全新一代寶馬5系加長(cháng)版在今年的北京車(chē)展上全球首發(fā)，預計將在今年三季度末（9月份）正式上市。據悉，國產(chǎn)寶馬5系加長(cháng)版將推出523Li、528Li和535Li三種排量車(chē)型。近日在國產(chǎn)寶馬5系加長(cháng)版的品鑒會(huì )上，我們了解到了關(guān)于這款車(chē)型的更多信息，同時(shí)也通過(guò)實(shí)拍的方式為大家全方位展示新寶馬5系加長(cháng)版。

三季度末上市 國產(chǎn)新寶馬5系Li實(shí)拍詳解

　　首先讓我們了解一下全新寶馬5系加長(cháng)版的設計流程，全新一代寶馬5系加長(cháng)版的開(kāi)發(fā)時(shí)長(cháng)為60個(gè)月（5年），幾乎在現款5系上市時(shí)，下一代寶馬5系加長(cháng)版就開(kāi)始研發(fā)。據介紹，全新一代5系加長(cháng)版與普通版5系車(chē)型同步研發(fā)，保證了加長(cháng)版車(chē)型能夠達到和普通版同樣的優(yōu)秀操控和品質(zhì)。

新一代寶馬5系加長(cháng)版

　　從前臉看，新一代寶馬5系的車(chē)頭更加厚實(shí)，前格柵變得更加豎直，這樣的設計更加符合歐盟的行人保護法規，前格柵的設計更加接近7系，但與7系相比，格柵的變得更加修長(cháng)。另外新5系發(fā)動(dòng)機蓋上有兩條隆起的折線(xiàn)一直向寶馬的車(chē)標收縮，更加動(dòng)感。

新一代寶馬5系加長(cháng)版前臉

　　作為加長(cháng)版，車(chē)身尺寸自然是最受關(guān)注的變化，全新寶馬5系加長(cháng)版的長(cháng)寬高為5039mm、1860mm、1471mm，其軸距從上一代5系加長(cháng)版的3028mm提升到了3108mm，而相比新5系的普通版車(chē)型則加長(cháng)了約140mm，另外高度也比普通版車(chē)型有所增加。

新5系加長(cháng)版進(jìn)氣格柵

新5系加長(cháng)版前大燈

　　前大燈從外形上看有點(diǎn)類(lèi)似于現款3系的設計，但很明顯的5系風(fēng)格是擁有白色的燈眉設計，據寶馬官方介紹，這樣的設計將使得前大燈給人一種注視前方的感覺(jué)，更加有神。而與上代5系相比非常明顯的變化是天使眼大燈由此前的黃色變?yōu)榘咨�，更加時(shí)尚和富有科技感，并且天使眼的發(fā)光源采用了LED燈組設計。

新5系加長(cháng)版

　　新5系還采用了主動(dòng)進(jìn)氣格柵管理，在冬季溫度較低或者水溫過(guò)低時(shí)，進(jìn)氣格柵將自動(dòng)關(guān)閉，維持發(fā)動(dòng)機艙溫度，保證發(fā)動(dòng)機正常運行，另外也能減少熱車(chē)時(shí)間，從而節省怠速時(shí)消耗的燃油。而當車(chē)輛正常行駛并且發(fā)動(dòng)機水箱溫度適中的情況下，進(jìn)氣格柵的關(guān)閉能夠減少風(fēng)阻，對于燃油經(jīng)濟性的也提高有所幫助。根據歐盟測試循環(huán)標準，燃油經(jīng)濟性可提高1%。

新5系加長(cháng)版尾部

　　另外寶馬5系車(chē)身將大量采用輕質(zhì)材料，如鎂鋁合金材料的使用，降低車(chē)重從而減少油耗，另外也能顯著(zhù)提升車(chē)輛的動(dòng)態(tài)性能和靈敏性。新寶馬5系采用了低阻輪胎，特殊材質(zhì)可以避免因輪胎變形引起的能量損耗，同時(shí)降低輪胎的滾動(dòng)阻力。

新5系加長(cháng)版尾燈

新5系加長(cháng)版輪胎

　　將目光轉至車(chē)身側面，盡管B柱之C柱之間的車(chē)頂過(guò)渡線(xiàn)條設計的非常順暢，但我們注意到其巨大的后部車(chē)門(mén)還是顯得很寬大。這無(wú)疑給上下車(chē)帶來(lái)很大便利，而回折的Hofmeister拐角在經(jīng)過(guò)重新設計后，也直接決定了這一效果。由于C柱被設計的非常平順而后延，新一代寶馬5系長(cháng)軸距版的尾箱在視覺(jué)效果上與整車(chē)相比甚至有點(diǎn)短的感覺(jué)。