世界杯激戰正酣。東道主南非雖未能小組出線(xiàn)，早早消失在人們的視野之外，這個(gè)國家卻因主辦本屆世界杯而大受全球的關(guān)注。在隨同東風(fēng)悅達起亞南非觀(guān)戰團赴南非的7天時(shí)間內，記者在觀(guān)戰世界杯之余，有幸了解了南非汽車(chē)市場(chǎng)和南非人民的汽車(chē)消費現狀。

　　據一份世界杯帶給南非影響的研究報告顯示，除了旅游業(yè)外，包括汽車(chē)制造和消費在內，南非都會(huì )爆發(fā)出更大潛力。在南非走出金融動(dòng)蕩、經(jīng)濟大幅復蘇的當下，在一定意義上，足球將會(huì )催熱南非汽車(chē)市場(chǎng)。貧富差距不斷加大的南非，汽車(chē)消費展現了無(wú)所不包的個(gè)性，對于剛起步走出國門(mén)的中國汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這是個(gè)機會(huì )。

　　中國車(chē)開(kāi)始受歡迎

　　許多汽車(chē)廠(chǎng)商大打世界杯營(yíng)銷(xiāo)，除了看中這個(gè)體育盛事的全球影響外，南非和非洲本身的汽車(chē)市場(chǎng)，也許是廠(chǎng)家的另一層考慮。另外，中國的一汽、奇瑞、長(cháng)城，印度塔塔等，都已經(jīng)或打算將自己的汽車(chē)生產(chǎn)或銷(xiāo)售引入南非。

　　在金融危機過(guò)后，由于南非經(jīng)濟本身并不穩定，人們的汽車(chē)消費兩極分化趨勢更明顯，物美價(jià)廉的汽車(chē)深得當地居民的喜歡，這給了中國汽車(chē)“乘虛而入”的機會(huì )。一位在南非居住了14年的資深導游告訴記者，中國汽車(chē)開(kāi)始為南非人民所接受，比如奇瑞的QQ，早就登陸南非市場(chǎng)，曾一度取得不錯的銷(xiāo)量；長(cháng)城汽車(chē)在南非口碑不錯；近期長(cháng)安汽車(chē)的微型車(chē)被一些用作拉貨和載人雙重用途的南非人所推崇。南非人看中中國此類(lèi)小車(chē)的特點(diǎn)就是便宜、實(shí)用，有人甚至買(mǎi)兩輛中國的車(chē)。這位導游說(shuō)，南非人現在買(mǎi)車(chē)不是很計較品牌，因此，什么品牌的車(chē)都有市場(chǎng)。

　　南非人口目前接近5000萬(wàn)，但汽車(chē)保有量在2008年就突破800萬(wàn)輛，正因為南非汽車(chē)保有量很高，所以，南非沒(méi)有公交車(chē)，出租車(chē)也少得可憐，只是用作特殊用途，人們出行就是靠自己買(mǎi)的車(chē)。

　　導游向記者分析說(shuō)，由于經(jīng)濟發(fā)展減緩，多數人買(mǎi)車(chē)傾向于便宜實(shí)用的車(chē)，希望中國車(chē)多引入到南非。

　　但很多不利的因素同樣存在，由于中國汽車(chē)到南非晚，市場(chǎng)基礎還是比較弱，上述華人導游向記者分析說(shuō)，南非是個(gè)全球汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售的“大熔爐”，廠(chǎng)商都比較看重，中國汽車(chē)就是目前剛打算大舉進(jìn)入，還須面對印度、巴西等這樣的競爭對手。如果人民幣對美元升值導致組裝成本增加，有些車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢并不能體現出來(lái)，將會(huì )更打擊已經(jīng)建成的組裝生產(chǎn)，或者打擊將要來(lái)南非組裝生產(chǎn)者的信心。

　　商用車(chē)商機大

　　在約翰內斯堡、開(kāi)普敦這樣的大城市，一個(gè)很明顯的特點(diǎn)是國際上什么品牌的車(chē)都有，在中國生產(chǎn)的跨國公司品牌的汽車(chē)，在南非幾乎都可以看到，而雷諾、大發(fā)這樣在國內保有量很低的汽車(chē)，在南非卻到處都是，豐田、大眾仍是市場(chǎng)占有率最高的品牌。有意思的是，在許多國家并不銷(xiāo)售的中國式的微卡、輕卡，在南非路面上卻很多。

　　在約翰內斯堡的高速公路上飛馳，隨時(shí)可以看見(jiàn)橋梁、工地、道路維修、高速公路建設的施工現場(chǎng)，盡管南非擁有全世界排名前列的高速公路里程和水平，但南非一直在不停地建設，因此，公路貨物運輸同樣很發(fā)達，重型車(chē)、專(zhuān)用車(chē)和輕卡在南非都有很好的市場(chǎng)。去年以來(lái)，商用車(chē)增長(cháng)高于乘用車(chē)。

　　依據當地人的分析，其實(shí)南非人在使用重型車(chē)方面更講究耐用和效率，因此重型車(chē)市場(chǎng)牢牢被歐洲大品牌所壟斷，由于南非輕卡、客車(chē)市場(chǎng)也很大，但組裝廠(chǎng)并不多，中國廠(chǎng)商如果將物美價(jià)廉的輕型車(chē)、客車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售多引入南非，成功率會(huì )更大。（裴達軍）