中新網(wǎng)拉薩7月1日11時(shí)14分電(記者 柳俊武)公元二00六年七月一日上午十一時(shí)十四分，世界屋脊第一聲火車(chē)的長(cháng)鳴，拉響在青藏高原，兩對列車(chē)同時(shí)從中國西藏拉薩和青海省的格爾木啟動(dòng)對開(kāi)，標志著(zhù)目前世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(cháng)的高原鐵路---青藏鐵路全線(xiàn)通車(chē)，結束了青藏高原沒(méi)有鐵路的歷史。
青藏鐵路在中國是與南水北調、三峽工程、載人航天齊名的代表工程。從二00一年六月二十九日正式開(kāi)工建設，到今天正式通車(chē)，五年時(shí)間從中國內地到雪域高原，搭就了一條創(chuàng )下世界多項第一的“天梯”。
從孫中山提出在西藏修建鐵路的設想，到今天青藏鐵路正式通車(chē)，尚不足百年。人類(lèi)從奴隸社會(huì )，走向以火車(chē)為代表的工業(yè)時(shí)代，大約經(jīng)歷了三千年；中國西藏和平解放以來(lái)，從封建農奴隸制過(guò)度到社會(huì )主義小康社會(huì )，僅僅用了五十多年；唐朝文成公主遠嫁松贊干普，實(shí)現唐蕃和親，整整走了三年；現在火車(chē)從北京開(kāi)到拉薩，僅僅只需五十來(lái)個(gè)小時(shí)。
