5日上午，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心在北京舉辦“中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息發(fā)布會(huì )”，這是中汽中心第三次舉辦此類(lèi)發(fā)布會(huì )。

　　中汽中心發(fā)布汽車(chē)信息，讓媒體也就是讓大眾有了知情權，既是為行業(yè)，也是為大眾做了一件大好事。過(guò)去汽車(chē)市場(chǎng)數據為少數人把握，他們利用手中的壟斷權力，冒充“專(zhuān)家”，在各種場(chǎng)合沽名釣譽(yù)，甚至用這些數據謀取私利。如今中汽中心將數據向媒體公開(kāi)，就是向大眾公開(kāi)，為大眾了解產(chǎn)業(yè)狀況，分析判斷行業(yè)走勢，提供了可靠依據。當然中汽中心此舉也損害了一些人的既得利益，自然也引起了他們的不快與不滿(mǎn)，一些流言蜚語(yǔ)和詆毀不能不說(shuō)與這些人有關(guān)。然而公道自在人心，“誰(shuí)個(gè)劣，誰(shuí)個(gè)不劣，人們心里都有極明白的計算”。

　　中汽中心數據剛剛推出時(shí)，有人懷疑其可靠性，經(jīng)過(guò)三個(gè)月的實(shí)踐，人們接受了它并給予信任。大家之所以認為中汽中心的數據更“可靠”，是因為他們發(fā)布的數據依據的是產(chǎn)品合格證，而不是企業(yè)自己上報的數據，因而更為客觀(guān)，更為真實(shí)。不能排除，有企業(yè)自報數據時(shí)，會(huì )因種種自身原因而對數據做加減法處理，從而影響了數據的真實(shí)性，而合格證是難以造假的。從上個(gè)月起，中汽中心又增加了“庫存周期”的概念，本次起，更增加了進(jìn)出口數，這就使其數據更趨于全面和完整，因而也更加有價(jià)值。

　　從中汽中心發(fā)布的上半年數據看，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增幅在逐月回落，但是同比仍然保持較大的增幅，這是因為2009上半年市場(chǎng)相當低迷，而由于下半年市場(chǎng)的“急轉直上”，今年下半年產(chǎn)銷(xiāo)增幅將有較大回落，同比增長(cháng)數據可能不會(huì )那么漂亮。

　　我們知道，汽車(chē)業(yè)是受宏觀(guān)經(jīng)濟影響較大的行業(yè)，去年過(guò)度發(fā)放的信貸資金和由此刺激起來(lái)的火箭式上升的房地產(chǎn)業(yè)，今年斷然難以為繼；眾多行業(yè)的富余產(chǎn)能，使經(jīng)濟結構調整刻不容緩。順便說(shuō)一句，本來(lái)去年是經(jīng)濟結構調整的最好時(shí)機，我們卻輕而易舉地放棄了，這也加大了今年調整的難度，因而市場(chǎng)刺激政策的退出，是早晚的事情。這些都必定會(huì )波及汽車(chē)行業(yè)，今年汽車(chē)市場(chǎng)形勢不容樂(lè )觀(guān)，下半年增幅肯定收窄，并且由于去年下半年基數較大，今年下半年出現負增長(cháng)也不是沒(méi)有可能的。

　　由于去年汽車(chē)市場(chǎng)的過(guò)度增長(cháng)，今年汽車(chē)市場(chǎng)的調整實(shí)屬正常，我們要以理性心態(tài)對待之，不要再妄圖追求40%、50%的高速增長(cháng)。

　　中汽中心此次發(fā)布的數據顯示，上半年汽車(chē)庫存周期逐月加長(cháng)，由2月份的41天增長(cháng)到6月份的55天，增加了14天，增長(cháng)幅度十分可觀(guān)。與之相應的是，上半年汽車(chē)累計產(chǎn)量為847.22萬(wàn)輛，累計銷(xiāo)量為718.53萬(wàn)輛，二者相差100多萬(wàn)輛，就是說(shuō)，相當的產(chǎn)量直接變成了庫存。今年初，企業(yè)確實(shí)有些過(guò)分樂(lè )觀(guān)，紛紛加大投入、擴大產(chǎn)能，不少企業(yè)還大幅調高了今年的銷(xiāo)量目標�，F在是重新調整思路，同時(shí)調整銷(xiāo)量目標的時(shí)候了，不要制造過(guò)大的庫存，使自己陷于被動(dòng)。

　　面對如此的產(chǎn)品庫存，“降價(jià)促銷(xiāo)”是經(jīng)銷(xiāo)商慣常使用的營(yíng)銷(xiāo)手段，也可以說(shuō)，購車(chē)的好時(shí)機正在到來(lái)。去年經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)銷(xiāo)售的時(shí)候，我們曾提醒過(guò)消費者不要著(zhù)急購買(mǎi)，市場(chǎng)一定是有高也有低，該出手時(shí)要出手，不該出手的時(shí)候一定不要出手。(程遠)