中新網(wǎng)5月15日電 五一前夕，成都平原某機場(chǎng)，一架戰鷹帶著(zhù)雷鳴般的呼嘯聲騰空而起，直射云霄，矯健的身姿在空中自由飛翔。梟龍戰機04架成功首飛，標志著(zhù)中國航空工業(yè)由技術(shù)引進(jìn)向整機自主創(chuàng )新、整機技術(shù)輸出的歷史性跨越。先進(jìn)系統“中國造”的梟龍04戰機飛上了藍天，飛向了國際市場(chǎng)。
人民日報引述中國一航成都飛機設計研究所所長(cháng)、梟龍飛機總設計師楊偉的話(huà)說(shuō)，在中國，梟龍戰機是第一架以市場(chǎng)和用戶(hù)需求為牽引，自籌資金進(jìn)行研發(fā)的戰機；第一架按照“共同投資、共同開(kāi)發(fā)、共擔風(fēng)險、共享利益”合作模式進(jìn)行項目管理的戰機；第一架擁有完全自主知識產(chǎn)權并實(shí)現了整機技術(shù)輸出的戰機，實(shí)現了一系列創(chuàng )新與突破的戰機……
報道說(shuō)，先進(jìn)的航電系統至關(guān)重要，它是殲擊機戰斗力的真正體現，也是梟龍飛機上臺階，實(shí)現“完整版”的關(guān)鍵。2004年4月，專(zhuān)門(mén)為梟龍設置的國內最先進(jìn)的航電系統綜合試驗室在成都飛機設計研究所悄然掛牌。梟龍航電系統涉及的20多個(gè)子系統和設備，設計思路和技術(shù)開(kāi)發(fā)都是全新的。經(jīng)過(guò)22個(gè)月的艱苦努力，2006年4月10日，梟龍04駕航電系統綜合試驗完成，順利通過(guò)驗收評審。這套由成都飛機設計研究所自行開(kāi)發(fā)研制、具有世界先進(jìn)水平的綜合化航空電子與武器系統，穩穩地安裝在梟龍04飛機的機身里。
報道稱(chēng)，更令人驕傲的是，梟龍戰機上有很多個(gè)令人鼓舞的創(chuàng )新點(diǎn)：先進(jìn)的氣動(dòng)布局和“BUMP進(jìn)氣道”設計技術(shù)。這一航空氣動(dòng)領(lǐng)域中的領(lǐng)先技術(shù)，可以明顯簡(jiǎn)化結構、降低質(zhì)量，改善飛機的高速性能。梟龍飛機是世界上第二種使用這種先進(jìn)技術(shù)的戰機。
先進(jìn)的供配電系統綜合設計技術(shù)。其核心是采用了自主研發(fā)的數字式電源控制盒，實(shí)現了多余度電源的自動(dòng)監測、調度、管理和告警，實(shí)現了機載重要用電設備的多余度供電。
先進(jìn)的應急電源設計技術(shù)。梟龍飛機配置的充電器能快速充電，使蓄電池始終處于滿(mǎn)容量狀態(tài)，保證了應急情況下關(guān)鍵用電設備的供電，實(shí)現了蓄電池的免維護；同時(shí)，自主研制的飛控電源系統實(shí)現了飛控系統的四余度全時(shí)不中斷供電，確保了飛行安全。
先進(jìn)的整體圓弧風(fēng)擋和水泡式艙蓋設計，為飛行員提供了良好的座艙視野。
先進(jìn)的救生系統設計技術(shù)。采用了先進(jìn)的微爆索穿蓋彈射救生系統設計，使飛機在低空不利姿態(tài)下的救生能力強，安全、快速、可靠，被三代機或四代機廣泛采用……(劉裕國 趙亞輝)
