中新社南京五月十七日電 (記者 王國安)近一段時(shí)間，有關(guān)是否應炸毀礙航的南京長(cháng)江大橋的問(wèn)題，引發(fā)了社會(huì )各界的大討論�！爸髡ㄅ伞焙汀爸髁襞伞眱纱箨嚑I(yíng)爭議激烈，各陳己見(jiàn)。這座在新中國建橋史上有著(zhù)特殊意義的大橋的存廢去留，成為各界人士關(guān)注的焦點(diǎn)。
這場(chǎng)存廢之爭緣起于數月前的一次會(huì )議。今年一月五日，上海舉辦“長(cháng)江黃金水道開(kāi)發(fā)與洋山保稅港區功能”的主題報告會(huì )，重慶市常務(wù)副市長(cháng)黃奇帆在演講中提出，長(cháng)江上現有的橋梁是重慶發(fā)展的瓶頸，應該炸掉長(cháng)江上兩座凈空高度不夠的老橋，解決重慶的貨輪“上不去下不來(lái)”的問(wèn)題。與會(huì )者明白，這“兩座老橋”指的是一九五七年建的武漢長(cháng)江大橋和一九六八年建的南京長(cháng)江大橋。
時(shí)任南京市副市長(cháng)的蔣裕德在發(fā)言時(shí)對黃奇帆關(guān)于炸橋的觀(guān)點(diǎn)提出了質(zhì)疑，他認為，南京長(cháng)江大橋是座公路、鐵路兩用橋，不能因為長(cháng)江黃金水道的暢通而切斷南北鐵路大動(dòng)脈。蔣裕德還特別提了一句：“南京長(cháng)江大橋雖然舊了點(diǎn)，但再用五十年也沒(méi)有問(wèn)題�！�
這次會(huì )議上兩位副市長(cháng)的發(fā)言，在網(wǎng)絡(luò )和媒體報道中被演繹成重慶和南京之間的地方利益之爭，并由此引發(fā)了社會(huì )各界觀(guān)點(diǎn)對壘的存廢爭議�！爸髡ㄅ伞闭J為，南京長(cháng)江大橋豐水期的二十四米凈空高度，理論上僅能通過(guò)三千噸級船舶，常規萬(wàn)噸級海輪根本無(wú)法通過(guò)，這直接導致了長(cháng)江中上游的大量出口貨物選擇公路、鐵路運輸而舍棄了長(cháng)江水運，使長(cháng)江中上游的外貿碼頭船舶靠泊率更低，制約了長(cháng)江中上游運能的發(fā)揮。
一位橋梁專(zhuān)家更通過(guò)媒體建言:“與其花數十億改建，不如干脆炸掉南京長(cháng)江大橋，徹底疏通長(cháng)江黃金水道，帶來(lái)的經(jīng)濟效益不到十年就能超過(guò)上千億�！�
“主留派”則認為，南京長(cháng)江大橋有著(zhù)獨特的歷史文化意義和現實(shí)意義，這座大橋不僅是“二十世紀南京唯一可與中山陵齊名的偉大建筑”，而且目前仍然是國內南北交通的大動(dòng)脈，在各種資源緊張的情況下，炸毀大橋是一種對財富的浪費。
“主留派”稱(chēng)，就長(cháng)江水道現狀來(lái)看，炸掉或改建南京長(cháng)江大橋于事無(wú)補，因為后來(lái)在蕪湖、銅陵、安慶等地興建的長(cháng)江大橋，其凈空高度是比照南京長(cháng)江大橋建設的。要想大船能到武漢，長(cháng)江上百分之六十的橋要炸掉，要想到重慶，則九成左右的橋都要炸，“總不能把長(cháng)江上的大橋從下往上一座座炸過(guò)來(lái)吧？”
因此，一些業(yè)內人士干脆把是否炸掉南京長(cháng)江大橋之爭稱(chēng)作是一場(chǎng)近乎無(wú)謂的爭論，是對長(cháng)江大橋建設標準的無(wú)知。有“主留派”更認為，炸橋“是個(gè)比原子彈還兇狠的建議”。
南京市有關(guān)負責人表示，南京長(cháng)江大橋的去留并非南京或江蘇省所能決定，對此國家相關(guān)部委會(huì )有通盤(pán)考慮。事實(shí)上，到目前為止，有權決定大橋存廢的高層官方機構均保持沉默，并未就此發(fā)表意見(jiàn)。
而一些專(zhuān)家則從既保留大橋、又可滿(mǎn)足長(cháng)江通航需要的角度獻計獻策。南京東南大學(xué)土木工程學(xué)院院長(cháng)李?lèi)?ài)群教授在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，可采取整體頂升大橋的辦法，在完全保留南京長(cháng)江大橋原有風(fēng)貌的基礎上，使大橋達到通航凈空高度四十米，滿(mǎn)足二點(diǎn)五萬(wàn)噸海輪的通航要求。
李?lèi)?ài)群表示，雖然海內外目前都沒(méi)有類(lèi)似的大型案例，但大橋整體頂升的大部分關(guān)鍵性原理和技術(shù)都已經(jīng)成熟，只要通過(guò)科技攻關(guān)，所有的工程技術(shù)難題都可以得到妥善的解決。
據李?lèi)?ài)群介紹，大橋整體頂升的方案不會(huì )影響到南北交通，不會(huì )改變大橋的建筑風(fēng)格和外觀(guān)，并且能提高主橋的安全性和耐久性，預計投資六億至九億元人民幣，施工周期二至三年。他說(shuō)，該方案可以從根本上解決長(cháng)江上一系列通航凈空不足的大型橋梁和疏通長(cháng)江黃金水道的矛盾，從而促進(jìn)中國中西部地區經(jīng)濟發(fā)展。(完)
