中新社成都七月一日電 (記者 楊杰)七月一日十八時(shí)十八分，歡快的汽笛聲響起，從成都發(fā)往拉薩的首趟T二二/二三次列車(chē)，滿(mǎn)載著(zhù)來(lái)自天南海北的九百三十名乘客緩緩駛離成都火車(chē)北站，轟隆隆朝著(zhù)雪域拉薩奔馳而去。從而徹底結束了成都、拉薩兩地不通鐵路的歷史。
沒(méi)有舉行首發(fā)儀式，首趟T二二/二三次列車(chē)如期平靜地進(jìn)藏。不過(guò)，乘坐這條綠色“長(cháng)龍”從成都進(jìn)藏的旅客，則充滿(mǎn)了激動(dòng)和期待。他們期待在全程四十八小時(shí)十分的旅途中，與成群的藏羚羊、牦牛相遇，與雪山、草地等壯麗的高原美景相守，并在三日十八時(shí)二十八分到達拉薩后，一睹雪域高原神秘的風(fēng)姿。而一張保存完好、蓋有“首發(fā)列車(chē)”印章的車(chē)票，將記下這段難得的人生經(jīng)歷。
一位在六月二十七日排隊十多個(gè)小時(shí)買(mǎi)到車(chē)票的驢友說(shuō)，青藏鐵路通車(chē)使天塹變通途，今天自己終于能踏上“天路之旅”。坐硬座是辛苦了一點(diǎn)兒，但能夠和朋友一道親近西藏舉世無(wú)雙的藍天白云、高山湖泊，一了夙愿也值得。
據悉，成都鐵路局為應對進(jìn)藏列車(chē)可能遇到的緊急情況，出臺了《成都鐵路局青藏線(xiàn)旅客列車(chē)客運應急處理暫行辦法》，制定了包括列車(chē)供氧系統發(fā)生故障的處理，列車(chē)車(chē)門(mén)、車(chē)窗玻璃遭到石擊損壞的處理等十一種應急處理預案。(完)
