提起新能源汽車(chē)的研發(fā)和市場(chǎng)應用，如果說(shuō)豐田汽車(chē)公司說(shuō)自己是世界第二，恐怕也沒(méi)有哪家汽車(chē)企業(yè)敢說(shuō)自己是全球的老大，6月23日，當我站在日本豐田市豐田汽車(chē)公司總部專(zhuān)門(mén)展示豐田汽車(chē)全球最新技術(shù)的豐田會(huì )館里時(shí)，我突然意識到自己也許正站在世界新能源汽車(chē)發(fā)展的核心地帶，但意識到這一點(diǎn)，卻讓我一點(diǎn)也高興不起來(lái)，因為在豐田看來(lái)，可插電式的混合動(dòng)力離真正的市場(chǎng)化銷(xiāo)售仍然需要一段時(shí)間，而純電動(dòng)車(chē)的上市銷(xiāo)售則更是難以提出一個(gè)確切的時(shí)間表。

　　6月23日，在參觀(guān)豐田會(huì )館時(shí)，豐田汽車(chē)公司的技術(shù)人員是這樣回答我們對于新能源汽車(chē)何時(shí)能普及這個(gè)問(wèn)題的。在談到豐田汽車(chē)何時(shí)在市場(chǎng)上推廣它的可插電式的混合動(dòng)力車(chē)型、純電動(dòng)車(chē)型時(shí)，這位技術(shù)人員老老實(shí)實(shí)地回答：我們現在要做的只是在歐、美、日這些國家和地區展開(kāi)測試而不是量產(chǎn)，即使是可插電式的混合動(dòng)力汽車(chē)，也不例外。

　　這樣的回答一讓我們感到吃驚，二則讓我們感到慚愧，很長(cháng)一段時(shí)間以來(lái)，我們對電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，似乎頗有信心，對于中國汽車(chē)企業(yè)借助電動(dòng)車(chē)實(shí)現所謂的對國外汽車(chē)巨頭的“彎道超車(chē)”更是寄予厚望，但是，電動(dòng)車(chē)甚至是可插電式的混合動(dòng)力汽車(chē)，真的像我們一些企業(yè)所鼓吹的這樣“萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)”了嗎？中國真的能夠實(shí)現在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的后來(lái)居上嗎？現在看來(lái)，恐怕真的未必，別的不說(shuō)，電池的續航里程、充電時(shí)間，這些問(wèn)題都沒(méi)能得到很好的解決，電動(dòng)車(chē)時(shí)代，憑什么迅速到來(lái)？

　　電動(dòng)車(chē)，是一個(gè)方向，但它的發(fā)展、核心技術(shù)的突破，并不是我們有些企業(yè)吹牛皮就能解決的。我記得國家對新能源汽車(chē)的財政補貼沒(méi)有出來(lái)時(shí)，國內有些汽車(chē)企業(yè)一提起新能源汽車(chē)的發(fā)展，就是“痛心疾首”國家怎么還不把對新能源車(chē)的補貼落到實(shí)處�，F在，國家對新能源車(chē)的補貼出來(lái)了，5萬(wàn)、6萬(wàn)元的補貼不可謂不大，但看看我們企業(yè)的反應是什么？噤若寒蟬！別看平常叫得兇，上場(chǎng)同樣是孬種。（賀江華）