對于今年下半年乃至全年的汽車(chē)市場(chǎng)，國內智庫安邦集團首席研究員陳功先生的看法是，今年年初，中汽協(xié)的統計數據顯示，2009年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1379.1萬(wàn)輛和1364萬(wàn)輛，同比增長(cháng)48.3%和46.15%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1038.38萬(wàn)輛和1033.13萬(wàn)輛，同比增長(cháng)54.11%和52.93%。由于缺乏預測和分析經(jīng)驗，某種程度上的謙虛導致了專(zhuān)家們預測結果還比較科學(xué)，當時(shí)中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )做出的預測是，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)全年有望超過(guò)1500萬(wàn)輛。此后，隨著(zhù)產(chǎn)量上升以及市場(chǎng)熱度未減，業(yè)內居然做出了2010年全年產(chǎn)量將超過(guò)1700萬(wàn)輛的預測。此后，這種具有想象力但缺乏科學(xué)性的預測明顯遭遇了市場(chǎng)挑戰，在近期被迫又調整回到了1500萬(wàn)輛的目標。

　　下半年車(chē)市謹慎樂(lè )觀(guān)

　　而在年初就預測今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數字為1400萬(wàn)輛并預測市場(chǎng)調整將從今年六月份發(fā)生的陳功先生認為，這個(gè)1500萬(wàn)輛的目標實(shí)現起來(lái)也會(huì )很困難，預計各大汽車(chē)廠(chǎng)商的營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)都將承受很大的壓力。原因在于汽車(chē)行業(yè)普遍缺乏對中國經(jīng)濟緊縮的估計，很多搞分析的人沒(méi)有受過(guò)嚴格預測和分析訓練，既沒(méi)有受過(guò)宏觀(guān)調整的洗禮，也就沒(méi)有將各種作用因素綜合考慮的想象力，因此預測出現偏差是非常容易的。實(shí)際上，今年股市和房地產(chǎn)的緊縮是非常明顯的，即使有錢(qián)也被凍結，人們的消費普遍比較謹慎，這就是1500萬(wàn)輛的目標實(shí)現很困難的原因。

　　陳功先生指出，消費要想上去，必須有三個(gè)條件，一是有錢(qián)，二是有產(chǎn)品，三是有預期。2009年產(chǎn)量沖過(guò)1300萬(wàn)輛的時(shí)候，雖然遭遇了金融風(fēng)暴的沖擊，但人們手里是剛剛有錢(qián)，再加上4萬(wàn)億的刺激方案，人們從來(lái)沒(méi)有過(guò)的“終于有錢(qián)了”的感覺(jué)突然清晰了，“有錢(qián)”的條件首先滿(mǎn)足了；再來(lái)看看產(chǎn)品供應，企業(yè)產(chǎn)能經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的擴充，正處于資本回收期當中，價(jià)格不昂貴，供應量也很充沛，這種情況當然非常符合讓市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的條件。最后是預期，很長(cháng)時(shí)間以來(lái)，買(mǎi)車(chē)是很多人的夢(mèng)想，只需看看低檔車(chē)的銷(xiāo)售數量就可知道，去年的“1300萬(wàn)輛”幫助多少人實(shí)現了夢(mèng)想。而現在的問(wèn)題是，“有產(chǎn)品”這一條件變化不大，但前后兩個(gè)條件的變化較大，經(jīng)濟遭遇緊縮，資金遭到凍結，人們的預期也在市場(chǎng)緊縮中出現了微妙的變化，市場(chǎng)情況很不利。

　　“壓任務(wù)”解決不了問(wèn)題

　　而在這種不利的市場(chǎng)情況下，汽車(chē)制造企業(yè)僅僅靠傳統的、土得掉渣的一味“壓任務(wù)”的做法是解決不了問(wèn)題的。從經(jīng)濟分析的角度來(lái)看，陳功先生認為，汽車(chē)企業(yè)應該從如下幾個(gè)方面入手解決問(wèn)題。一是提前用掉未來(lái)的消費量。這方面要進(jìn)一步鼓勵信用消費，要配合銀行和金融系統。很多人都知道國外的汽車(chē)銷(xiāo)售很多是信用消費，但人們不知道的是，這種信用消費彈性很大，可買(mǎi)可不買(mǎi)的東西，在信用消費的時(shí)候也會(huì )買(mǎi)，這種彈性會(huì )在一定程度上挽救危急的庫存指標！二是壓縮生產(chǎn)成本。有了壓力就要消解壓力，但從哪個(gè)環(huán)節消解壓力就是學(xué)問(wèn)了。由于前期大量的投入，這個(gè)時(shí)候要出產(chǎn)品，所以壓力不能從銷(xiāo)售環(huán)節解消，能夠壓的成本只能是生產(chǎn)環(huán)節的成本。三是國際市場(chǎng)。前些時(shí)候，有媒體報道中國一躍成為最大的汽車(chē)生產(chǎn)國了，這應該是中國制造業(yè)創(chuàng )造出的最大的非制造業(yè)概念。因為既然是制造業(yè)，就要以自己的產(chǎn)品賣(mài)到了全世界而自豪，但我們的制造業(yè)是因為自己在莫名其妙之間成為了最大的消費者而自豪！其實(shí)，中國企業(yè)走出去是有基礎的，在中東國家，奇瑞到處都有分銷(xiāo)機構，奇瑞的牌子也很響亮，所以2009年奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)如此迅猛，不是沒(méi)有原因的。戰略上，奇瑞走了一條正確的道路。與之相比，國有企業(yè)在國際市場(chǎng)的發(fā)展則非常有限。產(chǎn)品要放到全世界衡量，沒(méi)有競爭力，就沒(méi)有企業(yè)發(fā)展的未來(lái)。(李東穎)