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　　前些年做事低調的長(cháng)安汽車(chē)，在上海車(chē)展上一鳴驚人。46歲的董事長(cháng)徐留平，以雄心勃勃、意氣風(fēng)發(fā)的姿態(tài)，在多個(gè)場(chǎng)合表示，原有的汽車(chē)生產(chǎn)、消費和商業(yè)模式已經(jīng)出現問(wèn)題，新模式、新霸主將出現，全球汽車(chē)版圖將重新改寫(xiě)�！吧弦粋�(gè)百年，汽車(chē)見(jiàn)證了歷史，下一個(gè)百年，將由我們，由中國人，由長(cháng)安來(lái)創(chuàng )造�！�

　　前些日子，徐留平去了一趟日本，切身感受到日本同行面臨的壓力�！霸瓉�(lái)碼頭整天運車(chē)，現在運不了車(chē)了，在美國設廠(chǎng)的計劃擱淺了，原來(lái)計劃不裁員，也要裁員了�？偛迷诟鼡Q，需要新人快刀斬亂麻處理老問(wèn)題。大家感覺(jué)很難，那么多日本車(chē)企，是否都能夠生存下去？尤其是金融危機在日本還沒(méi)見(jiàn)底。全球汽車(chē)業(yè)版圖會(huì )出現變化�！�

　　他認為，每一次政治和經(jīng)濟危機，都會(huì )導致產(chǎn)業(yè)調整。這次金融危機，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是全球調整的重要內容，調整的最根本原因是滿(mǎn)足人類(lèi)基本生存的需要，解決安全和環(huán)保問(wèn)題。原有的汽車(chē)生產(chǎn)、消費模式已經(jīng)不適應人類(lèi)文明和生態(tài)文明的需要，不適應可持續發(fā)展，人力成本高、油耗高的汽車(chē)將被淘汰。

　　徐留平認為，在制造和研發(fā)技術(shù)趨同的形勢下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)會(huì )轉移，高成本企業(yè)會(huì )淘汰，新企業(yè)會(huì )崛起。在這個(gè)背景下，中國汽車(chē)面臨著(zhù)機會(huì )。

　　“首先，中國市場(chǎng)很大，隨著(zhù)政策的出臺，消費結構和消費量都會(huì )發(fā)生變化。我相信中國人最了解中國市場(chǎng)。其次，自主品牌的制造技術(shù)已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題，不比合資品牌的差，自主品牌在經(jīng)濟型、中級以下方面，已完全具備開(kāi)發(fā)整車(chē)和發(fā)動(dòng)機的能力。第三，中國有豐富廉價(jià)的勞動(dòng)力，既提供制造品，又消費制造品�！�

　　3月份，徐留平還用“樂(lè )觀(guān)的謹慎”描述中國車(chē)市的前景，但現在，徐留平斬釘截鐵地告訴記者：“我對中國汽車(chē)持樂(lè )觀(guān)向上態(tài)度，一季度中國經(jīng)濟增長(cháng)6.1%，若國民經(jīng)濟增長(cháng)8%可預期，則汽車(chē)增長(cháng)必須達到10%以上。中央高層對發(fā)展宏觀(guān)經(jīng)濟的決心是堅定不移的，今年汽車(chē)增長(cháng)是可以預期的�！�

　　不過(guò)，徐留平并非盲目樂(lè )觀(guān)，他認為，中國車(chē)市雖然增長(cháng)，但不是各個(gè)品牌千篇一律同時(shí)增長(cháng)，適合農村的車(chē)型、小排量車(chē)會(huì )更多增長(cháng)。

　　徐留平告訴記者：“國外品牌對中國的興趣增大了。中國市場(chǎng)前景大，競爭也會(huì )加劇。無(wú)論合資與自主品牌，都需要知道用戶(hù)需求，這就是適者生存�！�

　　如何適者生存？“面臨機遇，長(cháng)安要把核心競爭力夯實(shí)好，積極而穩健的增長(cháng)，可持續健康發(fā)展。制造業(yè)是不能飛躍的，要一點(diǎn)點(diǎn)積累，靠長(cháng)期的知識經(jīng)驗積累�！痹趹鹦g(shù)上，徐留平又回到了原來(lái)踏實(shí)低調的風(fēng)格。

　　他認為，在新形勢下，節能環(huán)保型企業(yè)、成本低的企業(yè)和個(gè)性化汽車(chē)企業(yè)會(huì )更好地生存�！伴L(cháng)安今后要做到兩個(gè)堅定不移：堅定不移發(fā)展小排量車(chē)，堅定不移加大新能源技術(shù)的研發(fā)投入�！�

　　至2012年，長(cháng)安將投入200億元巨資，建設國內最大的發(fā)動(dòng)機研發(fā)制造基地，打造“動(dòng)力硅谷”。長(cháng)安將來(lái)重點(diǎn)研發(fā)0.6~2.4升的發(fā)動(dòng)機，到2013年節油 12%~15%；搭載DVVT、GDI＋TC 等全新技術(shù)，到2020年節油20%~30%。

　　新能源方面，長(cháng)安在重慶市建設汽車(chē)新能源的產(chǎn)業(yè)化基地項目已經(jīng)獲得重慶市政府審批，并已成功試制出重度混合動(dòng)力系統，長(cháng)安杰勛混合動(dòng)力車(chē)也已成為唯一的國務(wù)院示范公務(wù)用車(chē)。到2009年第三季度，長(cháng)安混合動(dòng)力車(chē)型將開(kāi)始面向個(gè)人用戶(hù)銷(xiāo)售，計劃在未來(lái)兩年內，實(shí)現混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)售過(guò)萬(wàn)輛。

　　目前，長(cháng)安已形成了以微、轎、客、卡為主的汽車(chē)產(chǎn)品譜系和0.6~2.4升的多種發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局，構筑了西南、華中、華東、華北四大汽車(chē)生產(chǎn)基地。未來(lái)將推出15款自主品牌轎車(chē)及類(lèi)轎車(chē)產(chǎn)品，到2012年實(shí)現長(cháng)安自主品牌轎車(chē)達到15%以上市場(chǎng)占有目標。

　　“去年，溫家寶總理到長(cháng)安視察時(shí)指出，長(cháng)安在新一輪的并購重組中，要起到領(lǐng)頭的作用�！毙炝羝奖硎�，長(cháng)安將根據實(shí)際情況適當在全球并購重組。不過(guò)他對并購計劃三緘其口。

　　本次上海車(chē)展上，長(cháng)安展示出“新起點(diǎn)、新責任、新藍圖”的規劃。他介紹，長(cháng)安的遠景是打造世界一流汽車(chē)企業(yè)，到2012年，長(cháng)安汽車(chē)總量將力爭跨越200萬(wàn)輛，其中：微車(chē)達到100萬(wàn)輛左右，向市場(chǎng)領(lǐng)先目標前進(jìn)；轎車(chē)達到80萬(wàn)輛以上，市場(chǎng)占有率12%左右。