標致3008有6款動(dòng)力可供選擇，包括三款柴油動(dòng)力和三款汽油動(dòng)力，首先來(lái)說(shuō)與國內消費者關(guān)系最密切的汽油發(fā)動(dòng)機，包括一臺1.6升VTi發(fā)動(dòng)機，最大功率118馬力，扭矩160Nm；另一臺1.6升THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機最大功率148馬力，扭矩374Nm，另一臺高功率的1.6升THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機最大功率154馬力，扭矩374Nm。

標致3008變速箱

　　柴油發(fā)動(dòng)機方面則有1.6升HDi柴油機和2.0升HDi發(fā)動(dòng)機可以選擇，柴油發(fā)動(dòng)機中燃油經(jīng)濟性最高的版本百公里油耗僅為4.9升。汽油和柴油發(fā)動(dòng)機都將匹配6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速器，驅動(dòng)方式分為前驅和四驅兩種。

標致3008動(dòng)力

　　標致3008還有一個(gè)值得一提的功能就是抓地力控制系統；其由一個(gè)先進(jìn)的牽引力控制系統和特殊的泥/雪輪胎，通過(guò)自動(dòng)調節前輪的牽引力輸出方式和功率來(lái)達到對應的效率。標致的這套系統通過(guò)人工來(lái)進(jìn)行切換，其一共有五個(gè)控制檔位：標準、雪地、越野（泥地、爛路、濕滑草地）、沙石地和關(guān)閉；通過(guò)調節不同的檔位來(lái)適應不同的路面情況。

標致3008抓地力控制系統

　　標致現在依舊在207、308等車(chē)型上使用非獨立的后懸架，目的就是為了降低成本；而現在3008同樣如此；其采用了前麥弗遜后扭力梁懸架。非獨立的后懸雖然成本較低，但是在操控性、舒適性等方面確實(shí)相較獨立懸架的車(chē)型要差一些；如果考慮到車(chē)輛的通過(guò)性的話(huà)，獨立懸架自然也要比非獨立懸架來(lái)得舒服得多。

標致3008具有距離警示功能

　　安全性上3008除了抓地力控制、防側翻系統以外，其獨特的吸能車(chē)身結構也是非常值得一提的地方，在幾乎所有的關(guān)鍵部位，3008都采用框架加強式的設計，特別是乘員艙的設計更是如此；為了能夠在碰撞的時(shí)候迅速吸能，其前防撞桿還采用獨特的伸縮緩沖機構，通過(guò)吸能護套，迅速把沖擊力分散到其他部分去，從而減少了撞擊的強度和速度。

標致3008安全性能

標致3008安全性能

　　目前標致3008在國內的路試諜照和模具諜照都已經(jīng)曝光，國產(chǎn)3008落戶(hù)東風(fēng)標致已經(jīng)是可以確定的事情，不過(guò)可以預測的是，國產(chǎn)3008會(huì )在設計上作出一些調整以適應中國市場(chǎng)的需求，比如去掉全景天窗，HUD抬頭顯示系統，以及采用現有標致408的動(dòng)力。

標致3008

　　標致3008前期將以進(jìn)口的方式引進(jìn)，目前3008在歐洲的售價(jià)為2.78萬(wàn)-3.346萬(wàn)歐元，可以預計進(jìn)口版車(chē)型的售價(jià)很可能在30萬(wàn)元以上，這顯示是難以難以普及的。國產(chǎn)車(chē)型在通過(guò)降低配置，采用國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機后，售價(jià)將很有可能進(jìn)入20萬(wàn)元區間，與國產(chǎn)途觀(guān)同臺競技，盡管這兩款車(chē)型名義上并非對手。但除了高度不太一樣外，這兩款同樣出自轎車(chē)平臺的車(chē)型并沒(méi)有太大的差異化，完全有理由成為對手。