奔馳寶馬集體降價(jià)，是減稅傳導效應顯現

　　財經(jīng)劉言

　　汽車(chē)行業(yè)的這場(chǎng)試探性降價(jià)行為，反映了政府減稅降費在經(jīng)濟社會(huì )的助推效應正式拉開(kāi)序幕。

　　減稅降費的效應正開(kāi)始發(fā)酵。近日，奔馳、寶馬、林肯、路虎等汽車(chē)廠(chǎng)商相繼宣布在華全線(xiàn)降價(jià)。有意思的是，這些汽車(chē)廠(chǎng)商的降價(jià)幅度普遍高于政府給企業(yè)的降稅幅度。

　　目前已宣布降價(jià)的主要集中在豪華車(chē)廠(chǎng)商，其他普通乘用車(chē)廠(chǎng)商尚未跟進(jìn)，但汽車(chē)制造部門(mén)出現普遍降價(jià)讓利現象是大概率事件。

　　減稅降費為豪車(chē)降價(jià)提供廣泛空間

　　其實(shí)，自去年國內汽車(chē)消費出現28年來(lái)首次負增長(cháng)以來(lái)，作為汽車(chē)這一市場(chǎng)充分競爭的行業(yè)而言，降價(jià)促銷(xiāo)再合適不過(guò)。而這次政府調低企業(yè)增值稅、調低企業(yè)繳納的社保費率等，為汽車(chē)行業(yè)通過(guò)降價(jià)刺激消費提供了更為寬廣的空間。

　　從這些豪華車(chē)廠(chǎng)商的降價(jià)策略看，其降價(jià)還處于試探性階段。即這些豪華車(chē)型的消費者多屬于價(jià)格不敏感的人群，而這些廠(chǎng)商的降價(jià)策略，為價(jià)格高的車(chē)型降價(jià)幅度大，價(jià)格相對較低的車(chē)型降價(jià)幅度較小。這意味著(zhù)對給品牌價(jià)格敏感性較高的消費者所享受的絕對降價(jià)幅度不高，而其價(jià)格敏感性較低的消費者享受的絕對降價(jià)幅度較高。

　　從策略上看，這種方式的降價(jià)對消費者的刺激作用相對而言比較有限。當然，對中檔車(chē)會(huì )產(chǎn)生一些壓力，因為盡管奔馳等較低端車(chē)型的絕對降價(jià)幅度有限，但這類(lèi)車(chē)與大眾、通用等中檔車(chē)在消費上具有較強的替代系數，進(jìn)而促使中低檔乘用車(chē)被迫采取降價(jià)策略應對這種替代性，推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)通過(guò)降價(jià)讓利來(lái)活躍市場(chǎng)。

　　汽車(chē)行業(yè)的這場(chǎng)試探性降價(jià)行為，反映了政府減稅降費在經(jīng)濟社會(huì )的助推效應正式拉開(kāi)序幕。正如李克強總理今年3月15日在中外記者見(jiàn)面會(huì )上所言，這次的減稅降費是普適性的，要讓所有企業(yè)都要感受到減稅降費，目的就是放水養魚(yú)、與民生息。

　　當前國內的減稅降費，只要力度到位、執行到位，對經(jīng)濟的助推作用將是非常明顯的。因為國內企業(yè)的稅負相對較高，在產(chǎn)能過(guò)剩、房?jì)r(jià)泡沫帶來(lái)的經(jīng)濟社會(huì )運營(yíng)成本整體上升的背景下，政府的減稅降費對企業(yè)而言，猶如一場(chǎng)春夜喜雨，其所能帶來(lái)的積極效應會(huì )容易直觀(guān)表現出來(lái)。

　　畢竟，減稅降費行為有助于直接改善企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現金流，而非單純的稅后利潤等。3月5日，國務(wù)院總理李克強在政府工作報告中提出，將我國制造業(yè)的增值稅稅率從16%降為13%，4月1日開(kāi)始執行。這3個(gè)點(diǎn)的增值稅稅率，看似絕對值不高，但作為萬(wàn)稅之基的增值稅稅率的降低，也會(huì )壓低諸如企業(yè)所得稅等在內的其他稅種的稅基，具有積極的良性傳導效應。

　　嚴格稅前抵扣標準，才能確保減稅更減負

　　當然，之所以說(shuō)目前汽車(chē)制造業(yè)的降價(jià)只是象征性的，不可忽視的一個(gè)因素就是減稅降費的執行等問(wèn)題。其實(shí)，企業(yè)能否真正享受到減稅降費的好處，不僅在于降低名義稅率，更需要科學(xué)合理化、法治化稅前抵扣標準，避免在稅前抵扣標準上留有更大的自由裁量空間。

　　這就需要通過(guò)立法嚴格稅前抵扣標準，讓企業(yè)能夠在稅前全額抵扣掉企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生的所有成本，防止名義稅率降低了，但稅務(wù)部門(mén)依據自身在稅前抵扣標準上享有的較高自由裁量空間，收緊稅前抵扣標準，導致企業(yè)面臨減稅不減負的現象。

　　唯有在名義稅率和稅前抵扣標準等方面共同發(fā)力，減稅降費對經(jīng)濟社會(huì )的助推效應才能一覽無(wú)余，減稅降費才能真正有效激活經(jīng)濟社會(huì )的活力和創(chuàng )造性，各行業(yè)的降價(jià)才不會(huì )只是試探性的策略，而將是普惠性的消費讓利。

　　同時(shí)，唯有減稅降費能切實(shí)減輕市場(chǎng)主體的實(shí)際負擔，并通過(guò)法律穩固企業(yè)家的安全感，企業(yè)才會(huì )無(wú)后顧之憂(yōu)地增加資本支出，創(chuàng )造更多的就業(yè)崗位和社會(huì )財富，改善當前經(jīng)濟金融體系信用傳導不暢問(wèn)題。

　　因此，當前的減稅降費在繼續加力的同時(shí)，也需要在稅前抵扣標準等方面加把柴火，讓其越燒越旺，燒出市場(chǎng)活力，燒出市場(chǎng)信心。

　　□劉曉忠(資深金融從業(yè)人士)