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看好新能源車(chē)市場(chǎng) 臺灣電子企業(yè)來(lái)大陸“掘金”

2010年06月30日 10:45 來(lái)源:第一財經(jīng)日報 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  新能源的一把大火不僅催熱了大陸整車(chē)公司,臺灣的汽車(chē)電子零部件公司也紛紛趕來(lái)掘金新能源汽車(chē)。

  日前,臺灣臺達電子工業(yè)股份有限公司(下稱(chēng)“臺達電子”)在其江蘇吳江基地發(fā)布了兩款插電式混合動(dòng)力汽車(chē),計劃為整車(chē)公司提供除電池之外的整套系統零部件。

  臺達電子開(kāi)拓大陸新能源車(chē)市場(chǎng)只是臺灣電子類(lèi)公司的一個(gè)縮影。受島內電子業(yè)低迷影響,臺灣電子公司紛紛轉型研發(fā)和生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)與純電動(dòng)車(chē)的電子系統部件,并積極與大陸汽車(chē)公司接洽,尋求配套機會(huì )。

  臺達電子副總裁兼執行長(cháng)海英俊表示,大陸將成為全球最大的汽車(chē)制造基地和市場(chǎng),只要拿下大陸汽車(chē)電子市場(chǎng),可“掌握全球三成的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)”。

  臺灣電子瞄準大陸新能源車(chē)市場(chǎng)

  臺達電子為磁性及散熱元件供應商,并且是全球最大交互式電源供應器生產(chǎn)廠(chǎng)商,專(zhuān)精于自動(dòng)控制、馬達驅動(dòng)等產(chǎn)品的技術(shù)與生產(chǎn)。2009年,臺達電子全年銷(xiāo)售額為新臺幣1255.16億元(約為268.86億元人民幣),同比減少12%。

  2009年11月,臺達電子首度在臺北市公開(kāi)自行研發(fā)的改裝插電式電動(dòng)試裝車(chē)(PHEV)。今年6月,臺達電子再度于江蘇吳江發(fā)布兩款新能源試裝車(chē)。其中純電動(dòng)車(chē)采用60 KW驅動(dòng)電機,最大扭矩可達191NM,電池容量10KWH,最高車(chē)速可達110公里/小時(shí)。

  與多數零部件公司不同的是,臺達電子并不滿(mǎn)足于為整車(chē)公司提供部分零部件,而是提供整套動(dòng)力和驅動(dòng)系統所需的部件。在臺達電子對外宣傳資料上,該公司稱(chēng)“可以幫助車(chē)廠(chǎng)建立一次到位的汽車(chē)電子與整車(chē)動(dòng)力競爭優(yōu)勢”。

  臺達電子工作人員對《第一財經(jīng)日報》表示,該公司與大陸排名前十的汽車(chē)公司正在接洽,預計至今年底將有3~4家公司的談判進(jìn)入最后階段。據臺達電子網(wǎng)站公開(kāi)信息,該公司于2008年在安徽蕪湖開(kāi)工建設一家汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)。

  今年5月,在臺灣電機電子工業(yè)同業(yè)公會(huì )(下稱(chēng)“臺灣電電公會(huì )”)牽頭下,臺灣14家電子公司組團造訪(fǎng)金華,與浙江金華市15家汽車(chē)類(lèi)公司進(jìn)行8輪對接洽談。

  參與洽談的一家公司高管對本報表示,臺灣公司的目的很明確,“就是來(lái)給電動(dòng)車(chē)做配套的”。造訪(fǎng)金華的臺灣公司包括怡利電子、幸亞電子、微捷科技、億光電子、環(huán)隆科技、建通精密等14家企業(yè),與金華市15家企業(yè)進(jìn)行了8輪對接洽談。此外,臺灣車(chē)電產(chǎn)業(yè)考察團一行還實(shí)地考察了金華市康迪車(chē)業(yè)、博尚電子、青年汽車(chē)、綠源集團、中科正方等企業(yè)。

  這并非臺灣電子公司第一次組團考察,在臺灣電機電子工業(yè)同業(yè)公會(huì )的組織下,2009年至今臺灣車(chē)電產(chǎn)業(yè)考察團足跡已經(jīng)遍布大陸東北、華北、華東和中部。

  未雨綢繆

  臺灣電子產(chǎn)業(yè)在全球享有盛名,其新竹科技園有著(zhù)“硅谷”的稱(chēng)號,因而臺灣電子類(lèi)公司轉戰新能源汽車(chē)行業(yè),被認為對大陸零部件商是潛在的威脅。一家從事車(chē)用鋰電池制造的上市公司董秘對本報表示,臺灣公司最突出的長(cháng)處在于電控和驅動(dòng)方面,但“新能源汽車(chē)市場(chǎng)才剛剛啟動(dòng),銷(xiāo)量很小,目前看不出來(lái)有多大的威脅”。

  2009年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃出臺后,發(fā)展新能源車(chē)成為國內各家公司的首要任務(wù)。截至2009年底,國內汽車(chē)公司研制的新能源汽車(chē)(含混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)車(chē))數量達130多款。但2009年國內新能源汽車(chē)銷(xiāo)量卻不甚樂(lè )觀(guān)。

  公開(kāi)數據顯示,2009年前8個(gè)月比亞迪F3DM(配置 圖庫 口碑4S店)銷(xiāo)量不足100輛,全年各種類(lèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量不足3000輛。但汽車(chē)公司公認的一個(gè)預期是,未來(lái)新能源汽車(chē)一定會(huì )成為主流。

  據臺灣當地媒體報道,為搶食大陸汽車(chē)電子市場(chǎng)的龐大商機,臺灣電電公會(huì )汽車(chē)電子委員會(huì )今年多次組團拜會(huì )大陸車(chē)廠(chǎng),尋求合作機會(huì )。由峰鼎電子董事長(cháng)游文光擔任團長(cháng)的電電公會(huì )汽車(chē)電子考察團,2009年在大陸中部地區密集考察車(chē)廠(chǎng),十天走訪(fǎng)奇瑞、江淮等9家整車(chē)公司。

  中國臺灣“經(jīng)濟事務(wù)部”(MOEA)今年初表示,考慮到電池是電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的關(guān)鍵,將加大支持發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)用鋰離子電池技術(shù),致力于發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)用高功率和高安全性鋰離子電池,以保證臺灣在競爭中的優(yōu)勢。

  游文光表示,預估大陸汽車(chē)銷(xiāo)售量到2015年將達2000萬(wàn)輛,是臺灣電子產(chǎn)業(yè)能否壯大的關(guān)鍵市場(chǎng)。正在制定的新的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》提出,至2015年,中國汽車(chē)年銷(xiāo)量中,新能源汽車(chē)要達到20%,如果2015年中國汽車(chē)年銷(xiāo)量為2000萬(wàn)輛,那么新能源汽車(chē)的份額將達400萬(wàn)輛。

  值得一提的是,臺灣電子公司積極尋求與大陸汽車(chē)公司合作機會(huì ),奇瑞、吉利、眾泰、長(cháng)城等汽車(chē)公司也紛紛挺進(jìn)臺灣,希冀以低價(jià)車(chē)搶占臺灣市場(chǎng)。今年5月,奇瑞汽車(chē)在臺灣投放A1和A3轎車(chē),售價(jià)8.84萬(wàn)~13.3萬(wàn)元!芭_灣市場(chǎng)需要這樣性能優(yōu)良、價(jià)格親民的車(chē)型。我們的目標是讓這兩款車(chē)走進(jìn)臺灣的千家萬(wàn)戶(hù)!逼嫒鹋_灣的經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)。(唐柳楊)

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【編輯:李建宗】
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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