中新網(wǎng)4月20日電 據上海證券報報道，天津市市長(cháng)戴相龍19日在首屆港口城市市長(cháng)高峰論壇上表示, 中國應該有幾個(gè)不同層次的、不同水平的國際航運中心。
據了解，一般一個(gè)國家或地區范圍內只有一個(gè)國際航運中心，英國倫敦、美國紐約、荷蘭鹿特丹等。而在中國的“十一五”規劃里提到，要把天津、上海、大連建成國際航運中心。
戴相龍指出，多幾個(gè)港口，對中國的對外開(kāi)放是非常有利的。中國的對外開(kāi)放應該有一個(gè)港口體系，同時(shí)也應該有重點(diǎn)。中國的經(jīng)濟發(fā)展很快，國際地位空前提高，在港口的建設上也應該著(zhù)眼于長(cháng)遠，不但是五年，甚至于十年、二十年。
針對天津和大連地理位置相近，都建國際航運中心會(huì )是否會(huì )出現“爭飯吃”局面的問(wèn)題，戴相龍表示，大連港與天津港服務(wù)的腹地區域不一樣，大連主要服務(wù)于東北地區，而天津主要服務(wù)于京津冀和中西部地區。
戴相龍在論壇上還強調，濱海新區的發(fā)展并不會(huì )替代珠三角和長(cháng)三角。他說(shuō)：“在珠三角、長(cháng)三角繼續發(fā)展的情況下，國家又推出濱海新區的發(fā)展。我認為，這三者之間不是互相替代的關(guān)系，而是進(jìn)一步擴大發(fā)展的關(guān)系，這也表現出國家力求全面開(kāi)放的思路。所以，濱海新區成為繼深圳特區、浦東新區之后的又一個(gè)國家級的新區，而環(huán)渤海地區也成為繼珠江三角洲、長(cháng)江三角洲之后又一個(gè)‘增長(cháng)極’�！�(余洋)
