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文/鄭志毅
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新的統計數據顯示，國內中高級車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍者正在發(fā)生變化。此前，雅閣已連續20個(gè)月穩坐該級別銷(xiāo)量冠軍寶座，其余車(chē)型一直在為爭奪第二的位置而努力。今年1月，帕薩特領(lǐng)馭的銷(xiāo)量首次超越雅閣。而從2月份開(kāi)始，市場(chǎng)不再是雅閣鏖戰領(lǐng)馭的局面，上海通用全新中高級車(chē)君越和5月份全球中級車(chē)之冠豐田凱美瑞都將加入戰團，加上原來(lái)豐田銳志、福特蒙迪歐、新馬自達6和北京御翔等，雅閣“一支獨大”的局面終將被打破，國內中高級車(chē)將迎來(lái)一個(gè)“戰國時(shí)代”。
各大品牌全面出擊
3月2日，長(cháng)安福特宣布旗下福特蒙迪歐2006款全新產(chǎn)品正式上市銷(xiāo)售。新款蒙迪歐由6款車(chē)型組成，不僅保留了原有的3款2.0升車(chē)型和旗艦版2.5升車(chē)型，還推出了兩款全新產(chǎn)品：2.5升V6 Ghia精英型和2.5升V6 GLX經(jīng)典型。2.5升V6 GLX經(jīng)典型定價(jià)為19.98萬(wàn)元，配備了2.5升V6 Duratec發(fā)動(dòng)機和智能型5速手自一體變速器，配合智慧型電子空調等舒適配置。2.5升V6 Ghia精英型定價(jià)為21.68萬(wàn)元，增加了皮座椅，電動(dòng)天窗，方向盤(pán)音響控制等更多配置。
此前的2月下旬，上海通用也推出全新中高級車(chē)——別克君越，被上海通用總經(jīng)理丁磊稱(chēng)為別克品牌中高檔層次的全新領(lǐng)銜產(chǎn)品。此次推出3款車(chē)型，分別為2.4升豪華版(23.98萬(wàn)元)、2.4升精英版(26.98萬(wàn)元)和3.0升旗艦版(32.98萬(wàn)元)。3款車(chē)型都已開(kāi)始接受消費者預訂，并于第二季度正式投放市場(chǎng)。
雖然上海通用去年拿到了全國銷(xiāo)售冠軍，但在中高級車(chē)市場(chǎng)上，由于別克君威受到車(chē)型老化的困擾，致使上海通用在中高級汽車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢被逐漸削弱。要想保持車(chē)市老大地位，尋求新的車(chē)型升級對上海通用異常迫切。
2006款雅閣已經(jīng)先期上市，反響熱烈。作為新車(chē)后亮相的中高級轎車(chē)，君越有望成為繼領(lǐng)馭之后的熱點(diǎn)車(chē)型。今后幾個(gè)月，凱美瑞、軒逸、帕薩特B6也將陸續上市，會(huì )同之前的領(lǐng)馭和新雅閣，必將引發(fā)中高級車(chē)市一場(chǎng)激烈的競爭。
主流品牌已超10個(gè)
數據顯示，2000年中國20萬(wàn)元到30萬(wàn)元上下的中高級車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為8萬(wàn)輛，到2005年，這個(gè)數據已經(jīng)猛漲到了40萬(wàn)輛，短短5年間就擴容了5倍，而且增長(cháng)趨勢非常明顯。當年，廣州本田的雅閣、上海通用的君威、上海大眾的帕薩特這三款車(chē)一直被認為是國產(chǎn)中高級轎車(chē)市場(chǎng)的“三大標桿”，但現如今這一細分市場(chǎng)的主流品牌已經(jīng)超過(guò)10個(gè)。
對于國內主流汽車(chē)廠(chǎng)商而言，中高級車(chē)市占整個(gè)乘用車(chē)20%的比重，也是目前國內汽車(chē)市場(chǎng)上擁有最可觀(guān)利潤的市場(chǎng)。級別更高的車(chē)型盡管單車(chē)利潤更高，但是市場(chǎng)空間相對有限；而級別更低的車(chē)型則受近年價(jià)格戰影響，單車(chē)利潤不斷降低。所以，銷(xiāo)量和利潤都穩定的中高級車(chē)成為跨國巨頭競爭的主戰場(chǎng)。
目前在中高級轎車(chē)市場(chǎng)這個(gè)區間內，已經(jīng)聚集了不下10款的重量級車(chē)型。這些新車(chē)均采取了“上下通吃”的營(yíng)銷(xiāo)策略，采用1.8T、2.0升、2.3升、2.4升直至3.0升發(fā)動(dòng)機，利用多樣的配置拉開(kāi)本車(chē)型的價(jià)格區間，價(jià)格體系從20萬(wàn)元一直延續到30萬(wàn)元，直接對這個(gè)區間內的所有車(chē)型進(jìn)行全面的市場(chǎng)爭奪和有效打擊。
競爭升級促價(jià)格下移
盡管中高級車(chē)市場(chǎng)人人看好，但在前兩年卻并不叫座。不過(guò)，隨著(zhù)君越、凱美瑞等重量級新車(chē)的陸續面市，中高級車(chē)市場(chǎng)將逐漸走出頹勢，同時(shí)必然會(huì )使整體的價(jià)格繼續向下位移。
如今，去年底上市的中高級新車(chē)現在進(jìn)入銷(xiāo)售旺期，先是有一汽豐田的銳志以“饑餓策略”低價(jià)殺入，目前通常是有市無(wú)車(chē)；后有上海大眾推出了帕薩特領(lǐng)馭，僅今年1月份全國銷(xiāo)量已達9335臺；再后廣州本田推出改款新雅閣，1月份共銷(xiāo)售9004臺，同比增長(cháng)了53.6%。2月底，上海通用不甘人后，推出新車(chē)君越。5月底，廣汽豐田又將捧出豐田在全球中高級車(chē)市里的重磅產(chǎn)品——凱美瑞。
專(zhuān)家認為，新車(chē)不斷上市的消息讓車(chē)型競爭更加激烈，各廠(chǎng)商或為自己的新車(chē)型讓路，或為阻擊競爭對手，必然會(huì )對本公司的產(chǎn)品重新調整價(jià)格體系以應對競爭，車(chē)市迎來(lái)小幅降價(jià)已不可避免。全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )專(zhuān)家稱(chēng)，下半年中高級別車(chē)價(jià)才能較為到位。也許在狂風(fēng)暴雨般的新車(chē)上市與價(jià)格戰之后，中高級轎車(chē)車(chē)價(jià)有望迎來(lái)真正和國際車(chē)價(jià)接軌的時(shí)候。對于渴望有車(chē)生活的消費者來(lái)說(shuō)，今年的車(chē)市值得期待。
(摘自《環(huán)球時(shí)報》)
