6月22日，在標致雪鐵龍集團舉行的“2010全國兒童交通安全訓練營(yíng)活動(dòng)”的啟動(dòng)儀式上，PSA集團總裁瓦蘭意外出現�！爸袊�是PSA最重要的市場(chǎng)，今后我每隔兩個(gè)月就會(huì )來(lái)華一趟�！北M管瓦蘭對此次到訪(fǎng)中國的真正目的閉口不談，但業(yè)內普遍推測，他的到訪(fǎng)很有可能與神龍第三工廠(chǎng)的開(kāi)建有關(guān)。

　　5月4日，PSA和長(cháng)安汽車(chē)在重慶就成立合資公司簽署合作意向書(shū)。PSA如何平衡東風(fēng)與長(cháng)安的關(guān)系？作為最早進(jìn)入中國市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)，PSA在中國的發(fā)展可謂一路跌跌撞撞，至今仍未駛上發(fā)展的快車(chē)道。對此，業(yè)界普遍認為是因為PSA對中國市場(chǎng)不夠重視，技術(shù)過(guò)時(shí)和缺乏新車(chē)型曾讓PSA在華的兩個(gè)合資公司止步不前。

　　數據顯示，2009年，PSA在中國轎車(chē)市場(chǎng)的份額僅為3．6％。面對其他汽車(chē)企業(yè)在中國市場(chǎng)的一路狂奔，瓦蘭有些坐不住了。上任伊始，他就將發(fā)展中國市場(chǎng)作為最重要的目標。在6月舉行的PSA股東大會(huì )上，PSA方面預計2010年在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量將同比下降9％，而PSA中國市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)利潤將會(huì )以?xún)晌粩档乃俣仍鲩L(cháng)。

　　PSA中國事務(wù)部總裁華日曼曾高調宣稱(chēng)：“到2020年，PSA在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量將達到200萬(wàn)輛的規模，實(shí)現10％的市場(chǎng)占有率�！碑斎�，這一“宏偉目標”能否實(shí)現，很大程度上取決于PSA能否盡快理順與兩個(gè)合作伙伴的關(guān)系。值得注意的是，與長(cháng)安簽署合作意向書(shū)后，PSA中國的相關(guān)高層在接受采訪(fǎng)時(shí)間接表示出對東風(fēng)的不滿(mǎn)，讓東風(fēng)大為光火。業(yè)內人士表示：“如何平衡兩個(gè)合資公司的關(guān)系，將成為PSA近期的工作重點(diǎn)之一，這也將直接影響PSA今后在華發(fā)展的成敗�！�

　　據透露，此次瓦蘭來(lái)華，除了與長(cháng)安溝通簽約事宜，也要安撫“很受傷”的東風(fēng)。6月21日,瓦蘭抵京后，就與長(cháng)安集團董事長(cháng)徐斌和總裁徐留平進(jìn)行了深入交談，而首款車(chē)型也成為雙方最重要的話(huà)題�！半p方合作的首款車(chē)型很可能不是大家推測的微車(chē)，而是從PSA引入一款MPV車(chē)型，這樣也有利于避免與東風(fēng)車(chē)系產(chǎn)生沖突�！�

　　“5月宣布合作意向，7月準備簽約，PSA與長(cháng)安的合作速度堪稱(chēng)驚人。這一方面說(shuō)明PSA發(fā)展中國市場(chǎng)的緊迫性，一方面也說(shuō)明PSA與東風(fēng)應該已經(jīng)達成協(xié)議�！睒I(yè)內人士猜測，PSA與東風(fēng)的交換條件很可能就是開(kāi)建第三工廠(chǎng)，導入全新車(chē)型。

　　在與長(cháng)安簽署合作意向書(shū)后，已經(jīng)擱淺兩年多的神龍第三工廠(chǎng)計劃再次浮出水面。華日曼在接受采訪(fǎng)時(shí)曾表示，由于目前神龍公司在武漢和襄樊的兩個(gè)工廠(chǎng)的利用率已經(jīng)達到80％，趨于飽和，因此神龍需要在產(chǎn)能方面進(jìn)一步擴充�！澳曛形覀儠�(huì )就此作出決策，并希望能在年底之前得到政府的許可，最終在2012年實(shí)現投產(chǎn)�！�

　　按計劃，東風(fēng)標致和東風(fēng)雪鐵龍品牌今后每年將各自推出一款新車(chē)型，并使現有3．5％的市場(chǎng)份額在兩三年內提升至5％。瓦蘭在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，PSA已經(jīng)新設集團亞洲部，總部就設在上海�！斑@一切都表明了PSA對中國市場(chǎng)的決心。中國市場(chǎng)是PSA全球戰略最重要組成部分，今后我將不斷加強與東風(fēng)、長(cháng)安的溝通，實(shí)現更快的發(fā)展�！�