近日，上海通用宣布旗下全進(jìn)口SUV雪佛蘭科帕奇調整售價(jià)，其中3.2L AT 7座旗艦版車(chē)型下調至27.58萬(wàn)元，一時(shí)間在市場(chǎng)上掀起一股搶購風(fēng)潮。憑借優(yōu)于同級車(chē)的V6高性能動(dòng)力表現、純正SUV底盤(pán)帶來(lái)的城市高通過(guò)性、7人座超大舒適空間和高達635KG的載重能力，雪佛蘭科帕奇以獨特的美系“力量”詮釋了城市SUV所應具備的實(shí)力，展示其在中檔SUV細分市場(chǎng)的超強競爭力。

　　日前，記者有幸試駕了這款剛剛調整價(jià)格的雪佛蘭科帕奇，組織方模擬日常城市駕駛中時(shí)常遇到的上下坡路、施工道路、雨雪天氣等多種復雜路況精心設計了多個(gè)場(chǎng)地項目，下面就讓我們看看科帕奇面對場(chǎng)地和道路的挑戰是如何表現的。

　　智能爬坡

　　對于一輛SUV來(lái)說(shuō)，爬坡算不上高難度挑戰，但此次試駕項目中的坡道卻另有玄機——在斜坡底部增設了多排滾軸，來(lái)模擬行駛在沙石或泥沙上坡路段前輪打滑的情況。踩下油門(mén)，當前輪觸及到滾軸時(shí)，立即能感到科帕奇的適時(shí)智能四驅系統介入，后輪傳來(lái)驅動(dòng)力將車(chē)輛輕松推上坡道；而當后輪駛上滾軸時(shí)，驅動(dòng)力又及時(shí)調整至前輪，將車(chē)輛平穩帶上坡頂。除了四驅系統，低速時(shí)強大的爆發(fā)力是必不可少的，這一點(diǎn)上，“美系力量”當仁不讓。3.2L科帕奇搭載的DVVT全鋁發(fā)動(dòng)機擁有高達169kW的最大功率和3200轉時(shí)即爆發(fā)出297N·m的最高扭矩，使科帕奇干脆利索地完成上坡動(dòng)作。

　　雨雪無(wú)憂(yōu)

　　近年來(lái)氣候變化無(wú)常，原先在北方比較多見(jiàn)的雨雪路況，如今在南方也頻頻出現。因此，濕滑路面上行駛的安全性顯得尤為重要。這次試駕的一個(gè)項目，是在光滑的鋼板路上灑上肥皂水，模擬抓地力不足的冰雪路面�？婆疗娴亩�季模式是應對此關(guān)挑戰的絕佳法寶。啟動(dòng)“冬季模式”后，科帕奇能自動(dòng)感知車(chē)輪打滑狀態(tài)，使用高擋低轉速起步，增強抓地力，在不降低車(chē)速的同時(shí)，確保車(chē)輛通過(guò)的穩定性。

　　跋山涉水

　　近期南方地區頻遭暴雨襲擊，很多道路會(huì )因為排水系統的老舊而不堪重負，積水難以避免。此項目模擬了城市高架橋或立交橋下的積水路面。擁有200mm高離地間隙和高密封性車(chē)身，科帕奇的涉水深度比普通車(chē)輛高了不少，加上3.2L發(fā)動(dòng)機的低轉速高扭矩特性使科帕奇具備了出色的涉水性能。踩下油門(mén)，科帕奇輕松爬上高約40厘米的階梯進(jìn)入水池，池內水深大約30厘米，車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，車(chē)門(mén)部分的密封性很好，滴水不進(jìn)；駛下涉水路段，能明顯感到車(chē)輛阻力增加，但稍加油門(mén)，發(fā)動(dòng)機便爆發(fā)出渾厚動(dòng)力，助車(chē)輛輕松駛出水池。