今年以來(lái)，像寶馬這樣的德系豪華車(chē)的身影也頻頻出現在汽車(chē)投訴類(lèi)網(wǎng)站上。來(lái)自汽車(chē)投訴網(wǎng)的統計顯示，關(guān)于寶馬3系和5系的投訴案例為8起，幾乎每個(gè)月都有車(chē)主投訴質(zhì)量問(wèn)題，其中，關(guān)于燒機油的投訴較為集中。

　　來(lái)自杭州市下城區的王女士對記者表示，2009年在浙江金湖買(mǎi)的寶馬523領(lǐng)先型，到現在為止跑了九千多公里，還沒(méi)過(guò)保修期，但已經(jīng)更換機油3次了，夸張的是，前兩次她去4S店換機油時(shí)，客服告訴她寶馬車(chē)就是這樣耗機油的！

　　王女士告訴記者，“我買(mǎi)車(chē)一年多，為這機油飽受煎熬，不敢多跑路，跑遠路，給我的生活和工作已經(jīng)造成嚴重影響，我實(shí)在沒(méi)有這個(gè)時(shí)間和精力和他們耗下去了，因此要求華晨寶馬和浙江金湖4S給予退車(chē)解決，并將保留所有權利！”

　　無(wú)獨有偶，今年3月，成都一位寶馬車(chē)主無(wú)意間發(fā)現很多寶馬車(chē)主反應他們的車(chē)出現了燒機油現象，聯(lián)想到他自己的寶馬530i也出現了燒機油的苗頭，于是該車(chē)主在某汽車(chē)網(wǎng)的論壇上發(fā)布了一系列關(guān)于“寶馬燒機油”的帖子，引發(fā)了網(wǎng)友的熱議和眾多寶馬車(chē)主的共鳴。然而，寶馬4S店對這一問(wèn)題的推諉，“惹毛”了眾多寶馬車(chē)主，引發(fā)了眾多寶馬車(chē)主們集體投訴寶馬的事件。

　　同時(shí)本報記者還發(fā)現，對于國產(chǎn)奧迪車(chē)機油消耗量大這個(gè)通病，已成為國產(chǎn)奧迪車(chē)主心里最大的“隱痛”了。不少?lài)�產(chǎn)奧迪車(chē)的車(chē)主表示，在用車(chē)的過(guò)程中機油消耗速度非�？�，每行駛1000公里—3000公里，車(chē)輛的機油報警器就會(huì )閃亮。

　　在汽車(chē)投訴網(wǎng)負責人陳先生看來(lái)，燒機油現象在越高檔的車(chē)上，出現的就越頻繁。寶馬、保時(shí)捷、法拉利等高檔跑車(chē)的車(chē)主，關(guān)于燒機油的抱怨非常普遍�！跋穹ɡ�利這樣的跑車(chē)，公司給出的答復是每1000公里需要燃燒1.5升機油，這遠遠高于我國的國家標準！我國在1995年的燃耗規定中指出，每千公里機油燃燒應該在0.3升左右是合理的。因此車(chē)主認為，在新車(chē)上路的5000公里之內，就要換多次機油，令他們無(wú)法理解�！�

　　據技術(shù)專(zhuān)家分析，部分國產(chǎn)豪華車(chē)發(fā)動(dòng)機機油消耗大的問(wèn)題，是在發(fā)動(dòng)機設計上存在缺陷而造成的，國內的廠(chǎng)商對加工和裝配等工藝要求都遠不如國外原廠(chǎng)的技術(shù)要求，這是導致國產(chǎn)化豪華車(chē)燒機油的重要原因。(宦璐)