首先聲明，筆者并不是汽車(chē)專(zhuān)家。甚至在昨天晚上，筆者還沉溺在某款英國電腦游戲之中，甚至在上個(gè)星期，筆者還仔細數過(guò)存折里的存款，盤(pán)算著(zhù)要不要買(mǎi)個(gè)索尼的PS2游戲機。但是對于中國汽車(chē)業(yè)，對于自主品牌，有些話(huà)確實(shí)不吐不快……
對于龍永圖先生和何光遠先生關(guān)于自主品牌的辯論，筆者兩次作文評論，于是筆者也在網(wǎng)上有了支持者和反對者，支持者的理由大致相同，反對的理由卻五花八門(mén)，以至于沒(méi)法一一答復。
既然沒(méi)法全部答復，那還是自說(shuō)自話(huà)吧。汽車(chē)業(yè)早就被政府定位中國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，既然是支柱產(chǎn)業(yè)，那它所承擔的責任就不是游戲機業(yè)、飲料業(yè)所能類(lèi)比的，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展直接關(guān)系到中國的國計民生，直接關(guān)系到國家的發(fā)展，它不僅僅是單純的經(jīng)濟或是政治。所以，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的"讓歷史去證明"是極不負責任的。清朝的閉關(guān)鎖國被歷史證明是如此錯誤，但我們能重來(lái)一次嗎？
筆者最反對以單純"愛(ài)國"理由來(lái)號召消費者買(mǎi)所謂"國貨"，也痛恨不肖商家用"自主品牌"作為其欺世盜名的幌子。"不為自主品牌而自主品牌"筆者深深贊同，但"只要在中國生產(chǎn)就是我們的勝利"可萬(wàn)萬(wàn)不敢茍同。不設防的"借腹生子"未必就能換來(lái)好下場(chǎng)。
路易·維登皮包比京郊皮革廠(chǎng)生產(chǎn)的皮包貴了一千六百倍，咱們的包用的是牛皮，法國人的包用的也不是恐龍皮，關(guān)于品牌的價(jià)值和作用，相信不用細說(shuō)大家也都明白。品牌這個(gè)東西，對于汽車(chē)也許更重要，因為發(fā)展一個(gè)汽車(chē)品牌，還有發(fā)展更多更細更尖端的技術(shù)和專(zhuān)利。放棄自己的，只用別人的，就像兩腿走路的人改為單腿蹦，我們會(huì )越來(lái)越落后。而放任人家做大之后，我們一定能得到永遠的好處嗎？養虎遺患的教訓以前也有過(guò)吧。
筆者說(shuō)過(guò)"讓跨國汽車(chē)巨頭抓耗子之前，麻煩先想想他們是貓還是蛇"，可沒(méi)有說(shuō)"自主品牌就是貓，跨國巨頭就是蛇"，當誰(shuí)又能拍著(zhù)胸脯打保票說(shuō)"他們不是蛇"？道理很簡(jiǎn)單，"害人之心不可有，防人之心不可無(wú)"，這話(huà)總沒(méi)有錯吧。我們需要有自主品牌防著(zhù)點(diǎn)，防壟斷，防不正當的商業(yè)行為，防中國的汽車(chē)業(yè)走上巴西的老路，也防被蛇咬到。
還是哪句話(huà)，我不是人家肚子里的蛔蟲(chóng)，我怎么知道將來(lái)人家會(huì )怎么樣，安知將來(lái)國際巨頭們不會(huì )一一和咱們反目？養兒防老的古訓要記得��！也許有人要指責筆者重男輕女，那就改成"養'兒女'防老"，不管什么性別，一定得有一個(gè)。
前不久翻譯外電的時(shí)候，看到美國的媒體稱(chēng)對豐田或者現代有個(gè)統一的稱(chēng)呼———"Asian automaker(亞洲車(chē)廠(chǎng))"，而這些"亞洲車(chē)廠(chǎng)"在美國出售的汽車(chē)，大部分是在底特律設計，由全是美國工人的工廠(chǎng)生產(chǎn)。很遺憾，在最"經(jīng)濟全球化"的美國，"亞洲車(chē)廠(chǎng)"并沒(méi)有因為把最新的技術(shù)帶過(guò)去而變成"美國車(chē)廠(chǎng)"。相反的，最新消息顯示，美國正試圖將新型能源汽車(chē)的標準向"本土車(chē)廠(chǎng)"傾斜，以便于讓"底特律三大車(chē)廠(chǎng)"與"亞洲車(chē)廠(chǎng)"展開(kāi)競爭。
按照有些人的標準，美國人正做著(zhù)經(jīng)濟全球化背景下最最愚蠢的事情，既然都在美國的土地上生產(chǎn)，管他叫豐田還是叫通用呢？既然豐田有這個(gè)技術(shù)那就讓豐田生產(chǎn)，通用何苦還要勞民傷財？美國人真是傻的可以，誤國誤民啊。（郜威偉）
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