福特汽車(chē)公司日前推出了一項新型彎道控制創(chuàng )新技術(shù)，可以在過(guò)彎速度太快時(shí)幫助駕駛員保持良好的車(chē)輛控制。

　　據介紹，當車(chē)輛通過(guò)這項技術(shù)感應到駕駛員過(guò)彎太快時(shí)（美國每年發(fā)生的碰撞事故中約5萬(wàn)起皆由該狀況導致），車(chē)輛將迅速減小發(fā)動(dòng)機扭矩并施行四輪制動(dòng)，從而在約一秒內將車(chē)輛行駛時(shí)速減少達10英里。據悉，這項彎道控制技術(shù)將作為標準配置在全新2011款福特Explorer車(chē)型上首次亮相，該車(chē)型將于今年年底量產(chǎn)。到2015年，福特汽車(chē)在北美市場(chǎng)上90%的跨界車(chē)型、運動(dòng)型多功能車(chē)、卡車(chē)及貨車(chē)都將應用該技術(shù)。

　　福特汽車(chē)相關(guān)負責人表示，太多事故都是由于司機錯誤地判斷其車(chē)輛進(jìn)入彎道及高速公路上下坡速度而導致。福特公司推出的彎道控制技術(shù)能感應具有潛在危險性的狀況、減緩車(chē)輛動(dòng)力，并在大多數司機能及時(shí)地做出反應前迅速實(shí)施制動(dòng)。

　　無(wú)論是在干燥還是潮濕的地面行駛，彎道控制都能起作用。據預計，這項技術(shù)在駕駛員以過(guò)快的速度出入高速公路上下坡口時(shí)尤為有效。當車(chē)輛入彎速度太快時(shí)，系統通過(guò)快速降低扭矩、增加制動(dòng)壓力來(lái)對駕駛員的操作做出反應，從而實(shí)現對車(chē)輛的良好控制。

　　該系統運作的原理是測量車(chē)輛轉彎速度、并將其與駕駛員試圖達到的轉彎速度進(jìn)行對比。當車(chē)輛沒(méi)有如駕駛員轉向操作的那樣轉彎時(shí)，此時(shí)彎道控制技術(shù)將被激活。該系統向每只車(chē)輪施加其所需的精確制動(dòng)力，從而提高傳統穩定性控制系統的單輪制動(dòng)力。目前這項技術(shù)正在申請專(zhuān)利。

　　福特全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工程副總裁Paul Mascarenas說(shuō)：“福特正在開(kāi)發(fā)如轉彎控制和可以防止撞擊發(fā)生的雷達撞擊警報系統。這些新的主動(dòng)用于事故防止的系統是對福特被動(dòng)安全系統的完美補充（如高級氣囊和高強度的汽車(chē)結構等），當撞車(chē)不可避免時(shí)可以保護乘客�！保◤埡Ｑ啵�