中新網(wǎng)2月13日電 據《競報》報道，小區停車(chē)應如何收費？目前收費標準是高是低？地上和地下停車(chē)費為何相差那么多？針對市民普遍關(guān)注的問(wèn)題，2月18日之前，北京市發(fā)改委在它的官方網(wǎng)站上公開(kāi)向市民征集《北京市居住區機動(dòng)車(chē)停放收費管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》意見(jiàn)。
《北京市居住區機動(dòng)車(chē)停放收費管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)共21條。對于如何露天非露天停車(chē)場(chǎng)的劃分標準、收費標準要明碼標價(jià)、收費權、所收費用用于何處、規范收費行為、服務(wù)標準和管理標準等都做了明確規定。
《辦法》中規定，小區地下臨時(shí)停車(chē)費由過(guò)去每小時(shí)2元降至不高于1元，這就意味著(zhù)地下停車(chē)收費減少了一半。而對于這種地下停車(chē)費降價(jià)，地上停車(chē)費不變的新收費辦法，王巖表示，減少地上停車(chē)費用與地下停車(chē)費用差距的主要意圖，就是鼓勵市民將車(chē)停到地下停車(chē)場(chǎng)，減少地上停車(chē)的數量，疏解地面停車(chē)給交通帶來(lái)的巨大壓力。
北京市發(fā)改委公共信息處處長(cháng)王巖表示，該《辦法》將在網(wǎng)上公開(kāi)征集10天，征求意見(jiàn)時(shí)間至2月18日。具體出臺的《辦法》將在充分考慮市民意見(jiàn)的基礎上制定完成，并在2006年內施行。
追問(wèn)收費減半意在疏解地上交通
北京市發(fā)改委表示，為了引導車(chē)輛進(jìn)入地下停放，充分利用地下停車(chē)資源，意在疏導地上交通。這是《辦法》重點(diǎn)解決的問(wèn)題之一。
調查顯示，過(guò)去小區地下長(cháng)期停車(chē)收費實(shí)行市場(chǎng)調節，物業(yè)公司往往“就高不就低”，多數將地下車(chē)位費定在每月500至600元間。而且由于價(jià)格偏高，北京市小區地下停車(chē)位使用率不足50%。
對于一些小區商用、民用界限不清問(wèn)題、商業(yè)小區地下停車(chē)場(chǎng)收費何時(shí)下調等問(wèn)題，市發(fā)改委將根據這10天公開(kāi)征集的網(wǎng)友意見(jiàn)進(jìn)行政策修改，最終版本的《辦法》將在隨后出臺。
發(fā)改委表示，小區地下臨時(shí)停車(chē)費由過(guò)去每小時(shí)2元降至不高于1元。接送孩子、臨時(shí)來(lái)訪(fǎng)，這些在小區短暫停車(chē)的市民今后會(huì )省去不少麻煩�！掇k法》中規定：小區停車(chē)第一小時(shí)免費。收取臨時(shí)停放管理服務(wù)費的機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)應在出入口安裝計時(shí)裝置，對進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行登記，進(jìn)門(mén)發(fā)放停車(chē)憑證，出門(mén)查驗停車(chē)憑證收取費用后放行。與居住區共用機動(dòng)車(chē)出入口的非居住(如辦公、教學(xué)、商務(wù)等)區的機動(dòng)車(chē)停車(chē)管理服務(wù)收費按本辦法執行。
展望今后停車(chē)地下便宜地面貴
今年兩會(huì )期間，北京市交通委員會(huì )有關(guān)負責人稱(chēng)，北京將嚴格控制中心區停車(chē)泊位總量。中心城區，尤其是二環(huán)內交通緊張地區占路的路面停車(chē)費，要高于包括地下車(chē)庫在內的路外停車(chē)費。
北京夜晚停車(chē)位缺口大約為38萬(wàn)
北京市交通委員會(huì )新聞發(fā)言人劉小明說(shuō)，本市機動(dòng)車(chē)的數量不斷增長(cháng)，目前機動(dòng)車(chē)的保有量已經(jīng)達到了260萬(wàn)輛，本市道路壓力不堪重負。
現在，北京白天停車(chē)位“缺口”大約為20萬(wàn)，晚上停車(chē)位“缺口”大約為38萬(wàn)。
中心城停車(chē)收費有望上調
劉小明透露，北京市正在研究方案，改革停車(chē)價(jià)格體系，提高中心城，尤其是四環(huán)內的中心區停車(chē)收費標準，調整路內停車(chē)與路外停車(chē)比價(jià)，達到“以靜制動(dòng)”，調節中心區交通負荷的目的。
“占路停車(chē)本身占用的就是道路資源，而作為緩解交通擁堵的一種手段，提高路面停車(chē)收費也是必要的，我們以后的停車(chē)位，就是地面高于地下�！眲⑿∶髡f(shuō)，北京停車(chē)收費將會(huì )是階梯型的，從二環(huán)內向五環(huán)延伸，越往外占路停車(chē)收費越低。由于城市中心區資源有限，道路供給矛盾突出，占路停車(chē)經(jīng)常給本來(lái)?yè)頂D的道路帶來(lái)了更大的交通壓力。
新建小區停車(chē)位有望增加
根據“十一五”規劃，本市將對目前17萬(wàn)至23萬(wàn)個(gè)車(chē)位缺口采取補建和挖潛相結合的方式彌補，重點(diǎn)解決夜間駐車(chē)泊位和停車(chē)換乘泊位。交通委有關(guān)負責人介紹，補充停車(chē)位，首先是讓新建小區的居民不再覺(jué)得停車(chē)難。為此，北京有望修訂居住區停車(chē)位的配建標準。
此外，在今年的城中村改造過(guò)程中，本市將有相當一部分用地用來(lái)建設交通設施，其中相當一部分就是用來(lái)施劃停車(chē)位。
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