據路透社報道，美國國家高速公路安全管理局（NHTSA）負責人近日表示，要求政府加大力度，對存有安全隱患的車(chē)型嚴格實(shí)施召回。

　　這位負責人說(shuō)，近期的汽車(chē)召回事件顯示，必須保證公路交通安全管理局有足夠的資源、專(zhuān)家和權力在汽車(chē)安全問(wèn)題上保護消費者。將召回法案和相關(guān)規定立法有助于國家高速公路安全管理局更好地依法辦事，在對車(chē)輛實(shí)施召回時(shí)起到更加規范的作用。

　　當NHTSA和政府對問(wèn)題車(chē)型發(fā)起召回時(shí)，所經(jīng)歷的時(shí)間和過(guò)程往往是漫長(cháng)的，其中所付出的資金也是相當大的。一般來(lái)說(shuō)，當車(chē)輛出現問(wèn)題時(shí)，政府首先需要通知汽車(chē)制造商，強制其發(fā)起召回，接著(zhù)通知車(chē)主。

　　該負責人表示，起草新的汽車(chē)安全法案，主要目的是減少汽車(chē)安全隱患，保證駕駛者的安全。還有消息稱(chēng)，這項新的汽車(chē)安全法案主要源自豐田全球召回，該事件讓豐田汽車(chē)在質(zhì)量和可靠性上的聲望急劇下降，NHTSA也因為沒(méi)有對豐田問(wèn)題足夠重視而遭受指責。

　　除國家公路交通管理局以外，美國工業(yè)部門(mén)的官員和安全顧問(wèn)都認為國會(huì )必須對汽車(chē)的電子數據記錄器制定統一標準，建立一個(gè)能夠確保剎車(chē)總是優(yōu)先于加速的系統，并且增加對違反安全規則的罰款。（趙文）