擁堵，人們能享受到的免費停車(chē)待遇正在越來(lái)越少。這種情況之下，更多的車(chē)開(kāi)始面臨無(wú)處可停的尷尬。

　　出門(mén)排號受限，停車(chē)地方又少，免費停車(chē)又改成了收費停車(chē)，似乎如今有車(chē)的人日子過(guò)得并不方便，隨著(zhù)城市汽車(chē)保有量迅速增長(cháng)，由此帶來(lái)的靜態(tài)交通問(wèn)題開(kāi)始越來(lái)越多地呈現出來(lái)，而單方面的限似乎難以從根本解決這一問(wèn)題。與此同時(shí)，我們也注意到這一次在限的同時(shí)將會(huì )要實(shí)行一些建設性的措施，來(lái)緩解城市交通難題，北京市交管局一位負責人近日表示，將在有條件的次干路、支路、胡同和小區、醫院、學(xué)校周邊道路適當增加停車(chē)位，并安裝停車(chē)誘導標志，以方便大眾停車(chē)。很多有車(chē)一族很擔心，今后還會(huì )要限什么。對于顯露出來(lái)的種種路面問(wèn)題，是否能簡(jiǎn)單地一限了之，又如何能夠做到治標又治本，這似乎更像是給全社會(huì )提出的一個(gè)難題。

　　主持人：

　　王教授，您先來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題吧，就是違章停車(chē)本來(lái)不對，打擊也是合理的，但是現在北京片子里剛才說(shuō)了，停車(chē)位少了將近一半，這種情況下如果用這種方式來(lái)管理的話(huà)，會(huì )不會(huì )矛盾激化？

　　王錫鋅：

　　矛盾當然會(huì )激化，因為我們表面上看起來(lái)，按照交通法規的規定，停車(chē)是一種靜態(tài)交通，在不準或者禁止停車(chē)的地方停放車(chē)輛是一種違章行為，所以警察也好，別的有些城市是由城管來(lái)進(jìn)行執法的，由城管來(lái)執法也好，好像它都有法律依據，也有相應的事實(shí)，因此，我可以來(lái)執法。但是就像我們很多車(chē)主說(shuō)的，如果我有足夠的車(chē)位，我可以把車(chē)停到合法的車(chē)位上去，那么我何必冒這種風(fēng)險呢？因此這就回到一個(gè)根本性的問(wèn)題，誰(shuí)有責任來(lái)提供更多的這樣一種合法的停車(chē)位。那另外一方面，假如我們像片子里所說(shuō)的，政府說(shuō)，好了，我們會(huì )逐步考慮這些合法的停車(chē)位，但是這時(shí)候我們發(fā)現又會(huì )面對一個(gè)更大的問(wèn)題。