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　　“這是一個(gè)最壞的時(shí)代，也是一個(gè)最好的時(shí)代�！闭劦街袊�汽車(chē)面臨的機遇和前景，長(cháng)安集團徐留平用狄更斯在《雙城記》里的原話(huà)，表達自己的興奮之情。在他看來(lái)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的版圖，將從今天開(kāi)始重新劃分，中國汽車(chē)面臨最好的機遇。

　　“我認為，全球汽車(chē)銷(xiāo)量的下滑，與全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)固有模式的保守有關(guān)。原來(lái)既定的汽車(chē)生產(chǎn)模式、消費模式和商業(yè)模式，已經(jīng)不適應新時(shí)期的人類(lèi)文明，不適應生態(tài)環(huán)境和人類(lèi)的和諧發(fā)展，不適應可持續發(fā)展。金融危機加劇了這種變革，這個(gè)時(shí)期必然會(huì )催生出新的汽車(chē)生產(chǎn)、消費和商業(yè)模式，進(jìn)而催生出新的汽車(chē)版圖和新的汽車(chē)霸主。目前，是汽車(chē)業(yè)開(kāi)創(chuàng )新模式的時(shí)刻，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)新起點(diǎn)上�！�

　　他認為，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)擁有了一系列自主創(chuàng )新技術(shù)，中央高層也認識到振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對宏觀(guān)經(jīng)濟的帶動(dòng)作用。中國汽車(chē)業(yè)要抓住機會(huì )調整生產(chǎn)、消費、商業(yè)模式，以及研發(fā)路線(xiàn)，承擔起拉動(dòng)宏觀(guān)經(jīng)濟增長(cháng)的重任，規劃好未來(lái)�！皩χ袊�車(chē)市今年的看法，我樂(lè )觀(guān)向上！”

　　在北汽集團董事長(cháng)徐和誼眼里，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的四個(gè)基本面沒(méi)有改變，包括：中國汽車(chē)市場(chǎng)的基本量沒(méi)有變，國民經(jīng)濟保持8%增長(cháng)的態(tài)勢沒(méi)有變，中國主要城市GDP保持8%增長(cháng)、汽車(chē)快速進(jìn)入家庭的態(tài)勢沒(méi)有變，中國汽車(chē)消費的支撐力沒(méi)有變。這將從根本上促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)。

　　上汽集團董事長(cháng)胡茂元告訴中國青年報記者，中國車(chē)市目前面臨天時(shí)和地利的優(yōu)勢。天時(shí)方面，國家對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)非常重視，“去年溫總理在臨港基地曾對我說(shuō)，今后制定一系列措施都要有利于當前工作�！钡乩�方面，中國市場(chǎng)目前一枝獨秀，今年1~2月份，歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量下降21.8%，日韓下降20.2%，北美下降37%，南美下降9.8%，東南亞下降12.5%。但3月份中國銷(xiāo)量猛增，突破110萬(wàn)輛，一季度增長(cháng)率達3.9%�！拔覀円�認識到天時(shí)，建立信心，明確方向，把握地利，尋找商機，拓展增量，盤(pán)活存量�！�

　　“今年一季度，國民生產(chǎn)總值同比增長(cháng)6.1%，雖然沒(méi)達到6.5%的目標，但要看到，歐美日等國家都是負增長(cháng)�！眹�家統計局總經(jīng)濟師姚景源為記者列舉了一系列詳實(shí)的數字，論證中國汽車(chē)面臨的大好環(huán)境。從投資看，今年我國固定資產(chǎn)投資增長(cháng)了28.8%，基礎設施投資增長(cháng)了54.3%，新開(kāi)工項目增長(cháng)了87.7%。從消費看，一季度同比增長(cháng)了5.0%，保持了平穩較好的態(tài)勢。從出口看，2月份下滑25.7%，3月份下滑17.1%，已經(jīng)止住了下跌的勢頭。從工業(yè)看，今年3月份增長(cháng)率達8.3%,已回升到去年10月份的狀況。他說(shuō)：“預計中國工業(yè)最困難的階段是去年11月到今年2月，目前已經(jīng)過(guò)去�！�

　　雖然沒(méi)有直接談及中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，但多數跨國巨頭也紛紛看好中國市場(chǎng)。大眾汽車(chē)中國區副總裁許健認為，2018年中國汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì )遠遠超過(guò)1000萬(wàn)輛。2018年,大眾要在中國完成銷(xiāo)量200萬(wàn)輛以上。通用中國副總裁陳實(shí)認為，中國80%的用戶(hù)是第一次買(mǎi)車(chē)，將來(lái)還會(huì )第二次換車(chē)，消費潛力很大。

　　外資品牌紛紛進(jìn)入中國市場(chǎng)這塊最后的樂(lè )土，無(wú)疑將惡化自主品牌的生存環(huán)境。前段時(shí)間，有國外媒體評價(jià)中國汽車(chē)“豐產(chǎn)不豐收”。對此，徐留平并不否認，“競爭會(huì )加劇，關(guān)鍵看企業(yè)如何規劃發(fā)展，我相信，中國人更了解中國市場(chǎng)和中國消費者。再說(shuō)，在金融危機背景中，有幾個(gè)豐產(chǎn)又豐收的？目前豐產(chǎn)就不錯�！�

　　對中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的前景，總裁們的看法基本一致。在對國家政策的看法上，他們也表達了類(lèi)似觀(guān)點(diǎn)。徐留平呼吁，企業(yè)需要更長(cháng)遠、更持續的國家戰略，體現出國家對汽車(chē)業(yè)的關(guān)注和支持。東風(fēng)汽車(chē)副總經(jīng)理周文杰也認為，振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，需加強企業(yè)和政府之間的實(shí)時(shí)溝通和互動(dòng)。今后被大家高度期待的政府政策和行為，也有賴(lài)于兩者之間的互動(dòng)。

　　廣汽總經(jīng)理曾慶洪強調，面對金融危機，政策和信心是關(guān)鍵。一季度銷(xiāo)量猛增，就是政策推動(dòng)的結果�！拔覀円獧z討某些政策。目前我們是一流的市場(chǎng)規模，二流的消費環(huán)境，三流的配套設施，甚至企業(yè)的產(chǎn)能也是政策造就的。汽車(chē)目前面臨許多政策問(wèn)題，政府、企業(yè)、專(zhuān)家三者應該一起完善汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策�！薄捌�車(chē)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，國民經(jīng)濟的提升需要汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的振興，當前的任務(wù)是落實(shí)好黨中央、國務(wù)院的各項政策，把目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)良好的跡象和苗頭穩住�！币�景源說(shuō)。

　　“目前，工信部把貫徹調整振興規劃作為重點(diǎn)�！惫�業(yè)和信息化部副部長(cháng)苗圩告訴記者，在培育汽車(chē)消費市場(chǎng)、支持企業(yè)技術(shù)改造和自主創(chuàng )新、推進(jìn)兼并重組、發(fā)展新能源車(chē)等方面，工信部正在積極推進(jìn)。

　　(馬連華)