日前，一汽大眾宣布投資5億歐元在廣東南海建廠(chǎng)，預計2013年下半年建成投產(chǎn)。作為當地的乘用車(chē)龍頭，東風(fēng)日產(chǎn)如何應對競爭？公司如何保持高增長(cháng)？將采取哪些戰略提高競爭力？中國證券報就此采訪(fǎng)了東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇。

　　產(chǎn)業(yè)集聚好處多

　　中國證券報：一汽大眾等加入華南市場(chǎng)競爭，東風(fēng)日產(chǎn)將如何應對？

　　任勇：產(chǎn)業(yè)集聚帶來(lái)的好處，除了物流成本、零部件供應配套，周邊事業(yè)的配套以外，還有一個(gè)相互刺激。大眾的南下，對華南地區的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也是一個(gè)刺激，對帶動(dòng)這個(gè)汽車(chē)板塊共贏(yíng)的效應還是利大于弊的。

　　中國證券報：5月8日東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都第二工廠(chǎng)奠基，預計將于2012年投產(chǎn)，屆時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都工廠(chǎng)將成為日產(chǎn)全球最大的工廠(chǎng)，是否意味著(zhù)中國將成日產(chǎn)最重要的市場(chǎng)？

　　任勇：東風(fēng)日產(chǎn)擁有華南最大的汽車(chē)研發(fā)基地，雖然現在還沒(méi)有做整車(chē)的研發(fā)，但這個(gè)研發(fā)基地和供應商、制造系統一起，對國產(chǎn)化的推動(dòng)，對進(jìn)一步降低成本，然后制造滿(mǎn)足中國市場(chǎng)的車(chē)，已經(jīng)發(fā)揮了非常大的作用。在這個(gè)基礎上，我們將逐步掌握中國市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的特色。在開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的標準上，怎么滿(mǎn)足不同市場(chǎng)的需求，滿(mǎn)足不同消費者的需求，這是我們目前要做的。

　　打牢基礎 厚積薄發(fā)

　　中國證券報：近幾年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)保持了高速增長(cháng)態(tài)勢，今年公司將如何保持像去年那樣的高速增長(cháng)呢？

　　任勇：我們把今年設定為“厚積薄發(fā)”年。所謂“厚積”，就是打牢基礎，在價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節上成為業(yè)界的標桿。

　　我們做的事情，包括產(chǎn)能的改善、新工廠(chǎng)的建設、產(chǎn)品布局的完善、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )的精耕細作、水平事業(yè)的拓展等，在品質(zhì)、服務(wù)、滿(mǎn)意度、效率和管理方面，都要為企業(yè)未來(lái)目標的實(shí)現扎牢更堅實(shí)的基礎。

　　中國證券報：東風(fēng)日產(chǎn)以“高端領(lǐng)軍、中部崛起、小車(chē)爆發(fā)”的三位一體、全面開(kāi)花的態(tài)勢，成功實(shí)現了產(chǎn)品線(xiàn)整體優(yōu)勢和局部?jì)?yōu)勢的齊頭并進(jìn)，但小排量車(chē)受政策影響，銷(xiāo)量開(kāi)始減速，公司將如何應對？

　　任勇：在中國汽車(chē)市場(chǎng)，誰(shuí)能夠以消費者的需求作為所有工作的出發(fā)點(diǎn)，誰(shuí)就能夠贏(yíng)得這個(gè)市場(chǎng)。在產(chǎn)品布局上，東風(fēng)日產(chǎn)不斷研究消費者，滿(mǎn)足消費者，做到深刻挖掘消費者不斷變化的需求喜好。

　　中國證券報：公司在營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )方面進(jìn)行了哪些方面的變革，效果如何？

　　任勇：去年我們進(jìn)一步完善直營(yíng)二級網(wǎng)點(diǎn)的標準，像DMS系統這些都直接延伸到了二級店，這樣在很多方面上能夠做到和一級店一樣。二級店由于投資規模小，可以下伸到縣一級，通過(guò)一級店和二級店的組合，我們的網(wǎng)絡(luò )覆蓋能夠快速下沉，能夠為顧客提供最便捷的服務(wù)。這種用服務(wù)拉動(dòng)銷(xiāo)售的方法，應該說(shuō)是最有效率的。

　　在管理上面，實(shí)行大區制管理，針對不同區域做出針對性的管理。還有一個(gè)就是地方車(chē)展，中等城市，像長(cháng)沙、成都、福州、大連，我們的地方車(chē)展都能夠覆蓋。再往下就是小分隊式的體驗式營(yíng)銷(xiāo)，還利用DMS系統通過(guò)現場(chǎng)收集信息，收集潛在意向的信息，在后臺進(jìn)行登記。根據這些顧客的信息，再進(jìn)行培養，培養到一定程度的時(shí)候再把信息交給專(zhuān)賣(mài)店去繼續跟進(jìn)，效果非常明顯。

　　此外，在汽車(chē)保險、二手車(chē)置換、金融服務(wù)方面，東風(fēng)日產(chǎn)為顧客提供全面的汽車(chē)增值服務(wù)。

　　堅定看好中國市場(chǎng)

　　中國證券報：今年公司還將向市場(chǎng)投入哪些車(chē)型？

　　任勇：今年下半年，瑪馳將在中國市場(chǎng)全面上市�，旕Y代表了目前全球緊湊型轎車(chē)的最高水平，作為東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)軍緊湊型家轎的首款力作，我們的目標是要將它打造成為該細分市場(chǎng)的領(lǐng)軍品牌。

　　瑪馳的上市將有效拓展我們的產(chǎn)品線(xiàn)，進(jìn)一步滿(mǎn)足消費者對細分市場(chǎng)產(chǎn)品的需求�，旕Y的定位首先是性?xún)r(jià)比，價(jià)錢(qián)上讓年輕人可以買(mǎi)得起，但并不是簡(jiǎn)單的代步功能，還要體現出汽車(chē)的魅力。我們希望我們的產(chǎn)品除了性?xún)r(jià)比高、滿(mǎn)足用戶(hù)對價(jià)格要求之外，還要提供豐富多彩的汽車(chē)生活。

　　有了這樣的能力，除了瑪馳，我們還可以去進(jìn)一步滿(mǎn)足不同消費者對于汽車(chē)生活的需求。中國市場(chǎng)到底能成長(cháng)多大？按發(fā)達國家的發(fā)展情況計算，13億人，去掉一半不買(mǎi)車(chē)的，保守一點(diǎn)，還有6億人，再按照60%會(huì )有車(chē)的概率計算，起碼是3億人。3億輛車(chē)，離現在的水平還早，一二十年發(fā)展都發(fā)展不完。有這么多的新客戶(hù)，這些新客戶(hù)的用車(chē)，可能和前一代的用車(chē)觀(guān)念是不一樣的。

　　中國證券報：目前，我國車(chē)市出現增速回落，悲觀(guān)之聲又起，如何看下半年市場(chǎng)？

　　任勇：2010年中國汽車(chē)市場(chǎng)仍有很大的發(fā)展潛力，中國車(chē)市仍將保持較快增長(cháng)，我們預計全年將會(huì )有兩位數的增幅。下半年的中國車(chē)市競爭將會(huì )更加激烈，但實(shí)力強的企業(yè)將脫穎而出。

　　中國證券報：日產(chǎn)在電動(dòng)車(chē)方面也走在行業(yè)前列，東風(fēng)日產(chǎn)何時(shí)才能引進(jìn)生產(chǎn)？

　　任勇：東風(fēng)日產(chǎn)將于2011年在中國市場(chǎng)導入日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。

　　電動(dòng)汽車(chē)在中國大多數城市都有著(zhù)廣闊的市場(chǎng)，但是政府的支持也非常重要，比如一些鼓勵政策的公布、基礎設施的建設和統一的充電裝置系統的建立等。只有逐步提高電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量，才能促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)和市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。（朱洪軍）