受歐洲債務(wù)危機影響，從去年12月開(kāi)始，歐元匯率一路下滑，歐元對人民幣匯率從1：10.3047下跌至6月的1∶8.3878，最大跌幅近20%。人民幣升值，順差縮小。對于進(jìn)口較大比例零部件的汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，人民幣升值使進(jìn)口汽車(chē)零部件的人民幣價(jià)格下降，直接就體現為汽車(chē)成本下降，其中以進(jìn)口類(lèi)車(chē)型的零部件比例較大，最高達到60%，因此整車(chē)成本下降較多。但由于國內進(jìn)口車(chē)品牌多由代理商引進(jìn)，而通常代理商會(huì )與原廠(chǎng)簽訂合約時(shí)長(cháng)五年或更久，合約內輸入車(chē)型的價(jià)格是固定的，因此代理商掌控著(zhù)價(jià)格的整體調控、包括價(jià)格的促銷(xiāo)或調整，導致進(jìn)口車(chē)價(jià)格不降反漲。

　　進(jìn)口車(chē)同比上漲6.18%

　　“按照04、05年的慣例，歐元匯率下調，經(jīng)銷(xiāo)商車(chē)身價(jià)或優(yōu)惠價(jià)通常會(huì )加大。但現在總代理不發(fā)布調價(jià)的命令經(jīng)銷(xiāo)商也很難自己降價(jià)”，有歐系進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商向記者透露。該經(jīng)銷(xiāo)商還介紹，自05年實(shí)施《品牌管理辦法》后，許多進(jìn)口車(chē)型價(jià)格都是總代理規定的。由于壟斷了渠道，代理很大程度上會(huì )以車(chē)型的銷(xiāo)售狀況來(lái)定價(jià)，也就是說(shuō)哪些車(chē)比較好賣(mài)，市場(chǎng)價(jià)格就會(huì )比較堅挺，加上目前有些車(chē)型庫存吃緊，因此歐系進(jìn)口車(chē)市價(jià)格整體來(lái)說(shuō)并未因匯率的下調而出現“跳水”。

　　記者從市場(chǎng)了解到，來(lái)自歐元區的在售歐系進(jìn)口車(chē)型包括奔馳、寶馬、大眾等歐系進(jìn)口豪車(chē)，價(jià)格都相對穩定。發(fā)改委日前指出，與國產(chǎn)車(chē)降價(jià)截然相反的是進(jìn)口車(chē)價(jià)格在5月份大幅上漲。根據統計，進(jìn)口車(chē)上月環(huán)比上漲2.44%，同比上漲更是高達6.18%。

　　5月開(kāi)始，進(jìn)口大眾到貨車(chē)型多為個(gè)性版，因此定價(jià)本身就比此前的普通版稍高，盡管最高優(yōu)惠也去到10萬(wàn)區間，但相對來(lái)說(shuō)價(jià)格比較堅挺�！按蟊姴裼桶嫱句J現在最高優(yōu)惠有7～8萬(wàn)元，這對于它80萬(wàn)元左右的總價(jià)而言，相當于降價(jià)一成�！痹摻�(jīng)銷(xiāo)商介紹。

　　廣州某進(jìn)口車(chē)商向記者透露，“為保障進(jìn)口車(chē)利潤，廠(chǎng)家會(huì )根據代理商反映的車(chē)型市場(chǎng)銷(xiāo)售狀況來(lái)決定生產(chǎn)新車(chē)型的款式，像我們最近的新車(chē)就多為個(gè)性版、加裝版。據發(fā)改委監測中心認為，后期進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格經(jīng)過(guò)前期大幅震蕩將會(huì )逐步趨穩，同時(shí)預計汽車(chē)價(jià)格在總體上將會(huì )繼續保持穩中下行的走勢，但大幅下降的可能性不大。也有經(jīng)銷(xiāo)商指出。

　　庫存吃緊進(jìn)口車(chē)提現要加價(jià)

　　在廣州黃埔港口碼頭，每天都有很多載著(zhù)進(jìn)口車(chē)輛的來(lái)船靠岸。隨著(zhù)中國汽車(chē)市場(chǎng)的迅速膨脹，全球的汽車(chē)巨頭們都帶著(zhù)野心勃勃的淘金計劃在這里落腳，而進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售就是其中的重要一環(huán)。

　　“別說(shuō)降價(jià)了，目前進(jìn)口寶馬車(chē)非常走俏，像寶馬X1、X6、5系GT等，現場(chǎng)提車(chē)還需要加價(jià)1萬(wàn)～3萬(wàn)元不等，排隊提現車(chē)則需要等半年左右�！睂汃R的經(jīng)銷(xiāo)商昨日告訴記者。但與進(jìn)口寶馬的堅挺不同，國產(chǎn)寶馬價(jià)格有所松動(dòng)，現在購買(mǎi)國產(chǎn)寶馬5系，可以有8600元至兩三萬(wàn)元不等的優(yōu)惠。 除此之外，記者在鴻粵店發(fā)現，進(jìn)口菲亞特博悅、進(jìn)口克萊斯勒PT漫步者等車(chē)型的降價(jià)幅度也與往常持平。（梁斯君）