中新社北京七月一日電 題：新聞背景：青藏鐵路大事記
號稱(chēng)“世界屋脊”的青藏鐵路今日全線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)，并創(chuàng )造中國乃至世界多項鐵路史上的紀錄。
青藏鐵路從西寧至拉薩全長(cháng)一千九百五十六公里,是世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(cháng)、氣候條件最?lèi)毫拥母咴F路。
在這世界高原最具挑戰性的工程項目上，中國鐵路建設者破解并攻克多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰。
青藏鐵路格爾木至拉薩段自二00一年六月二十九日開(kāi)工以來(lái)，鐵道部根據由北向南，逐步推進(jìn)，分段建設，分段鋪軌的總體部署，二00一年在格爾木至望昆段展開(kāi)施工，在南山口建成世界最大的高原鐵路鋪架基地，凍土工程試驗段開(kāi)始建設，首戰告捷；
二00二年展開(kāi)唐古拉山以北凍土工程和西藏段部分重點(diǎn)工程施工，鋪軌到達望昆站，取得了重點(diǎn)突破；
二00三年展開(kāi)唐古拉山越嶺地段“無(wú)人區”和唐古拉山以南工程施工，唐古拉山以北橋隧路基工程完成，全面攻堅年喜獲全勝；
二00四年全線(xiàn)路基橋涵隧道基本完成，并在海拔四千七百多米的安多建成世界上海拔最高的鋪架基地，結束西藏沒(méi)有鐵路的歷史，整體推進(jìn)年再傳捷報；
二00五年站前工程全部完成，鋪軌架梁全線(xiàn)貫通，全線(xiàn)決戰年勝券在握，為建設世界一流高原鐵路奠定了堅實(shí)基礎。
二00六年三月一日，青藏鐵路貨物列車(chē)工程運營(yíng)試驗時(shí)速目標達到每小時(shí)一百公里。五月一日旅客列車(chē)(不載客)工程運營(yíng)試驗時(shí)速目標達到每小時(shí)一百公里，部分地段達到每小時(shí)一百二十公里。七月一日全線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)時(shí)速線(xiàn)路要求凍土地段每小時(shí)一百公里，非凍土地段全部達到一百二十公里。
青藏鐵路總投資逾三百三十億元人民幣；全線(xiàn)路共完成路基土石方七千八百五十三萬(wàn)立方米，橋梁六百七十五座、近十六萬(wàn)延長(cháng)米；涵洞二千零五十座、三萬(wàn)七千六百六十二橫延米；隧道七座、九千零七十四延長(cháng)米。
與此同時(shí)，青藏鐵路在凍土攻關(guān)、衛生保障、環(huán)境保護、質(zhì)量保證等方面也卓有成效，屢創(chuàng )佳績(jì)。
青藏鐵路七月一日投入試運行，屆時(shí)可望成為沿線(xiàn)基本實(shí)現“無(wú)人化”管理的世界一流高原鐵路。
