老師傅：面臨技術(shù)挑戰

　　成績(jì)——

　　來(lái)伯（男，學(xué)會(huì )開(kāi)車(chē)已超過(guò)半個(gè)世紀，考試用自動(dòng)擋）

　　圓餅路：后輪壓到第四個(gè)圓餅。

　　楊師傅（男，開(kāi)了16年出租車(chē)，考試用手動(dòng)擋）

　　上坡定點(diǎn)停車(chē)：停車(chē)時(shí)距離停車(chē)線(xiàn)差20厘米，起步時(shí)又溜坡超過(guò)30厘米，裘校長(cháng)當場(chǎng)給了不合格。

　　圓餅路：第四個(gè)、第五個(gè)后輪壓餅；

　　單邊橋：右輪沒(méi)上；

　　側方停車(chē)：車(chē)尾差點(diǎn)撞到右方的墻上；

　　來(lái)伯已經(jīng)74歲，最近6年來(lái)5次自駕游西藏，滇藏線(xiàn)、青藏線(xiàn)、川藏南線(xiàn)、川藏北線(xiàn)等走了個(gè)遍。楊師傅從1994年開(kāi)始開(kāi)出租車(chē)，持的是B照，以前開(kāi)過(guò)大貨車(chē)，最近三年沒(méi)有任何違章記錄，是同事、朋友圈中有名的駕駛高手。

　　不過(guò)，資歷再老，平時(shí)車(chē)開(kāi)得再溜，重上考場(chǎng)仍然不是那么輕松——來(lái)伯西藏崎嶇的山路都不在話(huà)下，卻掛在了圓餅路上。而老的哥楊師傅卻幾乎成了犯“錯誤”最多的一位——他一上車(chē)就打“內把”方向，裘校長(cháng)認為他方向盤(pán)握法不正確，會(huì )造成安全隱患，后來(lái)發(fā)現，這還是持B照幾位老師傅的通病。

　　駕齡七八年：經(jīng)驗常會(huì )犯錯誤

　　成績(jì)——

　　小沈（女，駕齡8年，開(kāi)自動(dòng)擋）

　　圓餅路：壓到半個(gè)；

　　側方停車(chē)：沒(méi)能按要求一把倒進(jìn)。

　　小項（男，駕齡8年，開(kāi)手動(dòng)擋）

　　上坡定點(diǎn)：方向沒(méi)回正，車(chē)尾距離定點(diǎn)線(xiàn)超過(guò)30厘米；

　　圓餅路：壓了兩個(gè)；

　　單邊橋：右邊輪掉下橋。

　　這兩位都有8年的駕齡，車(chē)是他們生活的重要組成部分，開(kāi)車(chē)已經(jīng)成了一種習慣——正因如此，他們反而不習慣了聽(tīng)教練的指揮開(kāi)車(chē)，喜歡憑自己的經(jīng)驗、感覺(jué)來(lái)。但事實(shí)證明，經(jīng)驗常常會(huì )犯錯誤。

　　比如，小沈側方停車(chē)時(shí)，裘校長(cháng)本想在旁邊指導她對點(diǎn)打方向，但她堅持憑感覺(jué)來(lái)，結果沒(méi)能按要求一把停進(jìn)——如果真的是駕考，當然就OUT了。而小項，把學(xué)車(chē)時(shí)開(kāi)大貨車(chē)的經(jīng)驗一直保留下來(lái)，握方向盤(pán)是“10點(diǎn)一刻”的位置，而開(kāi)小車(chē)要求是“9點(diǎn)、3點(diǎn)”位置，導致小項經(jīng)常不能及時(shí)回正方向，直接結果就是從單邊橋上掉了下來(lái)。

　　校長(cháng)說(shuō)，他們的駕駛技術(shù)肯定是夠的，如果多練幾圈慢慢開(kāi)，估計都能過(guò)，但開(kāi)車(chē)真的不能憑習慣、憑感覺(jué)，還是要找到自己車(chē)上合適的點(diǎn)位，該對點(diǎn)位時(shí)就對點(diǎn)位，駕校學(xué)的功夫還是蠻實(shí)用的。

　　駕齡三四年：自信過(guò)頭，出了洋相

　　成績(jì)——

　　楊女士（女，2004年取得C照，駕齡4年，開(kāi)自動(dòng)擋）

　　圓餅路：后輪壓餅3次。

　　趙先生（男，2006年取得C照，駕齡3年半，開(kāi)手動(dòng)擋）

　　圓餅路：壓了4個(gè)圓餅。

　　這兩位情況有點(diǎn)特殊，雖然駕齡不是很長(cháng)，但都是汽車(chē)愛(ài)好者，喜歡開(kāi)車(chē)，平時(shí)又有機會(huì )經(jīng)常參加各種各樣的試駕活動(dòng)，能接觸各種車(chē)型，車(chē)技也不錯，平時(shí)開(kāi)車(chē)可是很生猛的。裘校長(cháng)一坐上趙先生開(kāi)的車(chē)，就得出結論：你開(kāi)車(chē)不環(huán)保，平時(shí)油耗挺高的吧？說(shuō)得趙帥哥臉紅紅的。至于楊美女，去過(guò)海拉爾的冰雪試駕，試過(guò)沙漠里驅車(chē)狂奔，還參加過(guò)賽車(chē)手培訓，一上車(chē)就自信滿(mǎn)滿(mǎn)地宣稱(chēng)，要有信心才能發(fā)揮水平！

　　結果，這兩位都栽在了圓餅路上。裘校長(cháng)說(shuō)，這兩位技術(shù)確實(shí)都不錯，就是自信過(guò)頭、車(chē)開(kāi)得太急。小記也為他們找了個(gè)理由：他們考駕照的時(shí)候，圓餅路還不是必考項目，栽在這個(gè)環(huán)節也算有情可原吧。

　　記得有一項統計：開(kāi)車(chē)最容易闖禍的，不是新手，也不是老師傅，正是駕齡2~5年的“熟手”，就是因為這個(gè)人群過(guò)了新手謹小慎微的年代，對自己充滿(mǎn)自信，但各方面又還沒(méi)真正達到老師傅的水平……

　　新手上路：最容易犯的毛病是緊張

　　成績(jì)——

　　南南（女，今年1月考出Z照，每周開(kāi)一次家里的車(chē)）

　　圓餅路：擦到一點(diǎn)點(diǎn)；

　　S路：右邊差點(diǎn)壓線(xiàn)。

　　阿杜（男，駕齡半年，考手動(dòng)擋）

　　在校長(cháng)偶爾的指點(diǎn)下，都過(guò)了。

　　這兩位駕齡都不到一年，絕對的新手上路、請多關(guān)照。

　　新手的特點(diǎn)之一，是容易緊張。比如南南，開(kāi)圓餅路時(shí)需要快速、經(jīng)常地打方向，一緊張，她就開(kāi)始打碎方向、換手，被裘校長(cháng)批評：這兩種壞習慣往往會(huì )讓駕駛者忘了自己打了多少方向，需要回正方向的時(shí)候就會(huì )亂了陣腳。事實(shí)證明校長(cháng)是正確的，過(guò)圓餅的時(shí)候，南南同學(xué)就是忘了回正方向，結果后輪擦到了一個(gè)餅。

　　而阿杜，駕照考的是手動(dòng)擋，但這半年來(lái)開(kāi)的都是自動(dòng)擋，一緊張，竟然不知道怎么啟動(dòng)車(chē)了——要踩離合器的！

　　不過(guò)，他們兩個(gè)倒是十分虛心聽(tīng)從校長(cháng)偶爾的指揮，所有項目都涉險過(guò)關(guān)。南南正沾沾自喜地得意著(zhù)，被裘校長(cháng)兜頭潑了一盆冷水：“算你自己開(kāi)的嗎？”

　　本本族：馬路殺手的最大隱患

　　成績(jì)——

　　李翔（男，2008年10月考出駕照，本本族）

　　上坡定點(diǎn)：踩剎車(chē)的時(shí)候，踩油門(mén)上去了，過(guò)頭了。

　　圓餅路：在校長(cháng)指導下，第五、第六個(gè)還是壓了。

　　小利（女，2006年4月取得C照，4年多的老本本族）

　　臨陣脫逃，連呼怎樣發(fā)動(dòng)汽車(chē)都記不得了。

　　小伙子犯了一個(gè)大錯誤：上坡定點(diǎn)停車(chē)，到位置了想踩剎車(chē)，結果一腳踩在油門(mén)上！幸虧是掛在一擋，又是上坡，沒(méi)闖禍，但車(chē)頭當然就越過(guò)了規定的定點(diǎn)線(xiàn)啦！想想看，如果定點(diǎn)線(xiàn)的地方是一條斑馬線(xiàn)、如果斑馬線(xiàn)上正好有行人……

　　至于另一位，4年多前考出駕照后就沒(méi)摸過(guò)方向盤(pán)，試驗的前天晚上，翻出當年學(xué)車(chē)筆記，把教練教的“秘訣”狠狠復習了一通�？商旃�不作美，下雨！作了兩小時(shí)的激烈思想斗爭后，她終于下定決心做逃兵——她說(shuō)，連怎么發(fā)動(dòng)汽車(chē)都不記得了！

　　這樣的兩位，如果給他們一輛車(chē)上路，只怕是絕對的馬路殺手��！

　　為什么成績(jì)這么差

　　老司機過(guò)于自信危險動(dòng)作就多

　　難道真的是老師傅們越開(kāi)越回去了？我們甚至有些質(zhì)疑，駕校教練教的方法，會(huì )不會(huì )太流于應付考試？就考試結果，我們請裘校長(cháng)回答了我們的疑問(wèn)。

　　Q：為什么越是新手成績(jì)越好？

　　裘校長(cháng)：剛剛考出駕照的人，教練教的知識都還牢牢記著(zhù)，加上我有時(shí)提點(diǎn)幾句，只要按照規則做，就肯定能通過(guò)。而老師傅們最主要的問(wèn)題出在動(dòng)作不規范，雖然他們按照自己的經(jīng)驗，多進(jìn)退幾次，慢慢來(lái)肯定也能把這些項目都過(guò)了，但按考試的標準就是不合格了。此外，老司機出于自信，往往危險動(dòng)作也多，經(jīng)驗有時(shí)候也并不都是正確的，這就是我今天多次要求大家按規范動(dòng)作開(kāi)車(chē)的原因。

　　Q：駕校學(xué)的對準什么點(diǎn)打幾把方向，真的有用嗎？真正開(kāi)上車(chē)沒(méi)了竿子、自己的車(chē)也沒(méi)有教練車(chē)那么多參照點(diǎn)位，怎么辦？

　　裘校長(cháng)：照著(zhù)教練教的點(diǎn)位練車(chē)練的是基本功。當然，確實(shí)有些教練過(guò)于追求合格率、通過(guò)率，追求結果不講過(guò)程。但如果把過(guò)程做好，結果自然就會(huì )出來(lái)。我認為，練這些基本功真正的目的是讓學(xué)員學(xué)會(huì )開(kāi)車(chē)。

　　至于擔心沒(méi)點(diǎn)位、沒(méi)竿子，教練說(shuō)，總能在自己的車(chē)上找到參照物，比如實(shí)際開(kāi)車(chē)中最用得著(zhù)的側方停車(chē)，前面車(chē)位車(chē)子的左右尾燈、后面車(chē)位車(chē)子的兩個(gè)前燈，分別就相當于考場(chǎng)上四個(gè)角的四根竿子：倒車(chē)時(shí)，當前車(chē)左尾燈出現在自己車(chē)右后窗時(shí)，往右打死方向；然后看左后視鏡，當后車(chē)右前燈出現在左后視鏡中時(shí)回一把；當前車(chē)左尾燈出現在自己車(chē)擋風(fēng)玻璃右側時(shí)，往左打死方向，肯定能順利停進(jìn)車(chē)位。當然，具體的點(diǎn)位需要根據自己的車(chē)作適當調整。

　　Q：能給駕駛員們提些安全駕駛方面的建議嗎？

　　裘校長(cháng)：1、駕駛室永遠拒絕松開(kāi)的右腳，不是油門(mén)就是剎車(chē)；2、方向盤(pán)手勢一定要準確，抄內把方向、磨方向、打碎方向都是大忌；3、安全帶要系好；4、不要開(kāi)快車(chē)，不要酒駕。